Такая же залакированасть двс была при замене клапонной крышки, масло 5w40 мобил лил пробег 230000 км, прокладка так-же развалилась. Сейчас залил 5w40 газпромнефть)) кстати движок стал шуметь на много меньше, ощутимо меньше. Покатаюсь проверю как будет уходить масло. С мобил 08 на 10000 тк съедало.
Всем добрый!!! Уважаемые знатоки! Подскажите кретерии замены звёзд распредвалов при замене цепи. Оригинал стоит космос... Аналоги более приемлемы. Ещё ходит слух, что можно взять от корейского собрата. Так вот вопрос в том надо ли их менять или нет? Пробег 255т.к.
Последний раз редактировалось Sanekpilot; 22.02.2023 в 15:59.
Причина: Опечатка
@Sanekpilot, а что с самой цепью? пробег маловат для её замены и звёзд. или машина на газу ездит?
менять надо по степени износа. конечно лучше оригинал, говорят, что сейчас он подешевел.
от корейцев, по идее, подойдёт, но надо смотреть по месту.
@Sanekpilot, а что с самой цепью? пробег маловат для её замены и звёзд. или машина на газу ездит?
менять надо по степени износа. конечно лучше оригинал, говорят, что сейчас он подешевел.
от корейцев, по идее, подойдёт, но надо смотреть по месту.
Цепь немного тянуться начала. На звездах неглубокий след от цепи, еле ощутимый на ощупь. На бензине.
@Sanekpilot, тут вряд ли. обычно меняют корейские моторы на наши, так как те "оптимизированы" и потому ненадёжны.
голова и содержимое одинаковые, так что звезда и цепь должны подойти.
В течение последнего года по нарастающей увеличивался расход масла. Посторонних звуков не было, мотор работал тихо, не дымил.
Так как кузов и ходовая в идеальном состоянии, решил сделать капитальный ремонт двигателя и ездить на своём десятилетнем Outlander XL 2,4MT дальше. Пробег был 184000. Я второй хозяин. Купил пять лет назад, когда пробег был 76000. Есть подозрение, что пробег был скручен. Но есть и противоречие - на авто стоял родной аккумулятор, который я поменял через пол года. Родные амортизаторы, которые я заменил только в этом году. Но это уже не важно.
Сказал знакомому хозяину СТО, что мотор ремонтирую для себя, поэтому меняйте всё, что можно на оригинальные запчасти. Заодно заменил цепь ГРМ, цепь масляного насоса, помпу, сцепление.
Причина масложора - смещение колец. Расточка не понадобилась.
Заменённые детали с каталожными номерами и ценами приложу на фото.
Итого детали обошлись 140000. За работу взяли 53000.
Сейчас авто на обкатке, но уже ощущаю увеличение тяги и снижение шума от работы двигателя. Он и раньше тихо работал, а сейчас в салоне его почти не слышно.
После ремонта прошёл 61000 за почти 4 года. Сейчас 245000. Полёт нормальный. Масло не доливаю. Меняю каждые 7000 км. Тянет хорошо. Меняю всё по регламенту или необходимости. Машина в отличном техническом и хорошем косметическом состоянии. Планирую ездить на ней дальше.