[akrutsko]

мда....., человек купил вилку и доказывает что суп удобнее кушать ложкой, у него до это уже были разные ложки и он успешно кушал ими супчики, а тут купил вилку и вау, оказалось что супчик то вилкой не очень заходит, и любой из тех ложек что у него были суп кушался удобнее

[Vadim SPB]

Сообщение от akrutsko

мда....., человек купил вилку и доказывает что суп удобнее кушать ложкой, у него до это уже были разные ложки и он успешно кушал ими супчики, а тут купил вилку и вау, оказалось что супчик то вилкой не очень заходит, и любой из тех ложек что у него были суп кушался удобнее

Серьезный поток мысли!
Все! Теперь буду утвердать,что Х3,Тигуан и другие паркетники-самые лучшие машина для бездорожья и экстримальных экспедиций!

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

хочу донести,что Х3 и Тигуан-намного лучше себя ведут в обычных условия на снегу,гололеде и обычном асфальте,чем Спорт

Ну, вот о чем я и говорил. Обычные условия для кого? Для тигуана? Да. А для спорта фигачить по полю по полуметровому снегу это обычные условия и никаких превозмоганий и не оффроад. А в городе на нем, это не нормальные для него условия.
Но ты упорно продолжаешь нести "свет истины" и "открывать глаза" тем, кто это понимает и восхищается машиной на самом деле в нормальной для неё среде обитания. Будь проще.

[Vadim SPB]

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=625
Прочти это сообщение. Может тогда поймешь о чем я хотел сказать...
А ты опять про по полю,фигачить! Так вот и я о том же,что фигачить по полю на Спорте-Супер. А вот по городу-супер фигачить на Х3! И не на оборот!

[rbely]

Коллеги, реально спор ни о чём, прочитав обсуждения, понимаю, что разные условия эксплуатации - только и всего. Я, например, согласен с ВадимомСПБ, что по зимней (относительной чищенной трассе) кроссер едет лучше и более предсказуемо. Про кроссеры тоже здесь многие заблуждаются - в большинстве своём в режимах 4вд/4вд-лок идёт постоянный момент на обе оси (пусть и через муфту), принудительное подключение (как на Хонде-СРВ) сейчас уже мало кто использует. Дальше уже кому как привычней - кто-то предпочитает больше момента на задней оси, кто-то на передней (я из этих). Но при этом при езде на кроссере мы должны осознавать, что едем просто на легковушке с повышенными возможностями - тогда всё будет хорошо - мы не сядем...
Моё мнение такое - для обычных загородных зимних поездок (ну типа на дачу) кроссер предпочтительней... МПС нужен для более серьезного использования.

[Vadim SPB]

Сообщение от rbely

Коллеги, реально спор ни о чём, прочитав обсуждения, понимаю, что разные условия эксплуатации - только и всего. Я, например, согласен с ВадимомСПБ, что по зимней (относительной чищенной трассе) кроссер едет лучше и более предсказуемо. Про кроссеры тоже здесь многие заблуждаются - в большинстве своём в режимах 4вд/4вд-лок идёт постоянный момент на обе оси (пусть и через муфту), принудительное подключение (как на Хонде-СРВ) сейчас уже мало кто использует. Дальше уже кому как привычней - кто-то предпочитает больше момента на задней оси, кто-то на передней (я из этих). Но при этом при езде на кроссере мы должны осознавать, что едем просто на легковушке с повышенными возможностями - тогда всё будет хорошо - мы не сядем...
Моё мнение такое - для обычных загородных зимних поездок (ну типа на дачу) кроссер предпочтительней... МПС нужен для более серьезного использования.

Вот! Именно я и хотел это донести! Спасибо,что перевели мои высказывания и то что я пытался сказать-на доступный язык! А то такое ощущение,что я на Китайском изъяснялся. Но не факт,что перевод подействует... Но тут секта какая то! Спорт -лучше и все! И не важно уже в каких условия и для каких целей!

[Комбат.]

Сообщение от Vadim SPB

Да вроде негде тут не шла речь,что рестайл обсуждаем.
А по поводу того,что в рестайле перенастроили подвеску,лично я-ничего негде не читал и не слышал. Там по моему,только внешний вид и в салоне кое что изменили.

В рестайле подвеску перенастроили.

Таким образом, по результатам проведенной дискуссии вырисовывается следующее ранжирование поведения машин на снежной дороге:
Мпс дорестайл < тигуан < бмв g01 < мпс 2021
(Второе/третье места распределены по религиозным соображениям)

[I62]

У БМВ ESP в каком режиме была? В режиме Traction она позволяет "мести хвостом" и весело ехать)))

[Комбат.]

Я не говорю, что бмв не ехала. Просто я почувствовал копчиком миллисекунды, пока его муфта подключалась. Мне не нра. Лучше честно и постоянно, как в мпс.

[Комбат.]

Сообщение от I62

У БМВ ESP в каком режиме была? В режиме Traction она позволяет "мести хвостом" и весело ехать)))

ESP была в режиме "как все девочки ездят". Мне больше делать нечего, как еще и там в кнопках разбираться, достаточно за смену масла и двух фильтров по 36 тыр отдавать.

[I62]

Я 9 лет проездил на симметрично полном приводе. Не могу сказать, что в дорожных условиях он лучше. Особенно весело на нем в скользких съездах на или с эстакады.

[I62]

Сообщение от Комбат.

... достаточно за смену масла и двух фильтров по 36 тыр отдавать.

Это где так мало берут?

[Vadim SPB]

Сообщение от Комбат.

В рестайле подвеску перенастроили.

Таким образом, по результатам проведенной дискуссии вырисовывается следующее ранжирование поведения машин на снежной дороге:
Мпс дорестайл < тигуан < бмв g01 < мпс 2021
(Второе/третье места распределены по религиозным соображениям)

О! Надо по поводу перенастройки почитать. А то как то негде не попадалось. Просто читал,когда только появилась информация о рестайле,что изменений по ходовой и мотору- не было.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от I62

Это где так мало берут?

Ну ясное дело,что у официалов.

[I62]

Сообщение от Vadim SPB

... ясное дело,что у официалов.

Для официалов это не дорого.
Потому и интересуюсь

[Vadim SPB]

Сообщение от I62

Для официалов это не дорого.
Потому и интересуюсь

А сколько там сейчас норма/час у ОД БМВ?