Вот и я наконец-то заменил жижу у себя в вариаторе (16-ый). Пробег 79000.
Машину взял на пробеге 70000. Пока разобрался что лить и как, пока пришло масло намотал 9 тыс.
Вскрытие показало, что масло ни кто не менял (по крайней мере поддон не вскрывали). Масло было темноватое. На магнитах стружки практически не было.
Залил Mitsubishi j4. Так как езжу по пенсионерски на следующие 70000 о жиже в вариаторе можно забыть.
Всё таки частота замены масла зависит от эксплуатации автомобиля. Если давишь тапку в пол - меняй масло чаще, если ездишь аккуратно - можно менять раз в 100 тыс. (это моё мнение).
Кстати, по ощущениям, в морозы на холодную, со старым маслом машина шла как бы в натяг до прогрева. С новым маслом такого нет.
Если давишь тапку в пол - меняй масло чаще, если ездишь аккуратно - можно менять раз в 100 тыс. (это моё мнение).
не поэтому. больше от сожжённого топлива зависит или от средней скорости — эти показатели объективнее стиля вождения. ниже средняя скорость — чаще замена, выше расход топлива — чаще замена.
Неужели за 80ткм даже легкой пудры на них не было?
Фото не делал.
Пудра конечно была, но не много.
А кто знает, как ездил предыдущий владелец? Все они при продаже говорят одно. Но состояние машины, агрегатов и внутренностей вариатора говорит о том, что бережно эксплуатировал.
стоимость двойной-тройной замены жидкости ниже одного самого простого ремонта вариатора.
В среднем замена масла со съемом поддона, фильтрами, прокладкой, стоимостью самого масла и работы где-то около 15 тыс.руб.
Стоимость ремонта вариатора около 150 тыс. руб.
Так что соотношение 1:10.
Конечно, это не значит, что меняя масло в 10 раз чаще, продлишь жизнь варику в 10 раз. Нет.
Но сократить интервал замены от рекомендуемого в 2 раза -- разумная рекомендация.
Цитата:
Сообщение от kigor
сейчас у меня пробег около 70тык, то-5 будет , думаю, в январе. выполню замену у дилера. считаю это для себя оптимальным. следующую сделаю на 120 или 150
Это сейчас можно до 150тыс не лазить в поддон, ибо бесчисленные жалобы и поломки вынудили производителя ставить 5шт магнитов, вместо двух как раньше... не помню с какого года, но вроде пару лет всего 5шт магнитов ставят, так что есть смысл заглянуть в поддон и на 75тыс.км, ну кроме верующих в безизносное трение металов, им не надо конечно )
у меня 18года монопривод и 5 шт магнитов.
фото есть выше в теме,не очень чистые были на пробеге 80ткм.
Вот фотки моего поддона вариатор а, пробег 50 тык, по счётчику деградации около 48с копейками. Пробег 30/70 город /трасса, стиль езды не пенсионерки, ещё мягче, двушка.
Я сомневаюсь, что эту пыль можно очистить без снятия поддона и вариатор без ремонта прошел бы больше 100 тык.
Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!
То есть, про практические приемы, как и кто это делает.
Тема предназначена, помочь владельцу самому поменять масло, почитав данную тему.
Соответственно другая говорильня, (про личные причины, менять или не менять масло), будет удаляться, как оффтоп.
__________________________________________
Просьба, нажимать кнопочку "пожаловаться на это сообщение", если сообщение не несет пользу, и мешает искать полезное. Помогите модератору выкинуть лишнее. Модератор не ангел, он не всевидящий
__________________________________________
Есть раздел "Отзывы", там можно прекрасно выяснять любые теории.
Поменял сегодня масло в сервисе аппаратом на пробеге 74000 км. Город/трасса - 50/50, живу за городом. По пробкам стараюсь не ездить по-возможности. Злостно не буксовал, прицепы не таскал. Максимальная скорость на трассе до 150 км/час, крейсерская 130-140. Фото до и после прилагаю. По словам мастера, все ок. Деградацию не мерял.
Поменял сегодня масло в сервисе аппаратом на пробеге 74000 км. Город/трасса - 50/50, живу за городом. По пробкам стараюсь не ездить по-возможности. Злостно не буксовал, прицепы не таскал. Максимальная скорость на трассе до 150 км/час, крейсерская 130-140.
наконец-то фото здорового человека.
а можно поподробнее:
1. где делали;
2. сколько стоит;
3. расходники там брали или свои привозили;
4. сколько по времени;
5. фильтр меняли или промыли;
6. поддон снимать рекомендовали или ваша инициатива;
7. что залили?
спасибо.
@959, Слили масло, сняли поддон, слили остатки. Всё помыли, почистили. Поменяли фильтр. Подключили аппарат. В вариатор залили 6,5 литров, в аппарат 4 литра. И прогнали, пока, новое не вытеснит старое. Выставили уровень.
@kigor, Расходники все там. Из расходников, кроме масла, прокладка поддона и фильтр тонкой очистки. Остальное остается. Масло такое Shell Spirax S5 CVT X. Используется 10-11 литров.Допуск J4 есть. По вязкости тоже ближе к J4. Анализ на ойл клаб можно посмотреть.Снятие поддона по умолчанию. Всего 1,5 часа. По п. 1 и 2 ссылку в личку отправлю