[Megatron_spb]

В том то и дело, что "диагностика" сканером ничего не даст.
Нет джекичана - нет ошибок.
Так и работают ОД.
Вариатор начинает сыпать ошибки, когда ему уже совсем плохо, и он совсем не может работать.
Нормально продиагностировать можно, подключив хотя бы станцию с манометрами (понимая, что это всё значит), а ещё лучше - вскрытием.

[Rem13]

Доброго времени суток господа аутоводы! Такой неприятный момент возник у меня, при резком наборе скорости с места, появляется какой то гул и не понятно откуда, если плавно трогаться, то ничего не гудит,а вот в движении если резко наступить на гашетку, такого звука не наблюдается. Что может быть не знаю, боюсь, что это вариатор, у кого может было такое или есть какая то информация? Буду благодарен за ответ! Пробег всего 33К, машинку не насилую, езжу спокойно (( грусть, печаль в общем ((

[Rem13]

Сообщение от Rem13

Доброго времени суток господа аутоводы! Такой неприятный момент возник у меня, при резком наборе скорости с места, появляется какой то гул и не понятно откуда, если плавно трогаться, то ничего не гудит,а вот в движении если резко наступить на гашетку, такого звука не наблюдается. Что может быть не знаю, боюсь, что это вариатор, у кого может было такое или есть какая то информация? Буду благодарен за ответ! Пробег всего 33К, машинку не насилую, езжу спокойно (( грусть, печаль в общем ((

Аууу??? Меня кто нибудь слышит, видит????

[Yuriy_SPb]

@Rem13, Это у Вас появилось с какого-то времени, или все время наблюдалось? Формально, описанный Вами режим, это режим "кик-даун" - переход на "пониженную передачу" для более эффективного разгона. То, что, при этом, звук работы двигателя и коробки отличается от обычного - вполне естественно. Если шум не нормальный, то Вы его хотя бы опишите подробнее или запишите.

[ivan1804]

Сообщение от Rem13

Аууу??? Меня кто нибудь слышит, видит????

У меня появляется гул с небольшой вибрацией при резком нажатие педали газа в пол в режиме 4вд авто, на 4вд эко и 4вд лок все нормально. Попробуйте в разных режимах поездить, где-то читал , что это муфта срабатывает!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от shummi

Здравствуйте, уважаемые любители Аутлендеров! Мне предстоит замена масла в вариаторе. Мой автомобиль OUTLANDER III 2.0. Нашел на форуме расходники, необходимые для замены масла CVT:
1.2824A005 - кольцо уплотнительное масляного фильтра;
2.2824A007 - сетчатый (металлический) масляный фильтр грубой очистки
3.2920A096 - кольцо уплотнительное теплообменника
4.2824A006 - фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя
5.2705A015 - прокладка поддона картера,
6.2705A012(2705А013) - прокладка пробки сливной картера,
7.MZ320288 - оригинальное трансмиссионное CVT FLUID J4 1л (MZ320289 - 20л)

Нужны ли какие-либо коррективы по расходникам применительно к двигателю 2.0 ввиду отстутствия радиатора вариатора?

Смотря как менять будете, если поддон будете снимать, и будете менять фильтр грубой очистки (2824A007), то все это понадобится.
Фильтр грубой очистки можно промыть , тогда покупать его на надо.
Если фильтр грубой очистки вообще не трограть , то и прокладка 2824A005 к нему не нужна

Если поддон снимать не будете , а только теплообменник , то 2705A015 , 2824A005 , 2824A007 не нужно.
Если и теплообменник снимать не будете (за колесом который), то надо будет только масло и кольцо уплотнительное под пробку сливную 2705A012.
Объем масла зависит от того, каким способом вы будете его менять( слил-залил литров 5, замещением больше...)

[eskylap]

Настоятельно рекомендую, фильтр тонкой очистки менять, а грубой промывать каждый раз. По сколько видел воочию последствия, когда гидроблок встаёт колом.

[shummi]

Здравствуйте, уважаемые любители Аутлендеров! Мне предстоит замена масла в вариаторе. Мой автомобиль OUTLANDER III 2.0. Нашел на форуме расходники, необходимые для замены масла CVT:
1.2824A005 - кольцо уплотнительное масляного фильтра;
2.2824A007 - сетчатый (металлический) масляный фильтр грубой очистки
3.2920A096 - кольцо уплотнительное теплообменника
4.2824A006 - фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя
5.2705A015 - прокладка поддона картера,
6.2705A012(2705А013) - прокладка пробки сливной картера,
7.MZ320288 - оригинальное трансмиссионное CVT FLUID J4 1л (MZ320289 - 20л)

Нужны ли какие-либо коррективы по расходникам применительно к двигателю 2.0 ввиду отстутствия радиатора вариатора?

[Alik37]

Вот и я это ребус решить не могу .
в прозрачной трубке ( капельнице) масло оливкового цвета !

[Megatron_spb]

Так оно оливковое, а все твердят - синтетика, синтетика!

[ZMS]

Из просмотра видео на офф.сайте понятно что маслонасос сознательно сделали меньше из-за меньшей вязкости используемого масла J4/NS3 что уменьшает потери на прокачку.

https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8.html

Интересно как альтернативные мультижижи умудряются совместить вязкость J1 и J4 - то что какое то время новый варик под J4 не развалится на J1 и так понятно.

[Mobilis]

@ZMS, первые Аут-3 шли с 11 вариатором и для них тоже рекомендовано J-4.

Как вариант: J-4 перекрывает допуски J-1 и мультижижи по вязкости (возможно и по другим параметрам) соответствуют J-4.

[Mobilis]

Я думал, что J-4 перекрывает J-1, если на XL с 11 вариатором рекомендована J-1, а к примеру на АУТ- 3 2012г.в. с таким же вариатором рекомендует уже J-4, которое менее вязкое.

[kosty_alt]

Как , интересно, они узнали о трещина в ремне варика не вскрывая его? Может цену сбивают?

[tema2311]

@kosty_alt, нет, на цену сказали не повлияет и проблема теперь не моя)) Думаю махнут "по гарантии" и скрутят пробег...

Добавлено через 49 минут
Кстати, варик при оценке возможно и вскрывали, часа 4 эта процедура длилась, пока бумажки готовили и подписывали. И оценили аж на целых 2 тысячи дороже, чем изначально называли максимальную цену

[tema2311]

@Родионов, думаете было сказано, что бы не отказался от сделки, сделали такую "подпорку"? Тоже была такая мысль...
Сам я не лазил в варик, но там вроде можно вскрыть для осмотра не снимая агрегат...