А я взял Хундай Гранд Старекс 2010 года из Кореи. И пофиг что задний привод, зато теперь высоко сижу, далеко гляжу. Дизель его очень нравится, такой бы на Аутлендер... Своего Аута продавать не стал, жалко. За почти 100 тыс. пробега только перегоревшая лампочка и замена амортизатора по гарантии, так что на Ауте моем теперь сын ездит
прочитал ветку Мурано 2, в конце ветки понял что вы к нему остыли ))
а я наоборот переключился на Мурано. В праздники поеду посмотрю что за аппарат.
нет... мне нравится очень))))) не остыл я к нему.
у меня два варианта Мурано - 1.7 млн. р и Паджеро 4 - 1.6 млн. р. из этих двух вариантов и выберу. у нас в глуши паджеро ликвидней и более приспособлен к сервису своей простотой. а Мурано очень нравится, но немного дороже, в том числе и по налогам и не так ликвиден на вторичном рынке. В общем пока точно два эти варианта....
две концепции разных... на семейном совете выберем когда прийдет время. счас решил еще год ездить на ХЛ.. ну жаль продавать, он в великолепном состоянии.... пробег 47 тыс км
тоже думаю об этом. Но прихожу к такому выводу. Мне уже за 40. Виден потолок, почти все попробовал, все посмотрел. Трезво оцениваешь и понимаешь свои возможности. Машину премиум за 2,5-3,0 я может и смогу купить, но вот её содержать и выдержать потерю половины стоимости от 2,5 при продаже вряд ли. А жизнь бежит….
Мурано вроде очень близок по возможностям (не по репутации) к премиуму. Я уже не юноша и как я выгляжу в машине со стороны мне наплевать, главное - собственные ощущения. Заимев Мурано, хочется понять что такое комфорт и динамика в одном флаконе. Да - неликвид, но потерянный дисконт при продаже будет все же ниже чем у премиальных топов. В общем пока думаю.
Ну в этом смысле конечно есть доля истины. Мурано реально внутри премиум. И конечно он по динамике, комфорту как городской большой кроссовер вне конкуренции ... единственное - вариатор. я себя пытаюсь убедить, что это не так важно... но все таки нет доверия к гранатам этой системы))), хотя ХЛ ездит себе и ничего.... надеюсь.