[Игорь_spb]

Первое сравнение с конкурентами от кардрайвер с подробнейшими замерами
http://www.caranddriver.com/reviews/...mparison_tests
Test Sheet по ЖТ
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...c07f959a0c.pdf

Результат
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...3dddaaf447.pdf

[TOL]

Сообщение от Игорь_spb

Первое сравнение с конкурентами от кардрайвер с подробнейшими замерами
http://www.caranddriver.com/reviews/...mparison_tests
Test Sheet по ЖТ
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...c07f959a0c.pdf

Результат
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...3dddaaf447.pdf

Какой же это GT c мотором 2,4 ? http://buyersguide.caranddriver.com/...specs#features

[Игорь_spb]

Сообщение от TOL

Какой же это GT c мотором 2,4 ? http://buyersguide.caranddriver.com/...specs#features

2010 Mitsubishi Outlander GT S-AWC
http://www.caranddriver.com/reviews/...t_s-awc_page_5
Смотрим еще раз ,просто внимательнее
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...c07f959a0c.pdf
V6

[Shpunt]

победил РАВ-4.
здесь он тоже на высоте
http://www.youtube.com/watch?v=Twzq9kI_QIs
...
OFF про новый РАВ-4:
На бездорожье он ведет себя как и раньше, словно большая легковушка с беспомощной противобуксовочной системой, сопротивляющейся до упора. Заезжать на препятствия лучше с разгона. И вообще переезжать сложные участки позволяет только хорошая геометрия - углы въезда/съезда у RAV4 29/25. Это, впрочем, не гарантирует неприкосновенности бамперов, так что аккуратнее. А если уж этот «японец» застрянет с вывешенными колесами, то придется выходить и думать, как жить дальше. К сожалению, никакой «лэндкрузеровской» мудрости относительно электронных алгоритмов подтормаживания буксующих колес в новом RAV4 нет. Нужно соображать самому.

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

победил РАВ-4.
здесь он тоже на высоте
http://www.youtube.com/watch?v=Twzq9kI_QIs
...
OFF про новый РАВ-4:
На бездорожье он ведет себя как и раньше, словно большая легковушка с беспомощной противобуксовочной системой, сопротивляющейся до упора. Заезжать на препятствия лучше с разгона. И вообще переезжать сложные участки позволяет только хорошая геометрия - углы въезда/съезда у RAV4 29/25. Это, впрочем, не гарантирует неприкосновенности бамперов, так что аккуратнее. А если уж этот «японец» застрянет с вывешенными колесами, то придется выходить и думать, как жить дальше. К сожалению, никакой «лэндкрузеровской» мудрости относительно электронных алгоритмов подтормаживания буксующих колес в новом RAV4 нет. Нужно соображать самому.

Статья из журнала 4Х4,а мотортренд внедорожьем не заморачивается,да и Вас вроде больше фишки и комфорт заботит,а вот это уже у мотортренда Меня больше удивляет что по динамике ЖТ не рвет ЦРВ,а только чуть опережает,так еще сливает Тигуану,понятно турбофорю,но Тигуану.

[StasR]

Сообщение от Shpunt

победил РАВ-4.
здесь он тоже на высоте
http://www.youtube.com/watch?v=Twzq9kI_QIs

Ерунда сразу видно кто музыку заказывал, обратите внимание на то с каким опозданием поворачиваются колеса у конкурентов. Обгадить можно все, ездил я равке знаю, но нигде не пишут, что после 650 км в день и более на равке тошнит и блевать сильно тянет.(проверил на себе и неоднократно)

[Earl_Vadim]

Представитель Рольф-Импорта сообщил, что в этом году GT точно не будет.
В следующем вполне вероятно, но не факт,...
двигло 3.0, 230 лошадей, АКПП 6-ст.


Кстати, Белоруссия получает машинки с другого канала, там GT точно будут, вопрос сроков правда также открыт пока.
Учитывая, что с 01.07 растаможка одинаковая, то самым нетерпеливым стоит ближе к концу года следить за предложениями минского дилера.

[nyx]

Сообщение от Earl_Vadim

Кстати, Белоруссия получает машинки с другого канала, там GT точно будут, вопрос сроков правда также открыт пока.
Учитывая, что с 01.07 растаможка одинаковая, то самым нетерпеливым стоит ближе к концу года следить за предложениями минского дилера.

Насколько я знаю, официальный импортер в Украине, Белоруси и Молдове - украинский ТД "НИКО". В Беларуси их дилер "Миллениум Групп" (http://www.mitsubishi-motors.by/).
Отсюда, все комплектации и пр. в трех странах одинаковое. Так вот, по планам на 2010, ТД "НИКО" трешку вообще убирает, т.е. официально ее не будет. Зато планируют завозить 2,0 в переднем и полном приводе.

[Shpunt]

Для Украины, Белоруси и Молдовы - сборка Европейская. для России - сборка Российская (отдельный конвеер в Японии для экспорта Россию). Поэтому и комплектации машин значительно отличаются (для Европы и для России). Для Европы обычно значительно богаче машины по комплектациям.

[nyx]

Сообщение от Shpunt

Для Украины, Белоруси и Молдовы - сборка Европейская. для России - сборка Российская (отдельный конвеер в Японии для экспорта Россию). Поэтому и комплектации машин значительно отличаются (для Европы и для России). Для Европы обычно значительно богаче машины по комплектациям.

Shpunt, ну Вы везде

ТД "НИКО" был под MME (выбирал их комплектации и работал из их квот) до середины 2008, потом Украину так же как и Россию вывели в отдельный рынок.

Принимая во внимание результаты развития бренда Mitsubishi в Украине, ММС приняло решение вывести рынок Украины из подчинения Европейскому офису и выделить его в отдельный мировой рынок с прямым подчинением главному офису компании в Токио (Япония). Это позволит украинскому импортёру не только располагать необходимым количеством автомобилей для потребностей страны, избегая больших ограничений (квот), но и формировать спецификации автомобилей исходя из потребностей украинских потребителей.
http://mitsubishi-motors.com.ua/news/new-five-year/

Тогда к нам, например, завезли Pwagon 3,0, которого нет для Европы и пр.
И с физическим конвеером "для отдельного рынка" Вы погорячились

[r34]

А никто из фанатов не думает купить GT из Америки? Он там меньше 30тыщ стоит. Со всеми делами выйдет дешевле, чем у нас будет продаваться просто 3.0

[Shpunt]

Q5 - 7.3 сек.

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

Q5 - 7.3 сек.

По паспорту... В реале совсем не так...

[sergz1]

Выше в ветке уже писали - согласно http://www.caranddriver.com/reviews/...t_s-awc_page_5 60 миль - за 7.1 с, 100 миль - за 20,0 с

[EvgenyN]

Комплектация GT у америкосов (30.015 USD)
http://www.mitsubishicars.com/

• 3.0-liter, 230-horsepower MIVEC V6 engine
• 6-speed Sportronic® automatic transmission with Idle Neutral Logic
• Super All-Wheel Control (S-AWC) with active front center differential
• auto on- and off- Xenon HID headlamps
• Rain-sensing windshield washers
• Automatic Climate Control
• Hill Start Assist
• 18-inch alloy wheels
• LED tail lights with clear lenses
• Rear window defroster and intermittent wiper/washer
• FAST-Key hands-free entry and starting
• Ultrasonic Total Security Alarm System
• Chrome beltline molding and hatch molding
• Sport fabric/leather seating surfaces
• Magnesium paddle shifters
• FUSE Hands-free Link System™
• 710-watt (max) Rockford-Fosgate® audio system with nine speakers
• SIRIUS® Satellite Radio w/ 3 months service provided by Sirius from date of sale
• 60/40 split-folding/tumbling/reclining/sliding 2nd-row seats
• Fold-flat 3rd-row seating
• Power glass sunroof