PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Насмешил, при таком режиме у меня на дизеле 7.2 показывает, а по городу выше 9.4 не поднимается
Расход в городе 9.4 л это круто!
Но не понимаю как его можно достичь. Как Вы это делаете?
Может 9.4 это смешанный с трассой расход?
А не только город?
У меня меньше 13 по городу не было никогда.
Показания БК часто сбрасываете?
Расход в городе 9.4 л это круто!
Но не понимаю как его можно достичь. Как Вы это делаете?
Может 9.4 это смешанный с трассой расход?
А не только город?
У меня меньше 13 по городу не было никогда.
Показания БК часто сбрасываете?
Так все зависит от трафика. И от желания видеть то, что хочется.
У меня утром, в семь утра, без пробок по окрайне города, с большими пробегами без светофоров может выйти 9,8.
А после работы 11-12. И никак не меньше.
По трассе, если 90км/час не превышать - 7,5 можно получить, а если до 120+/-10 км/час - около 10л на 100км получается.
Ещё более странная для меня эксплуатация- по трассам,топить по полной!
Ну а как ещё... одно дело - поездка на дачу в Подмосковье (там разницы нет, поэтому не более +20 к разрешенной). Другое дело в Крым или в горы на Кавказ - там уже другие расчёты по моему графику передвижения. Учитывая, что в принципе МПС на трассе ведёт себя не хуже среднестатистического кроссера, то почему бы и не топить?...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от VolkV
Нужен! Потому что полгода зимы в Питере никто не отменял.
Плюс полноценный полный привод,высокий клиренс,дизель.
Большой багажник,рама.
Еще это универсальный автомобиль на все случаи жизни.
Поэтому эксплуатация МПС в городе после Аутлендера меня вообще не напрягает.
Ну м.б., у всех разное понимание.
Мне-то всё-же как универсальная авта больше кроссер нравится, МПС универсальным автомобилем не считаю - к нему ещё легковушка (как вариант кроссер) нужна...
У меня трехлитровый дизель, средний расход при преимущественно городской эксплуатации 7.4)))
Ну да, мне сосед тоже рассказывал, что на 4-х литровом бензиновом прадо у него в городе литров 12, а на трассе 10. А потом, когда пересел на дизель, сказал, что ну раза в два меньше жрет, в городе 11, на трассе 9.
У меня трехлитровый дизель, средний расход при преимущественно городской эксплуатации 7.4)))
Попробуйте БК обнулить и по городу проехать с пробками.
И узнаете какой у Вас расход по настоящему покажет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rbely
Ну а как ещё... одно дело - поездка на дачу в Подмосковье (там разницы нет, поэтому не более +20 к разрешенной). Другое дело в Крым или в горы на Кавказ - там уже другие расчёты по моему графику передвижения. Учитывая, что в принципе МПС на трассе ведёт себя не хуже среднестатистического кроссера, то почему бы и не топить?...
Добавлено через 4 минуты
Ну м.б., у всех разное понимание.
Мне-то всё-же как универсальная авта больше кроссер нравится, МПС универсальным автомобилем не считаю - к нему ещё легковушка (как вариант кроссер) нужна...
Все правильно.
Седан у жены тоже есть.Но мне на нем даже и ездить не хочется.
МПС рулит!!
Там авта с двумя турбинами и полка в полтора раза шире МПСной, и аэродинамика почти легковушечная...
Так что это вполне реальный расход для такой авты.
...
Ну а я по легковушке заскучал за 3 года, придёт время кроссер обновлять, видимо все же возьму именно легковую авту, кроссер при наличии МПСа уже вроде как не актуален становится.
Ну а я по легковушке заскучал за 3 года, придёт время кроссер обновлять, видимо все же возьму именно легковую авту, кроссер при наличии МПСа уже вроде как не актуален становится.
Неделю машина стоит делается, неделю катаюсь на мазде. Ну, скажем так, мое желание покататься на легковушке практически удовлетворено. Как раз к моменту завершения работ думаю вопрос закрою снова на долго. К тому, что перемещаясь по дороге основное внимание уходит на слежение за дорожной обстановкой, а на состояние покрытия в принципе пофиг, очень уж быстро привыкаешь и отвыкать тяжело.
Так если легковую, так для зимы вроде полный привод нужен, да и желательно повыше, чтобы пузом не задевать пока на дачу едешь.
Вот и получается - опять кроссовер.
Жене была куплена Subaru XV. Внешне - компактная, вроде как хэтчбэк, но полный привод и просвет 220мм. При этом легкая.
С двигателем 2.0 бензин в городе расход 9,5 - 10л. с моим же маршрутом и трафиком. На МПС - 11 - 11,5.
А по ощущения и та и эта нравится, и жена с удовольствием на МПС пересаживается.
Так если легковую, так для зимы вроде полный привод нужен, да и желательно повыше, чтобы пузом не задевать пока на дачу едешь.
Вот и получается - опять кроссовер.
Вот у меня сейчас так... но с учётом того, что жена уже года два перестала ездить, вторая уже машина уже особо нужна. Поэтому легковушка поинтересней и именно для езды летом по хорошим дорогам, а зимой пусть в гараже стоит.
Вот в ваш расход-реально верю У дизельных БМВ, реально низкий расход. Особенно в городе. Рости начинает реально, на больших скоростях.
это да. брал в Дании в прокат BMW 2 Gran Tourer на механике. Расход выше 5л\100км не поднимался. Очень экономичное авто. Еще интересная деталь-межсервисный интервал - 30 000 км. я бы так не смог издеваться над авто!
это да. брал в Дании в прокат BMW 2 Gran Tourer на механике. Расход выше 5л\100км не поднимался. Очень экономичное авто. Еще интересная деталь-межсервисный интервал - 30 000 км. я бы так не смог издеваться над авто!
Я долго объяснял итальянцам, что мне надо сделать ТО на пробеге в 15000. Они предлагали проверить давление в шинах и залить жидкость в бачок омывателя стекол.
Самое интересное, что ТО в Италии вышло дешевле, чем у нас. Да и на вопрос о гарантийных работах ответили: "без проблем, если будут нужны". И их не смущает российское происхождение автомобиля)))