Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@chundga, да, отлично, спасибо, Алексей!
Если сможешь, прояви пожалуйста, героизм, подоткни еще вместо твоего АКБ, свой старый, гаражный, хорошо бы РАЗРЯЖЕННЫЙ. Ибо, у него, у разряженного, внутреннее сопротивление высоченное. Считай, его можно сравнить с, включенным последовательно с АКБ, резистором. Интересно сравнить эти токи.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
@chundga, да, отлично, спасибо, Алексей!
Если сможешь, прояви пожалуйста, героизм, подоткни еще вместо твоего АКБ, свой старый, гаражный, хорошо бы РАЗРЯЖЕННЫЙ.
Мой старый АКБ практически полностью заряжен, стоял на зарядке 6,5 суток. Напряжение на клеммах 12,7V.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Это снова я, со своими "дневниками Бриджит Джонс".
Позади несколько циклов заряда штатной батарейки 80D26L. Все циклы на режиме "Са", ЗУ - "Вымпел-37".
За время последнего цикла заряда ампераж сперва упал до 1,0, затем постепенно поднялся до 1,5. Напряжение с 15,9 упало до 15,8.
Цикл длился около 50 часов, никакой динамики не наблюдалось.
Спустя примерно 50 часов сделан замер напряжения на клеммах - 12,9В.
Батарейка снова поставлена на заряд, но в режиме "Стандарт". Спустя примерно час ЗУ сообщило об окончании заряда. Ампераж 0,3А, напруга 14,7. Спустя еще 40 минут ампераж упал до 0,2, чего я раньше не видел ни на одной другой батарейке: всегда все уходило в статику на 0,3, а тут вон оно как - 0,2.
Замер плотности сделан ввиду склероза только после этого заряда. Во всех средних банках 1,27, в минусовой - тоже, а в плюсовой - 1,26. Напомню - в плюсовой был мутный электролит и плотность 1,24. Сейчас если муть и есть, то ее уровень и насыщенность таковы, что не знай я про эту муть, я бы в принципе не заметил этого.
Время экспериментов вышло, пора на работу после каникул...
Итак, на режиме "Са" окончания заряда я не дождался, но плотность стала выравнивается, муть в электролите плюсовой банки почти ушла.
Пока не буду покупать новую батарейку, хотя уже присмотрел: если (когда) штатная батарейка умрет, будет куплена American 34R770, 90 А/ч. Емкость выше моей штатной (у меня 68а/ч), пусковой ток выше, а вот габаритные размеры точно такие же: 261x175x220.
Американ, это дочка Делкора. Разница в цене около тысячи рублей в пользу Американа на аналогичные модели. Сделана по кальциево-серебряной технологии, полностью не обслуживаемая.
Последний раз редактировалось Nbf; 15.01.2017 в 15:40.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Приветствую друзья. Можно встрять из соседней темы? Если кальциевый требует "правильного" ЗУ, то квк он в а/м заряжается? Я в своем ауте больше 14В с копейками не видел...