Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Да любые, только не откровенный Китай. Задние колодки мало бывают в работе, поэтому нет столь жестких требований к материалам колодок.
Если хотите меньше лазить в задние тормоза, то поставьте боле-менее брендовые типа ТРВ.
Поставил адвикс. Первую неделю все было норм, а сейчас началась какая-то непонятка. при торможении на небольшой скорости хрюки раздются, как будто наждачкой по дискам ведут. Ооочень неприятно.
Первый раз за 200 тыщ встречаю такой эффект у колодок.
Покупал в екзисте.
Похоже придется менять если не пропадет.
@Greek,блин у меня такая же беда но диски зимерман и колодки Mintex MDB1539
все это дело поменял по осени... и уже зимой начались эти странные звуки
осмотрел всю систему диски в норме колодки тоже. Забил в итоге
Помимо стука ( так сказать , звуковая составляющая ) пальцы будут подвергаться усиленной трибокоррозии ( фреттингу ) - в следствии этого довольно скоро "слетит" защитная гальваника с пальцев и оригинальная смазка уже не сможет их защитить , в течение года ( возле этого ) можно прогнозировать "прикипание" пальцев в скобе , неравномерный износ колодок , нарушение оптимальной работы суппорта в целом ....
@CyberStorm, @tesla, спасибо. Во вторник вечером на сервисе менял колодки. Приехал домой и выяснилось, что правый суппорт зажат, но не до конца. Диск нагрелся даже колёсный, не то что тормозной. Утром в среду был у них злой, и оказалось, что жопорукий мастер при установке порвал такую резинку на правом суппорте. Короче сняли ее совсем, эту резинку и все стало ок. Манагер предлагал так и в добрый путь, но я сказал чтобы ставили резинки за свой счёт. Вот в воскресенье будут ставить.
Так что за несколько дней, как я понял, ничего не произойдёт.
Добавлено через 2 минуты
Диск крутили вертели, сказали что не повело, так что повезло. Им.
Поверьте "на слово" , это не особенность всех Миц , это особенность всех суппортов схожей конструкции с Акебоно (Бош , TRW/Lucas , Nissin , Mando и Tokico ) . На всех этих суппортах направляющие пальцы подвижной части суппорта нужно непременно смазывать очень умеренным слоем смазки , чтобы палец не "вакуумировал" в отверстии , куда он вставляется и не притормаживал тем самым после прекращения процесса торможения .
Короче, когда будут резинки ставить на верхние пальцы, нужно сказать чтобы и на верхних и на нижних смазки было мало.
Капец, платишь деньги за работу, сам за всем следить должен, так ещё потом ездишь трахаешься с резинками и смазкой! Поменял, блин, колодки задние.
Это последствия разрушений системы ПТУ.
Я просто офигел, когда мне в Рольфе при ремонте тормозных цилиндров поршень пытался молодой человек вытащить пассатижами типа Кобра!
А уж щедро намазать смазки на пальцы суппортов - на 2-х сервисах из трех