Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
А никто не пробовал на XL 2.4 поставить поддон для аккума от 3.0? Код 8201A066, цена 500 руб.
В такой влезает, например, Varta Blue Dynamic 70 Ач, 630 А (длина 261).
Или Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А (длина 242).
Больше склоняюсь ко второму варианту - ёмкость ближе к родной, а пусковой ток почти такой же.
А смысл ставить увеличенный поддон, если в него затем будет устанавливаться аккумулятор с близкой к родной емкостью?
А смысл ставить увеличенный поддон, если в него затем будет устанавливаться аккумулятор с близкой к родной емкостью?
Так в том то и дело, что Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А (длина 242) похоже не влезет Неохота резать/пилить поддон ручками, деталь то копеечная...
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
Больше склоняюсь ко второму варианту - ёмкость ближе к родной, а пусковой ток почти такой же.
Имелось в виду: пусковой ток почти такой же, как у Varta Blue Dynamic 70 Ач, а не как у родного аккума
ИМХО, важна не столько ёмкость, сколько ток холодного пуска.
А он у батарей одинаков. При этом с Silver Dynamic 63 Ач больше шансов, что генератор всегда будет держать батарею полностью заряженной, чем с Blue Dynamic 70 Ач (напомню, родная ёмкость 52 Ач, а пусковой ток 400 с чем то)
Да и позиционируется Вартой серия Silver как следующий класс батарей
Так в том то и дело, что Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А (длина 242) похоже не влезет Неохота резать/пилить поддон ручками, деталь то копеечная...
Имелось в виду: пусковой ток почти такой же, как у Varta Blue Dynamic 70 Ач, а не как у родного аккума
ИМХО, важна не столько ёмкость, сколько ток холодного пуска.
А он у батарей одинаков. При этом с Silver Dynamic 63 Ач больше шансов, что генератор всегда будет держать батарею полностью заряженной, чем с Blue Dynamic 70 Ач (напомню, родная ёмкость 52 Ач, а пусковой ток 400 с чем то)
Да и позиционируется Вартой серия Silver как следующий класс батарей
гораздо проще подрезать пластиковую площадку , ее там все равно не видно. Если ставить пластиковую площадку от3литрового V6 нужно и новую нижняюю опору ставить.Я тоже по началу морочился потом отрезал сток и вот уже 2года норма. Вот по поводу отличий площадок и крепленмя уже обсуждалось https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=580
divers143364,
Спасибо, потому и спрашивал.
Да, наверное, тогда лучше ручками разок поработать (а 500 руб. - на пиво)
я когда снял аккум понял что проще ножичком разок и все. Кстати когда покупал аккум мне в довесок резиновый коврик(корытце)под него дали наш отечественный как на ВАЗах , так они и стоят с той поры вместе(правда его там и не видно)
Тоже вот думаю поменять перед зимой АКБ (5 лет). Больно в мороз не приятно этим заниматься.. Наверное, буду резать поддон и ставить Варту - Сильвер.
Так ли необходимо резать поддон?
Вот здесь хорошая подборка: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=379
Неплохо бы ее в заголовок темы вынести.
Себе поставил Varta BD 60 на штатное место и горя не знаю.
Так ли необходимо резать поддон?
Вот здесь хорошая подборка: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=379
Неплохо бы ее в заголовок темы вынести.
Себе поставил Varta BD 60 на штатное место и горя не знаю.
это в случае если уж аккум окажется длиннее то достаточно просто удалить один бортик площадки , его не видно и он никак не влияет на работоспособность .Просто иногда хочется побольше или нет возможности найти родной размер.
это в случае если уж аккум окажется длиннее то достаточно просто удалить один бортик площадки , его не видно и он никак не влияет на работоспособность .Просто иногда хочется побольше или нет возможности найти родной размер.
Друзья,после посещения официалов через неделю начались проблемы с запуском двигателя,сначала вне зависимости от времени суток (утро,вечер) периодичностью один раз в день поворачиваю ключ под капотом щелчок стартер не крутит,второй раз также,на третий раз заводит без проблем-так пару дней.Теперь уже два дня поворачиваю ключ стартер схватывает и с трудом заводит.АКБ менял весной на варту.Посмотрел сегодня под капотом,а короткий такой проводок от генератора на корпус (массу) он отломан.Может быть это как-то связано с зарядом АКБ????кстати померил при выкл зажигании зарял 12.5 при вкл заряд идет 14 с копейками.