Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
@Agarushka, Про пальцы было подозрение , поэтому когда диски новые ставил смазку почти убрал.Воздух?!. Попробую еще раз суппорт перебрать и прокачать.А главный целиндр как наварачивается? Или вакуумник? или что там еще?
В общем беда.Помогите.На майские праздники перебрал задние суппорта.После этого проехав немного машина заскрежетала.Вскрытие показало раскол заднего торм.диска. Поставил новые.Поменял торм.жижу. Щас поехал и опять спалил задний торм.диск.(все тот же правый).Все смазано и все ходит,но почему колодки заклинивает!!! Пальцы смазаны,направляющие пластинки меняны,поршень гуляет туда-сюда.В чем может быть проблема! Может завоздушена система? И педаль мне не нравиться.Ее можно утопить до пола....
1 вариант это воздух
2 колодки ручника смотрели?
3 какая смазка на направляющих?Некоторые смазки дубеют хуже цемента.
Кто еще не определился, могу на личном опыте посоветовать: диски Textar + колодки Advics. Менял в декабре. Все нравиться. Встали как родные. Тормозят не хуже оригинальных, не скрипят..
Я тоже именно это купил. Посмотрим....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 959
1 вариант это воздух
2 колодки ручника смотрели?
3 какая смазка на направляющих?Некоторые смазки дубеют хуже цемента.
В субботу собираюсь менять диски и колодки (в сервисе).
И суппорта промазать.
liqui moly - нормальная смазка для суппортов?
Палец с резинкой внизу!!! Спасибо блин ОД в Смоленске!!! Ну что делать, почистил тоже все опять и поставил его вверх, чтобы как на левом (не разбирать же все слева заново :-) ).
Палец с резинкой должен стоять на передних колесах всегда снизу, на задних - всегда сверху. Это определяет место расположения суппорта на диске по отношению к вращению колеса. У нас на передних колесах суппорт впереди, на задних - сзади.
1 вариант это воздух
2 колодки ручника смотрели?
3 какая смазка на направляющих?Некоторые смазки дубеют хуже цемента.
2 колодки ручника смотрел(поменял заодно и настроил чтоб и ручник работал и не терлись).
3 Смазка на направляющих Toyota 08887-01206.Пользуюсь ей давно.
Остается воздух или со шлангами что то не так?(я его приблудой пережимал, хотя так же делал и с другой стороны и там все ок) Или еще есть варианты? В выхи поеду на дачу(где аут успешно второй месяц тусуется) и буду пробовать с прокачки.
Скорее всего , ни пальцы ( смазка ) , ни ручник - не при чем . Виноват вероятно поршень суппорта , его прихватывает в цилиндре из-за коррозии , которая съела защитную гальванику ( защитное гальваниеческое покрытие ) поршня . Как правило , такой "поясок" коррозии образовывается именно на наших задних суппортах из-за редкой замены тормозной жидкости ( это своеобразный конструктивный трабл , свойственный всем авто данной платформы авто ). Исправить его можно исключительно заменой старого поршня на новый - никакие полировки и шлифовки в долгосрочной перспективе вопрос не снимают .
Скорее всего , ни пальцы ( смазка ) , ни ручник - не при чем . Виноват вероятно поршень суппорта , его прихватывает в цилиндре из-за коррозии , которая съела защитную гальванику ( защитное гальваниеческое покрытие ) поршня . Как правило , такой "поясок" коррозии образовывается именно на наших задних суппортах из-за редкой замены тормозной жидкости ( это своеобразный конструктивный трабл , свойственный всем авто данной платформы авто ). Исправить его можно исключительно заменой старого поршня на новый - никакие полировки и шлифовки в долгосрочной перспективе вопрос не снимают .
Торм.жижу меняю каждые два года.Это случилось после переборки суппорта.Пыльник не снимал.Просто вытащил поршень и промазал валявшейся смазкой Opel 19 48 600.Все делал одинаково с двух сторон.Поршня вдавливаются(хоть и с трудом) руками.На поршнях были черные следы с одной из сторон(как грязь), я не стал ее оттирать(не ржавчина, и вроде поверхность ровная).Может имеет смысл его все же поменять? И фебест можно взять или лучше не экономить?
Все,что связано с Фебест - это сплошные "косяки". Вот поршень вроде бы железяка , покрытая гальваникой ....Но у Фебест обязательно что-нибудь будет не в тему - например , толщина защитного слоя . Фебест всегда останется ИМ же . Если есть возможность , то нужно брать оригинал Мицубиши .