Что то коробка сегодня глючить начала...
Жарко, +25-28, минут сорок по пробкам и мотание по городу, выше четвёртой не переключал. Начал проковаться, при включении R почувствовал приличный пинок. Повторил с переключением на D и обратно на R пинок был. Заглушил авто, подождал минут 10 и поехал дальше. Попробовал переключать передачи,пинка не было.
Все очень странно...
В чем причина пинка, на что обратить внимание?
В первую очередь проверить радиатор АКПП под левым подкрылком на забитость. У меня такие пинки тоже бывали в жару, но этой весной сам помыл керхером радиатор со стороны подкрылка, пинков пока не наблюдал, хотя у нас тоже жара 25-30*С сейчас стоит.
Я брал шприц на 150 кубиков, силиконовую трубочку (скорее всего, от вакуум-корректора жигулей), по штатному щупу отмерил длину на трубке и поставил ограничитель из проволоки. Затем небольшие танцы с засовыванием трубки взамен щупа до упора в ограничитель и отсос лишнего, пока высасывается. Окончательный контроль уровня по щупу. Кстати, у меня оффы почти пол-литра перелили, и после отсоса коробка, действительно, стала меньше пинаться.
Сегодня выкроил время, занялся коробкой.
В аптеке прикупил шприц на 160 мл - 98₽
В аквариумистике купил шланг для подачи кислорода - 40₽ за метр.
Шланга хватает 1 метр. В кипятке размочил край шланга для более легкого соединения со шприцем.
Процедура по удалению излишнего масла заняла мин. 10, слил около полу литра.
К радиатору АКПП не совсем удобно подлазить. Необходимо снимать нижнюю пластиковую защиту и отгибать подкрылок. В связи с чем было решено лезть к маслу через щуп.
Есть проблема, подтекает масло с акпп, на сервисе сказали, что нужно менять сальник между АКПП и раздаткой (установлен в корпусе АКПП), в магазе такой сальник найти не могут, может кто подскажет номер детали?