Пока не увидем фото задранных цилиндров про катализаторы в данной теме предлагаю прекратить беседу, проворачивает вкладыши, а это, ИМХО, либо дилерский гуталин W40, 50 да ищо с интервалом замены в 15 тысяч либо маслонасос, причем второе ВОЗМОЖНО из-за первого.
п.с. если двигатель хапнул керамики из выпуска и задрал горшки - это в первую очередь масложер, что у стуканутых, я так понял, замечено небыло.
)))))))) становитесь в очередь уважаемый кот. Фото дефектовки я просил пару месяцев и много страниц назад. Но этого не будет де у людей и так проблемы и им недосуг фигней заниматься.
Сегодня созванивался с одним из лучших электронщиков по Митсубиши ( не буду рекламировать и так дорого берет) но вопреки моим ожиданиям он сказал ( практически дословно) -- не занимайся х.. Ей, чек загорится тогда решим ( если загорится ), с его слов дох... Ра машин с 3-х литровым движком с пробегом под 200 и нет у этих счастливчиков проблем с катами или другими агрегатами ( считается трешка одним из самых простых и надежных) с его слов скорее всего у сломавшихся машин была история с не самым бережным отношением. Новый хозяин не может изменить ситуацию два три раза поменяв масло вовремя, если до этого мягко выражаясь все было по-другому.
OHTIMS1984, продать что катализаторы??? Человек про них спрашивает же. kovarnyi, заедь в любой норм сервис и скажи пусть скинут трубу снизу там и увидят есть они или уже удалены.
kovarnyi, главное не пороть горячку, - чек не вылазит?.............машина нормально едет?............
Езжай на проверенное СТО пусть проверят давление масла в системе и (частично согласен с omskdvr), ток я бы снял передний коллектор (там делов минут на 30-ть) и посмотрел бы состояние ката сразу после двигателя..........
А там уже видно будет..........
Купил аут. Прочитал тему. Появились вопросы.
Пробег 150 000.
Что делать с катализаторами и как проверить, что с ними делали вообще?
ступил. пробег 112 000 на самом деле. 150 это был предыдущий аут, который хотел взять, но не стал.
при покупке аута пересмотрел кучу вариантов, вот и попутал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от НВБ
kovarnyi, главное не пороть горячку, - чек не вылазит?.............машина нормально едет?............
Езжай на проверенное СТО пусть проверят давление масла в системе и (частично согласен с omskdvr), ток я бы снял передний коллектор (там делов минут на 30-ть) и посмотрел бы состояние ката сразу после двигателя..........
А там уже видно будет..........
чека нет, едет хорошо.
но вопросов море т.к. только купил)
поеду на сто, пусть смотрят.
Появились свежие новости от Skidderа, говорит следующее: "Посмотрел на свой блок, вертикальные задиры (на первый взгляд не критичные, выглядят как вертикальные полоски и на ощупь не чувствуются, под ремонтный размер должны уйти.) в трех передних цилиндрах, как раз в тех, со стороны которых развалился кат. На двух нижних вкладышах, двух центральных опор коленвала явные признаки износа ( колено целое, вовремя вскрыли, еще не успело провернуть. При этом нет признаков масляного голодания. Видимо это все образив от ката" Скоро будут фото
Он под углом примерно в 40 градусов от горизонтали
Дааа... Похоже мало кто видел как выглядит настоящий хон, он имеет вид равномерной сетки, линии которой пересекаются под углом приблизительно в 60 градусов.