PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Наконец-то! Самый главный вопрос вы первый задали. Трогался с одной педали, но в ручном режиме со второй передачи, в этом случае авто производит мощный рывок. Постоянно этим пользуюсь, на коротком участке всегда можно сильно обидеть даже очень мощного и шустрого оппонента. Но на коротком нужно на полном, нет смысла стоять и буксовать. С первой передачи на заднем вообще тронуться проблематично.
Ну в этом случае,получаются несовсем честные замеры Тогда надо сравнивать не с паспортными данными,а с замером стоковой машины с таким же алгоритмом старта. Тогда разница,может оказаться совсем не такой ...
Ну в этом случае,получаются несовсем честные замеры Тогда надо сравнивать не с паспортными данными,а с замером стоковой машины с таким же алгоритмом старта. Тогда разница,может оказаться совсем не такой ...
Мерил и "по-чесному" 10 секунд всегда есть. Но там проблема пробуксовки на первой короткой передаче, при резком старте рев и букс даже на полном приводе, на задней на первой вообще стою на месте, все уехали. Если без пассажира в прохладную погоду с рывка порядка 9 секунд.
С товарищем на Кодиаке во всех режимах пробовали, я уже и просто с первой с одной педали ездил, зато 2-3 я улетаю.
Ну в этом случае,получаются несовсем честные замеры Тогда надо сравнивать не с паспортными данными,а с замером стоковой машины с таким же алгоритмом старта. Тогда разница,может оказаться совсем не такой ...
У вас сток? Попробуйте. Было бы интересно сколько получится..
А почему на полном не попробовали? Тогда бы избежали пробуксовки.
И почему интересно,разница почти в 1 секунду получилась,при разных измерениях?
.
Потому что при "сотке" на gps спидометр показывает чуть больше 90.
Это у всех так. Вот и время меньше получилось.
Опять же, при измененных коэффициентах топливоподачи, а конкретно - увеличении на чипованной при прочих равных условиях( кол-во оборотов двигателя) выигрыш истессна будет, ибо физику никто не отменял.
Но, возвращаясь на исходные, достигается увеличение динамики увеличением нагрузки на узлы, начиная от поршней и цилиндров, по трансмиссии до точки соприкосновения резины с асфальтом. Но каждый чипованый, как уже выяснили, готов брать на себя эти риски
Но, возвращаясь на исходные, достигается увеличение динамики увеличением нагрузки на узлы, начиная от поршней и цилиндров, по трансмиссии до точки соприкосновения резины с асфальтом. Но каждый чипованый, как уже выяснили, готов брать на себя эти риски
кто 35 колеса поставил чиповаться не будет! чуть перегазовал в говнах и привет...
и хочется и колется. так что чипуйтесь и катайтесь на стоке по асфальту, а мне это ненужно - Outlander GT с V6 имеется и он без чипов рвет и едет приятнее резину на него поставил граберы, так что теперь младший брат большого жипа 200 я уже не гоняю, а 160 она (резина) может ехать.
а мне это ненужно - Outlander GT с V6 имеется и он без чипов рвет и едет приятнее
Вот и мне непонятей сей порыв. Сейчас камаро стоить начинает +/- как моя комплектация спорта. Ну хочется быстро ездить - вперёд, 5.9 из коробки на гражданской резине, на тойке ещё быстрее. И приятнее будет на много больше, чем спорт сможет с любыми извращениями. Как не выделывайся, а от осинки не родятся апельсинки.
У вас сток? Попробуйте. Было бы интересно сколько получится..
Да,сток. Но сейчас не замерю-карантин, никуда не выезжаем. За месяц, один раз выезжал и то на другой машине
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smileyfox
Потому что при "сотке" на gps спидометр показывает чуть больше 90.
Это у всех так. Вот и время меньше получилось.
Опять же, при измененных коэффициентах топливоподачи, а конкретно - увеличении на чипованной при прочих равных условиях( кол-во оборотов двигателя) выигрыш истессна будет, ибо физику никто не отменял.
Но, возвращаясь на исходные, достигается увеличение динамики увеличением нагрузки на узлы, начиная от поршней и цилиндров, по трансмиссии до точки соприкосновения резины с асфальтом. Но каждый чипованый, как уже выяснили, готов брать на себя эти риски
Так это понятно, что в любом случае,поедет быстрее. Просто интересно- на сколько, при стандартных условиях старта,с первой передачи и в автоматическом режиме.
Смотря на сколько коэффициенты накрутили, пока не упрется в недостаток кислорода и тогда уже турбину менять или вторую ставить и жать дальше, пока не взлетит )
Ежели за 2 сек разгона доплата всего 25кР, то можно и попробовать.
Мне 2 сек обошлись в 2 млн)))
Дальше уже за десятые доли секунды счет идет миллионами)))
Ежели за 2 сек разгона доплата всего 25кР, то можно и попробовать.
Мне 2 сек обошлись в 2 млн)))
Дальше уже за десятые доли секунды счет идет миллионами)))
фигассе у вас цены. я 14500 отдавал за 100500_egr_off
Вот и мне непонятей сей порыв. Сейчас камаро стоить начинает +/- как моя комплектация спорта. Ну хочется быстро ездить - вперёд, 5.9 из коробки на гражданской резине, на тойке ещё быстрее. И приятнее будет на много больше, чем спорт сможет с любыми извращениями. Как не выделывайся, а от осинки не родятся апельсинки.
Да на фиг надо, я в легковуху не сяду, ничего нет лучше, чем динамично, с ревом и вибрацией, прокатиться на большом тракторе..
Добавлено через 2 минуты
Кстати прошивка у меня не злая.