Код детали (кнопки с накладкой) - 8602A008
Отчет по установке Круиз-Контроля - >>>
Установка круиз контроля на МКПП - >>>, >>>, >>>, >>>, Пошаговая инструкция - >>>, >>>
Немного тех части от Lancer X - >>>, >>>, >>>
Полезно почитать обладателям Outlander XL NEW 2010 2.0 л. - >>>, >>>, >>>
P. S. Инсталяция на Outlander XL 2010 с двигателем 2,4 ни чем не отличается от инсталяции на Outlander XL 2007-2009 Опрос: Работает ли самостоятельно установленный круиз-контроль на XL 2010 >>
Последний раз редактировалось Vladimir; 13.04.2011 в 13:26.
Причина: add опрос
калужский Аут, 2,4л....
вчера купил детальку, приехал домой, открутил ОДИН винт, снял старую накладку на руль, вытащил из неё разъем, воткнул в новую панельку, поставил все на место. с утра потестил, всё работает!
Большое спасибо!!!!!
Активировал:
1. Круиз-контроль.
2. Штатную сигнализацию.
3. Закрытие замков дверей при наборе скорости.
Изменил время работы:
1. Заднего дворника.
2. Стеклоподьемников.
Сменил пин-код ЭБУ.
Также сделал чип-тюнинг двигателя и вариатора.
По поводу доустановки Круиза в Праворукий XL 2005- 10.2006:
На панели надпись есть, НО разъема в руле нет (руль в ЭТИ года выпуска ДРУГОЙ, поэтому панелька не подходит...короче не судьба).
Большое спасибо!!!!!
Активировал:
1. Круиз-контроль.
2. Штатную сигнализацию.
3. Закрытие замков дверей при наборе скорости.
Изменил время работы:
1. Заднего дворника.
2. Стеклоподьемников.
Сменил пин-код ЭБУ.
Также сделал чип-тюнинг двигателя и вариатора.
Еще раз спасибо Ежик-Пыху.
После перешивки ЭБУ нет ли каких то подводных камней, может ехать как то по другому машина стала или еще, всеж несертивицированное вмешательство.
PS во сколько обошлось сие удовольствоие?
Всем добрый день!
Прошу прошения за задержку с ответом, не было времени.
Так-же мало времени было для теста. Вот первые впечетления:
После прошивки вариатор перестал тупить. Машина очень четко реагирует на педаль газа. По поводу расхода топлива пока уменьшения не заметил, т.к. все время теперь хочется поддать "газку".
Также порадовал круиз-контроль, очень удобно, но не могу понять дискриминацию японцев к 2-х литровым двигателям. Вроде все стоит (проводка, датчики), а сам КК почему-то отключен.
Все удовольствие обошлось в 6 килорублей.
(У ОД мне за теже 6 килорублей хотели подключить от сиги зеркала и стекла)
Всем добрый день!
Прошу прошения за задержку с ответом, не было времени.
Так-же мало времени было для теста. Вот первые впечетления:
После прошивки вариатор перестал тупить. Машина очень четко реагирует на педаль газа. По поводу расхода топлива пока уменьшения не заметил, т.к. все время теперь хочется поддать "газку".
Также порадовал круиз-контроль, очень удобно, но не могу понять дискриминацию японцев к 2-х литровым двигателям. Вроде все стоит (проводка, датчики), а сам КК почему-то отключен.
Все удовольствие обошлось в 6 килорублей.
(У ОД мне за теже 6 килорублей хотели подключить от сиги зеркала и стекла)
Отпишись пжл что с расходом после перепрошивки, есть ли еще какие изменения?
Не очень понял, а перепрошивка должна была сократить расход топлива?
Ставил себе кнопки круиз контроля. Может , конечно кто и писал об этом, но на всякий случай.
Будьте внимательны, с обратной стороны руля есть два отверстия.Один винт под внутренний шестигранник, другой, тот что больше утоплен, шуруп , как раз под крест.
Не надо отворачивать шестигранник (!!!), он что то другое держит, тем более размер не во всех наборах есть.
А так операция заняла буквально 5 минут.Снял, подключил, проверил, все работает !!!