[Shiza]

coursing, варианты крепления.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=636
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=530
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=553
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=606
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=599
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=612
и т.д если полистать

[coursing]

Сообщение от Shiza

coursing, варианты крепления.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=636
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=530
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=553
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=606
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=599
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=612
и т.д если полистать

Начну с 3-го, так как самый нерудоемкий, дальше по нарастающий, по результату отпишу Но все же, может кто то проходил уже через подобное?

[рей]

Здравствуйте. прочитал всю тему и решил установить себе газовые упоры на капот. перепробовал все варианты и с упорами 430 Н сильно выпирает капот, благо руки на месте, выставили его с товарищами нормально. Заменили опоры на 360 Н. Сделали новые крепления, слегка изменённые, вот что получилось:





С этой конструкцией капот не выпирает, и при закрытии давит его вниз. Так же высота открытого капота увеличилась. Его высоту можно регулировать, для этого сделали доп. отверстия.

[angelan]

После установки упоров (без сверления) в штатное отверстие в планке крыла https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=657 заметил, что цилиндр упора с одной стороны немного прижимается капотом. Поэтому все-таки решил взять дрель в руки и сделать пару дырок в лонжеронах (естественно, с антикоррозийной обработкой), примерно так, как сделал https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=684. Выпирания не наблюдается.

[Piruit]

Всем привет! Появилось много свободного времени и решил тоже установить амортизаторы на капот. Из уголка изготовил вот такие детали:


Ставим на место.
Далее амортизаторы. От жигулей не нашел, но благо во Владивостоке просто уйма авторазборок и найти нормальное б/у и не дорого не составляет труда. Проблемой было узнать длину амортизаторов от T. Mark 2, Croun, Chaiser и т. д.(их ну прям как грязи). Продавцы в интернете на контакт не шли, измерять не хотели. Поэтому и было принято решение сделать универсальное нижнее крепление.. В итоге поехал на разборку. Принесли 2 пары kyb - от Mark 100 и 110. От 110 длинноваты даже на последнем отверстии. А вот от 100 встали как родные.




Верх шарнирами наружу чтобы меньше заламывало. То, что нижнее крепление прикручено к крылу наверное не очень хорошо, но все работает и деформации минимальны. Может со временем усовершенствую. Итого - 1000 руб. амортизаторы, 100 руб. болты-гайки, 50 руб. уголок. Всё.

[Piruit]

Перевернул амортизаторы штоком к низу.. Капот стал подниматься плавнее. Ну, и так вроде правильно

[Large]

@Piruit, спасибо за хороший фотоотчет! Осталось снять кочергу -))
Для облегчения установки кронштейна на капот, я бы посоветовал в нижнем отверстии делать пропил (см. фото).
Открутив верхнюю гайку, ставим на шпильку кронштейн и немного подтягиваем гайку. Далее, немного откручиваем нижнюю гайку и через пропил заводим кронштейн. Это позволит не уронить нелегкий капот, и в последствии не заниматься его регулировкой.
Хотел себе такие же сделать кронштейны, но в итоге ограничился уголками. Надо тоже как-нибудь подвесить фотоотчет.

[Ukkosta]

У меня авто XL JFG. Прочитал всю ветку, много написано. Кто то ставит с кронштейнами, кто то без них. Так все таки для чего нужны эти кронштейны, если ставят без них? Дайте внятный ответ. Умники могут пройти мимо.

[Эдуард]

Сообщение от Ukkosta

У меня авто XL JFG. Кто то ставит с кронштейнами, кто то без них. Так все таки для чего нужны эти кронштейны, если ставят без них? Дайте внятный ответ. Умники могут пройти мимо.

Кто-то доверился производителю кронштейнов,и готов переплатить...Возможно,достойный выбор.
А кто-то,банально,данный миф изначально развеял,нет неверно,дал идею как заработать!!!
"А если смысл платить больше?"(с) Сугубо индивидуально!
А каков Ваш выбор,уважаемый одноклубник?Так,для статистики и не более...

[Ukkosta]

Сообщение от Эдуард

...А каков Ваш выбор?...

Если честно, прочитав ветку так и не убедился в выборе, но мне ближе без кронштейнов. Хотя на Ваши выводы я обращал внимание. Да, удобно, эти упоры. Но не хочется ни чего просверливать, ради открытия 1-2 раза в месяц. Вот от того и задал вопрос тут.

[Эдуард]

Сообщение от Ukkosta

Но не хочется ни чего просверливать, ради открытия 1-2 раза в месяц.

Что сверлить,где,вы о чем??!
На XL JFG все устанавливается абсолютно штатно,без какого либо "сверления"!Очень внимательно читаем тему,как минимум с моей последней ссылки в предыдущем посте.

[shish78]

Всем доброго времени суток!
Есть желание установить упоры, почитав данную тему, а так же форумы других марок, возник вопрос: кто нибудь пробовал устанавливать упоры по другому? Фото варианта на спортаже. На мой взгляд, при такой установке, не должно быть выпирания углов капота. Да и просто интересно как альтернатива.

[Potable]

Тож было задумался. Но, имхо...
1. Автоодеяло сложнее уложить, будет не плотно.
2. Наледь на капоте увеличит вес, и большой вопрос, удержат ли лифты.

[amel]

Чтобы не выпирал капот по углам ставьте упоры с меньшим усилием, для капота хватает самых слабых.

[shish78]

Так на LC200 стоят, думаю у них капот не легче.
Про усилие как раз всё понятно, если направлено правильно то и выпирать не будет. Вот и спрашиваю про такой вариант, где ни чего выше петель не давит.