И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Никто климатом не управляет. Это самоуправляемый блок, со своими датчиками. Он общается с етаксом, подгружая инфу по кодингу и отдаёт ему инфу по внешней температуре.
Это все понятно и правильно. Здесь наводящий вопрос был - немного не точно спросил. Как у тех у кого нет MMCS включать-выключать Эко климата - можно сделать также кнопку?
Цитата:
Oleg12580
Параметров оч много - вот скрин куска мануала. Выберу по-смыслу, посмотрю - тренды запишу если есть..
Только через кастомизацию. При условии включения функции кнопки эко в кодинге етакса. Либо посылать посылку в кан шину, сродней с файлом кастомизации отдельным устройством. Но овчинка не стоит выделки.
Братцы, выручайте! Припаял кнопку, припаял пин к плате...... И вот тут самое интересное: в жгуте проводов не оказалось того провода, который отвечает за включение эко режима!!! Проверил дважды..... Нет того провода! Буду тянуть этот провод к Етаксу сам. Посему вопрос в какое гнездо колодки Етакса этот провод присоединять? Если укажете на фото - будет совсем понятно! Аут производства январь 2015 г. 2.4AWD.
Здравствуйте господа....недавно был у Олега "kidanov" - обновил прошивку Эко Моде...на последнию . Евро5 - или как её там....Ну что сказать - лично меня ВСЁ устраивает. Сначало думал- опять - прошить движок и новую ЭКО.... но доехал только до Олега. Вообщем я не буду больше ничего делать! Меня сейчас Все устраивает... Прошивка "мягче-удобней...." Если ятуда ехал...- пользовался раза 3-4 DS...но не долго - секунды2-3 чтобырезко поднять обороты...хотя можго было и - ножкой ....
Обратно - ниразу ВСЁ устраивает. Хоть и движек слабоват - но я себя ...и на обгонах... ущербным не считал. Для меня достаточно...тихо-мирно-никаких жужжаний визгов-писков...все прилично на оборотах с 1000 -3000 тишина и покой. Ну ...конечно - если тапку в пол...а зачем....варик не любит этого...не надо его гонять на 5-6000...И еще что хорошо - в пробках - стоиш - тишина - тормоз отпускаеш - машина тихонько катится.... без надавливании педали газа. Мужики - вообщем - одним словом - надо подружиться с вариком - и все будет хорошо... ну есть немного - монотонный легкий гул после 3000....но не надо резко педальку топтать ...плавненько...вообщем сейчас ощущения - варик работает слаженно с двиглом....меня устраивает- ни визгу - ни писку ...и голова не гудит ...и на обгон нормально ...ВСЁ - не буду ничего я делать....машина полностью устраивае ....я не гоньщик -эта машина не для этого....я пенсионер ....мне нравиться покой и спокойство.....но бывае на трассе люблю и погонять....ВСЁ...спокойсвие ..!!!... Олегу - СПАСИБО...
Всем привет! Подскажите, хочу изготовить кнопку Эко сам, нужен номер самой кнопки (простой, без 1 млн. нажатий) для припайки к плате и какого размера предпочтительней взять, чтобы подошла по высоте.
Всем привет! Подскажите, хочу изготовить кнопку Эко сам, нужен номер самой кнопки (простой, без 1 млн. нажатий) для припайки к плате и какого размера предпочтительней взять, чтобы подошла по высоте.
Всем привет! Подскажите, хочу изготовить кнопку Эко сам, нужен номер самой кнопки (простой, без 1 млн. нажатий) для припайки к плате и какого размера предпочтительней взять, чтобы подошла по высоте.
Взял кнопку с длинной палкой, подцелился и откусил. Работает норм. Размер "после" не помню.
@pasha_bpv, В ближайшей конторе оказывающей услуги по лазерной гравировке на пластике. Подъехал к магазину, снял панель и отнес им вместе с флешкой (с картинками из этой темы), через 10 минут забрал готовую панель и поставил. Всё.
Сам не ожидал, что настолько быстро и просто...