Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
А я пошел путем ленивого человека. Отрезал по 7 см длиной куски от уплотнителя дверей для какой то русской машины. И закрепил их на капоте на задней кромке на линии форсунок. Смотриться не красиво. Но теперь при скорости 120 км в час нажав на брызгалки они бьют конечно вниз как было задумано японцами, но там ударяясь о резиновый бортик разбрызгивается почти на все стекло. теперь проблем нет.
Удачи!
Это тоже выход из положения, хоть и не красиво, но бюджетно и без заморочек.
Пришли мне тоже маздовские, поставил работают на ура. Но у меня они регулируются по другому. По две сердцевинки в каждой форсунке, в каждой сердцевинке по две дырки(золотничков металлических нет) регулируются поворотом сердцевинок. Фоткал телефоном, за качество не ругайте. Да и еще пластик форсунки покрашен в черный цвет, интереснее смотриться на черном капоте.
Клипсы достаточно просто вытаскиваются любыми утконосами - нужно почетче подцепить под шляпку и крутя аки гвоздь вытягивать; если шляпка начала изгибаться/выгибаться - подцепить еще раз поглубже и посильнее за ножку под шляпку и снова покручивая вытягивать, можно упереть конец утконосов (для упора эффекта рычага) в уплотнитель (немного поцарапается, но это не страшно, т.к. не видно будет под шляпкой пистона). Главное - не торопиться!
Когда снимете хрень, что пистонами держится, вопрос с тем, куда и как шланги подцеплять сразу снимется - увидите сами. Это доступно даже для домохозяйки, хоть я и сам не верил
Вынуть форсунки не снимая шумку нереально! Так как защелки не позволят это сделать. Можно поломать родные, но тогда стопудова капот погнёте.
У меня была машина Mazda Tribute, так вот там форсунки работали великолепно, они разбрызгивали воду на все стекло и воды не так сильно тратили. Вот их номера EC01-67-50YA, но вроде они не регулируются.