А еще все новые ниссаны противно воняют (это у них новый салон так пахнет, хотя может это субъективно), сам владел двумя. Хотя года два назад мечтал о новом трейле, теперь его салон не вызывает восторга, а внешне ниче
Ниссан лучше однозначно. и в обслуге.
Взял митсу только изза того, что менеджер не захотел мне делать подарок(даже календарик какой-то) на мою клубную карту ниссана. а другой мой менеджер ниссана - был в отпуске.
Хотя аут XL - чертовски красив, и каждое утро, когда его вижу, он мне дарит хорошее настроение.
Пустой разговор.
Просто три объективные(!) характеристики по которым превосходит и все.
А ваш аргумент выглядит, кстати, очень глупо - при цене вопроса в районе 1 мега рубля, календарик в подарок или даже кожаный органайзер .... .
PS А дизайн - согласен - совсем не плох, хотя и не без недостатков
Очень много тут понаписали, всё читать не смог! Резюме одно - в августе раскалатил Ниссан в хлам и мысль взять еще раз эту машину, даже в голове не шевельнулась. Во первых комфорт, проехав 50 000 км., стук подвески просто доканал, начал доставить официалов и какоё резюме - она работает так, хотя началось это давно и ездил довольно аккуратно, она просто сделана для маленькой машинки, а воткнули большой сарай. Пластик в салоне - да супер, то скрипит у лобового стенкла, надо, постоянно, что то вставлять, поправлять, то в подстаканнике гремит, то рулевое колесо скрепит. Про салон молчу и шумку делал и музыку менял, все равно скрепит. А супер выждвижные ящики для мелочей, положите в них побольше и получите полную оперетту. Не был бы так критичен, если бы не прокатился с другом на рыбалку на его XL, офигел. Да еще как на хрен проходимость - прошел дождик, сырая глина, включай, что хочешь, но без трактора не вытащищь. Всем привет, планирую в ближайщие время к вам присоединиться в качестве обладателя приемлего авто.
Короче поехали,седня с корешем,покататься по грязьке.Я на своем,он на X-TRAILе,еще был дяденька на Ауди-100 2.2Турбо,Quattro.Короче грязи мало нашли подъем,такой хороший и решили его штурмовать.
Короче,Ниссан штурмовал раз 10,до середины доезжал и вставал намертво.Я заехал с первого раза,немного тянуло под уклон,но все же.
Больше всего поразила Ауди,без разгонов,без напрягов на горку въехала как танк,вот вам и привет из 80-х.
По хар-кам:
Ниссан 2.5 CVT,резина Nokian WR G2.
XL 2.4 CVT,резина Nokian WR.
Ауди 2.2Т,резина Yokohama какая-то.
В общем суть такая,что Ниссан 2.5,сливает XL-ю.Полный привод и все его ESP,ASR и.т.д,настроены таким дурацким образом,что не дают реализовать потенциал двигателя .Муфта быстро перегревается,отключает зад.Принудительное выключение Антибукса,ничего не дает,он САМ включается,только колеса начинают буксовать.Короче еще раз убеждаюсь,в правильном выборе.
З.Ы. В прошлом году мы с ним же гонялись,на тогда еще 2.0 литровом X-trailе,тогда он слил.Потом взял 2.5,сегодня ситуация повторилась.Поэтому,что там на Ниссан-клубе кричат,что 2.5 vs 3.0 надо ставить непонятно
3 литра вообще залетел бы пулей.
ФОТО и ВИДЕО,постараюсь выложить в ближайшие дни.
Короче вот видео шо обещал,где X-Trail не заехал на горку,со своим Ниссаном он мне не скинул поэтому только я,в общем где черные полосы заканчиваются на горке там Ниссан слил http://www.youtube.com/watch?v=6GWuRM5oBt4
Извините , ни грязи ни снега не увидел.Кругами по мокрому твердому полю гоняться можно и на переднеприводной авте с зимней резиной.За ролики , конечно, спасибо , но к проходимости они не имеют никакого отношения.