XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Timka · 06.04.2012, 01:18

Цитата:

Сообщение от Илья Н

Насколько я понимаю на арабском ауте вообще нет катов и пламиков и все ок?

Но там и пустых банок нет

Илья Н · 06.04.2012, 01:25

Цитата:

Сообщение от хохол

Ну если совсем напряг-стекловату в глушак)))))

это как?

Цитата:

Сообщение от Timka

Но там и пустых банок нет

согласен.... Так кто нибудь ответит авторитетно чем чревато простое выбивание всех катов без всяких пламиков и т.д. ? Только звук двига громче? Больше ничего?

DSW · 06.04.2012, 01:00

а разве звук с и без одинаков?

Илья Н · 06.04.2012, 01:12

DSW, ты меня совсем запутал ))) такие разные мнения на этот счет... Все никак не могу разобраться в этом вопросе... несколько варианов:
1. Прошиться на евро 2 и тупо выбить каты ничего не делая вообще
2. то же но поставить пламики.
3. то же но переварить выхлоп на прямоток.

Вот думаю что делать склоняюсь к 1ому варианту (дешево и сердито)

DSW · 06.04.2012, 02:16

Цитата:

Сообщение от Илья Н

DSW, ты меня совсем запутал ))) такие разные мнения на этот счет... Все никак не могу разобраться в этом вопросе... несколько варианов:
1. Прошиться на евро 2 и тупо выбить каты ничего не делая вообще
2. то же но поставить пламики.
3. то же но переварить выхлоп на прямоток.

Вот думаю что делать склоняюсь к 1ому варианту (дешево и сердито)

п.2 + 2 гофры - я сделал за 20 тыщ. Мощь и тишина.

Сомнительный · 06.04.2012, 10:38

Цитата:

Сообщение от DSW

п.2 + 2 гофры - я сделал за 20 тыщ. Мощь и тишина.

Я так понимаю пламики ставят в корпуса катов,т.е. целостность тракта не изменяется...а гофры для чего?

хохол · 06.04.2012, 01:18

не нравится звук-ввариваем доп глушитель,а лучше садим его на гофры.(второй владелец оценит)
В конце-концов оборачиваеи все трубы асбестом.
Так то тема про тюнинг,но думаю ближайшее время ни о чем не услышу.
Я просто не слышал звук катового 3.0.Точнее сказать приезжали уже с выбитыми, а там под евро 2 шьем.
Ну если совсем напряг-стекловату в глушак)))))но больше тарахтят один хре. трубы ничем не изолированные.

хохол · 06.04.2012, 01:27

Больше НИЧЕГО!

Timka · 06.04.2012, 01:31

Но что такое гофры, куда их и зачем суют так и не понятно

DSW · 06.04.2012, 13:25

Никаких корпусов катов нет. Пламягасители из нержавейки. У коллектора 2 шт самые большие, что могут влезть, а на выходе 3-й самый большой, но там отверстие смещено и клиренс не уменьшает. Гофра для соединения изгибов, чтоб не жесткая была конструкция. Для 3-х литрового сложновато ставить пламягаситель под коллектором, который расположен ближе к кабине, т.к. места маловато и подбираться трудно. Мастер без перекуров сделал очень качественно за 8 часов. Потом по приезду к ОД на ТО, их мастера пропёрлись от качества работы.

Сомнительный · 06.04.2012, 16:00

Цитата:

Сообщение от DSW

Никаких корпусов катов нет. Пламягасители из нержавейки. У коллектора 2 шт самые большие, что могут влезть, а на выходе 3-й самый большой, но там отверстие смещено и клиренс не уменьшает. Гофра для соединения изгибов, чтоб не жесткая была конструкция. Для 3-х литрового сложновато ставить пламягаситель под коллектором, который расположен ближе к кабине, т.к. места маловато и подбираться трудно. Мастер без перекуров сделал очень качественно за 8 часов. Потом по приезду к ОД на ТО, их мастера пропёрлись от качества работы.

А у Вас фоток нет случайно?

Timka · 06.04.2012, 14:24

И как эта "не жесткая" конструкция держаться-то будет? Штано-то выпускной тракт висит в нескольких точках.

И еще, ты менял коллектора получается? Ведь штатно верхние два катат с коллекторами - одно целое....

Timka · 06.04.2012, 16:49

Господа, Ежик на личку не отвечает, потому спрошу тут:

никто не в курсе на сколько непременным является изменение линейности работы педали газа при прошивке у Ежа по сравнению со стоком?

Просто вроде тут кто-то писал, что Еж "встраивает" в свои прошивки некий "педаль-бустер" чтоб заметнее был отклик на то же нажатие педали.

Просто думаю через недельку у Ежа лямбды отключать, хочется и прошиться. но без "бустера", потому как в городе и так стараюсь не дышать на педальку

DEK · 09.04.2012, 00:06

Цитата:

Сообщение от Timka

Просто думаю через недельку у Ежа лямбды отключать, хочется и прошиться. но без "бустера", потому как в городе и так стараюсь не дышать на педальку

Машина прошита,"бустера" нет,а хотелось бы.

Shkrebby · 09.04.2012, 18:35

Цитата:

Сообщение от Timka

Просто думаю через недельку у Ежа лямбды отключать, хочется и прошиться. но без "бустера", потому как в городе и так стараюсь не дышать на педальку

У него две прошивки. "Жесткая" - типо с "бустером" сразу. "Нормальная" - "бустер" после того, как педаль нажата больше половины. Как-то вроде так