Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Ну нет ни одной отечественной смазки ( я говорю о смазках , имеющихся в рознице ) , которая хотя бы близко соответствовала требуемому составу и параметрам для применения в пальцах суппорта . НИ ОДНОЙ. С большим натягом смазку МС1600 можно применять на обратной стороне колодки . Все - точка . Специальная смазка для пальцев - это продукт вполне конкретного состава , загустителя и добавок - отсюда - конкретные свойства . Когда я в этой конторе ( которая делает вот эти смазки МС-1600, МС1630 и прочую ....) поинтересовался - какой из специальных продуктов для смазывания пальцев тормозных механизмов был взят за основу - они мне буквально ответили словами Ильича - This is not our way - we shall go another way - вот результатом этого "эназе вэя" и стали эти их "недосмазки" . Суппорт - штука не шуточная , он не прихотлив в обслуге , но минимального внимания и периодической ревизии с пересмазыванием однозначно требует.И смазки должны быть строго определенные .
Парни, прошу совета.
Пробег 72500, регулярно на ТО все с тормозами делали что нужно, смазывали пальцы, плюс совсем недавно, месяц назад где-то была внеплановая ревизия задних тормозов/смазка задних пальцев.
В общем раньше этого не замечал, но сейчас по подземной парковке ехал с открытыми окнами. Очень отчетливый писк/скрип. То есть, то нет. Как будто от тормозов. Если просто открыть окно и катиться медленно, то очень слышно.
Диски все родные. Спереди колодки Brembo, поставлены на 45000 км. Сзади TRW, поставлены на 70000 км. Сзади мастер когда ставил задние колодки, выкинул пластины со старых колодок, сказал что они уже совсем ржавые, не нужны, а на новых TRW типа что-то приклеено похожее.
Добавлено через 38 секунд
100% это что-то типовое, как от писка избавляться?
Писк/свист/ скрип тормозов - это не что иное , как явление резонанса - является результирующей от осевого давления колодок на диск при торможении , вращения колеса и взаимодействия фрикционного состава колодок с диском . Соответственно , для смещения этой "пищащей" частоты в область частот , не воспринимаемых ухом - нужно подбирать колодки другого производителя ( речь о подборе пары колодка -диск , которые не резонируют ), применять на обратной стороне колодки , в пазах куда они вставляются - специальные смазочные пасты . Чаще всего , проблему удается решить тщательной очисткой колодок и пазов скобы суппорта от грязи и применением "правильной" смазочной пасты . Куда реже - это все-таки не помогает ( или помогает не полностью ) и приходится менять что-то из пары "колодки-диски" . Повторяю , последнее бывает гораздо реже . В большинстве технических бюллетеней на эту тему по всем автопроизводителям - проблема решается с помощью очистки суппорта и смазывания ( не говорю о том , что на месте должны быть все штатные элементы конструкции суппорта ).
У меня тоже пищит на одном заднем колесе, после проезда глубоких луж или на холодную в сырую погоду до первого торможения. Тормоза исправны и правильно смазаны.
Некоторые стачивают прямо на вывешенной машине. Или отдают токарю. Заодно и фаску делают.
Но я меняю передние диски с колодками каждые 40-50 тысяч км. Уже не в первый раз ставлю недорогие диски NK и колодки CMD530.
Вот объясните мне, как Вы умудряетесь на неоригинальных колодках по 27 тык ездить? Мне колодок передних хватает тык на 15 максимум.....
Ну с 3.0 у меня колодок на 40 тысяч не хатало бы...
Головой думаю, а не правой ногой — предпочитаю отпустить газ и немного погасить скорость естественным путём, не притормаживаю без надобности, на трассах и по МКАДу с вылетными улицами по возможности на круизе +15-18 от ограничения.
Некоторые стачивают прямо на вывешенной машине. Или отдают токарю. Заодно и фаску делают.
Но я меняю передние диски с колодками каждые 40-50 тысяч км. Уже не в первый раз ставлю недорогие диски NK и колодки CMD530.