Штатный радиоприемник Outlander XL имеет ряд дефектов, выражающихся в следующем:
Пропадание высокочастотной составляющей звука
Появление надписи WAIT или SEARCH при переключении на станцию
Наличие посторонних звуков или шумов (оч.редко)
Некоторые особенности, связанные с функционированием RDS, например
Самопроизвольное переключение со станции на станцию (TP-S и PTY)
Самопроизвольная коррекция часов (CT)
Ухудшение поиска частот (AF)
Дефектами не являются, а устраняются переключением соотв. установок в положение OFF меню настройки (нажатие и удержание правого круглого регулятора на панели)
C 01 декабря 2009 года производится замена головного устройства на станциях ОД>>>
Как поступать, если на техстанции ОД "делают круглые глаза" или "не в курсе" или "не считают WAIT проблемой, существенной для рассмотрения": >>>
Номер информационного бюллетеня о замене: ТЕХ-09-005 (его можно называть инженерам по гарантии у Вашего ОД)
Решение проблемы на Lancer клубе - >>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 17.05.2010 в 11:35.
Причина: add
Ответ: XL Радио- Некачественный прием и прочие вопросы
зачем разъём под торпедой разъединять? если разъединишь - не будет питания на антенну.
у тебя новый плавник активный! на него нужно питание. не трогай под торпедой ничего.
Re: XL Радио- Некачественный прием и прочие вопросы
Во, други, заметил одну весчь - из Москвы в область выезжаешь и эффект плавания тембра звучания и громкости значительно уменьшается....
Выводы пока сам не сделал - но думается мож от усилителя антенны все эффекты ?
Так же прочитав тему сделал вывод что все "дальние немосквичи" такой проблемы не испытывают - или я ошибаюсь ?
Re: XL Радио- Некачественный прием и прочие вопросы
У меня ситроен c-crosser, живу в Красноярске, тоже заметил проблему плавания высоких частот и баланса по динамикам. Жесть какая-то. Все настройки типа AF выключены. Буду на ТО писать притензию. Машина за лям и не могут нормально радио сделать (
Может это зависит от региона? Я у себя никаких проблемм с качеством приема ни разу не наблюдал, все радиостанции принимает уверенно нет ни каких помех, вобщем идеально.
Словил камешек. Трещина с правой стороны. А позавчера, заезжая на высокий бордюр, сломал и посередине, пошли трещины сверху и снизу. Видимо кузов недостаточно жёсткий, да и жёсткость стекла нарушена из-за скола в нижнем правом углу в районе обогрева... Но суть поста не в этом. был в Экзисте. новоё лобовое от МИЦу стоит 26500 р., а производство Европа (Еврокод) 12500 р. Имеет ли смысл экономить???
Поймал камень на МКАДе в правый верхний угол лобового стекла в неочищаемой дворниками зоне. Повреждения: собственно скол диаметром 2-3 мм и 4 трещинки от него в разные стороны длиной от 3 до 8 мм. Решил ограничиться ремонтом. Поехал в сервис (ОД корейской марки). Мастер рассверлил центральный скол (600 руб.) и сделал отверстия в концах трещин (по 300 руб.). Затем залил неким клеем и с пол часа сушил лампой, пока клей не закристаллизовался. Несколько дней катаюсь - пока, тьфу 3 раза, трещины не растут. Самих трещинок не видно вовсе, видны только засверленные отверстия (как точки). Перед тем как ремонтировать, мастер убедился, что скол с трещинами только на наружном слое стекла. Если бы и внутренний был поврежден, не взялся бы. Вот фотки после ремонта: