Доброго времени, ув. Corsa1r!
"Да", если Ваша р/станция без усилителя, то запитаться можно с клемника прикуривателя. Само гнездо прикуривателя я бы - занимать не стал. А так - ограничение по току до 16А. Просто клемник - это 99% надежности. А разъемное соединение - есть разъемное.
eGreyWolf, почему занимать? у меня в прикуриватель, который под "бородой" воткнут преобразователь 12в в 5в, из него непосредственно выходят провода для зарядки регистратора, навигатора и т.п., собран на кренке, поэтому мне больше прикуриватель незачем Сегодня же протестировал с преобразователем, помех теперь от регистратора и всяких устройств нет.
Если подсоединяться к клеммнику, то надо ставить пердохранитель. А где в подлокотнике ближе всего минус взять?
Последний раз редактировалось Corsa1r; 26.06.2015 в 10:45.
"Лучше" - это субъективная характеристика. Кому-то "лучше" это два магнита (один изнутри крыши, другой в платформе антенны).
Я ставил стационарно:
Ни каких отверстий делать не надо. Главное, зачистить посадочные (читай контактные) площадки, хорошо вокруг все пролитолить, кронштейн рейлинга гидроизолировать, а провода на термоусадку.
По поводу места установки: длины штатного антенного провода хорошо "хватает" с "хвостового" кронштейна рейлинга.
А не будет ли он там весь постоянно в сырости?И кронштейн куда легче сделать?
кто в сырости??? не понял... кабель? так он влагозащищенный... кронштейн? та а где он не будет в сырости...
а кронштейн- смотря какой кронштейн... я просверлил дырку в пластиковом креплении рейлинга (предварительно сняв серебристую крышку) и болтом насквозь. стоит уже 5 лет... ничего- не умер...
Планирую в скором времени обзавестись рацией. Выбор стоит между Megajet MR-555 и MR-650. Подскажите пожалуйста, в чем их кардинальная разница?
Прикупил антенну, которую необходимо прикручивать (не на магните), но там кабель 3 метра, а мне понадобится 5 метров. Сама длинна антенны примерно 1,5 метра, lemm, какая-то turbo, модель сейчас конкретно не могу сказать, в машине лежит. Подскажите, какой кабель лучше всего искать на замену (с какими техническими характеристиками), что бы полностью заменить без наращивания текущего.
Спасибо заранее за помощь!
Подскажите еще, с какого интернет-магазина лучше всего заказать рацию? Ибо у меня в городе 650 нет, а 555 стоит 7000 в отличии от интернета - 4500.
Последний раз редактировалось Smirnov Feliks; 24.05.2014 в 20:11.
Smirnov Feliks, длину кабеля нужно согласовывать в комплексе с антенной и р/ст., используя один из приборов, замеряющих КСВ. В этом Вам могут помочь многочисленные мастера, обслуживающие таксистов. Сам кабель лучше приобрести там же, где продают антенны и р/ст. Помните, что покупая в магазине антенну и провод, Вы покупаете только половину, ибо вторая часть антенны - Ваш автомобиль. Т.е., без настроек - ну ни как!
Считается, что длина СВ-кабеля должна быть кратна "волшебному" числу 3,62 метра (1/2 длина волны с учётом коэфицента укорочения). Остатки кабеля придется укладывать по крыше огромными кольцами или 8-ками.
В чем разница между MJ-555 и 650? Так Вы ее и сами знаете!
Разница в два года, в корпусе и интерфейсе управления. Если 650-ая в классическом исполнении, то 555 - супер-мега-компактный корпус (который можно установить хоть в заднее крыло), т.к. все управление с гарнитуры.
На счет магазина - подсказать сложно, ибо будет похоже на рекламу.
Форумчане подскажите начинающему "Радисту" - рация была подключена через прикуриватель, из помех были только наводки от генератора (вой), решил подключить через прямой "+" - к аккумулятору прокинул провод, минус взял из под болта, который крепит сиденье, количество помех значительно увеличилось, появились шумы при включении ксенона в туманках, кондиционера, свист от генератора тоже остался. Какие есть разумные варианты решения проблемы или проще вернуться к первому варианту питания?
Добавлено через 3 минуты Ильнур Б., как вариант через гофру пятой двери а потом вдоль линии схождения потолка и боковой обшивки, при этом даже обшивку снимать не придется, просто заталкиваешь под обшивку провод. Пластмассу между дверьми просто немного отгибаешь, предварительно сняв резинку уплотнителя двери, и проталкиваешь сверху провод, далее под панелью.
У меня такая была БЕДА на XL-е (злоключения мои можно прочитать в этой ветке, выше). Как удалось установить - беда была в самом автомобиле, а не в р/ст. Не помогли мне ни какие ухищрения и даже смена р/ст. "Фонит" даже включение дальнего света! Что уж говорить о кондее! Думал я заморочиться на гальваническую развязку (по аналогии, что ставят для CAR-PC), но, смирился с наводками, а потом плюнул, да так и продал своего сокола вместе с установленным р/хозяйством. На Out-III - уже ни каких наводок нет.
Как вариант, коллега, попробуйте еще вариант с электрическим минусом, с клеммы. И его, и плюс (только в плане эксперимента) возьмите с клемм батареи толстыми соплями, заведите двигатель и встаньте на приём. Если наводка БУДЕТ слышна, а при выключенном двигателе нет - значит проблема в автомобиле. У меня - была слышна. Пытался я гарантийщику доказать, что наводку создает глючный выпрямитель на генераторе, но он всё валил на р/станцию и смена р/станции на другую - для него фактом не являлась.
Что касается шума ксенона (в случае, если он не штатный) — то это из-за самого ксенона: надо ставить "обманки".
Господа, монтирую антенну на рейлинг, т.е. крепеж будет на рейлинге. Возник вопрос - как корректно сделать заземление? Т.е. просто прикрепить провод к корпусу? Как Лучше это сделать? Где у антенны "земля"? Антенна у меня не на магните, еще не крепил и еще не паял ничего, пока только "хвостик" кабеля торчит на крыше, для последующего монтирования, и все залито герметиком, чо бы не влага не проходила под крышу. На данный момент просто проведен кабель внутри салона для последующего монтажа рации.