[kot180685]

Сообщение от Odin

1. Моё мнение - сравнивать Аут нужно с Х3
2. И что, друзья с LX470 срочно решили на Аут пересаживаться?

Каждый имеет право высказывать свое мнение, в этом вы правы...
Но, опять же, тема не про сравнение авто в целом, тем более с люкс-внедорожником и т.д., а сравнение динамики XLя в реальной жизни с Х5 и СХ7 (и то, с этими машинами тема только начиналась), на данный момент продолжаем сравнивать со всеми желающими ).

И проигрыш на квотере не говорит о том, что LX470 - это не машина... Это очень хорошая машина в целом и как внедорожник, и как шоссейный крейсер и т.д. и стоит других денег естественно...
И никто не кидается пересаживаться на XLя из за лучшей динамики, т.к. не в ней только смысл жизни и критерий выбора авто.... кому то динамика, кому то выраженный комфорт или внешний вид... в машинах подороже многие лучшие показатели сочетаются, и правильно, так должно быть... хочешь получить все в одном??? платишь больше и получаешь... первое что пришло в голову - кайен турбо S... в нем и комфорт, и внедорожник не плохой, и имидж (и кому внешний вид, прост мне не очень нравится именно кузов), и динамика впечатляющая (превосходящая многие серийные спорт-кары), но и цена соответствующая, от 7.5 млн.руб...

Просто интересно сравнить ИМХО выдающиеся для данного авто динамические характеристики (не бумажные, а реальные) с авто повыше классом, по мощнее мотором (как правило и большим весом)...
Вот и все что здесь обсуждаем

[Odin]

Сообщение от kot180685

Каждый имеет право высказывать свое мнение, в этом вы правы...
Но, опять же, тема не про сравнение авто в целом, тем более с люкс-внедорожником и т.д., а сравнение динамики XLя в реальной жизни с Х5 и СХ7 (и то, с этими машинами тема только начиналась), на данный момент продолжаем сравнивать со всеми желающими ).

И проигрыш на квотере не говорит о том, что LX470 - это не машина... Это очень хорошая машина в целом и как внедорожник, и как шоссейный крейсер и т.д. и стоит других денег естественно...
И никто не кидается пересаживаться на XLя из за лучшей динамики, т.к. не в ней только смысл жизни и критерий выбора авто.... кому то динамика, кому то выраженный комфорт или внешний вид... в машинах подороже многие лучшие показатели сочетаются, и правильно, так должно быть... хочешь получить все в одном??? платишь больше и получаешь... первое что пришло в голову - кайен турбо S... в нем и комфорт, и внедорожник не плохой, и имидж (и кому внешний вид, прост мне не очень нравится именно кузов), и динамика впечатляющая (превосходящая многие серийные спорт-кары), но и цена соответствующая, от 7.5 млн.руб...

Просто интересно сравнить ИМХО выдающиеся для данного авто динамические характеристики (не бумажные, а реальные) с авто повыше классом, по мощнее мотором (как правило и большим весом)...
Вот и все что здесь обсуждаем

Вы всё сказали. Очень правильно. Давайте на этом остановимся.

[Odin]

Сообщение от Odin

Вы всё сказали. Очень правильно. Давайте на этом остановимся.

...

ЗЫ: А ещё читаем мои последие посты в теме "Что мне не нравится в Ауте" (или как-то так). Достойный авто!

[DIMAN]

Сообщение от Odin

Так, давайте вернёмся к теме - читаем вверху.

1. Моё мнение - сравнивать Аут нужно с Х3
2. И что, друзья с LX470 срочно решили на Аут пересаживаться?

"когда был унижен очередной аналог я был в восторге"
И что, пиписка выросла?

Заработай на LX470, тогда может можно будет о чём поговорить.
А то лохи какие-то, платят в три раза дороже, а Аут их делает!

В десятый раз отвечаю-в этой теме сравнивают ДИНАМИКУ, РАЗГОН, НАБОР СКОРОСТИ не знаю как ещё доступнее написать
А если по пунктам...
1. Это Ваше мнение и может оно правильное-тогда заведите тему про х3 и сравнивайте, а в этой теме НЕ ставилось такой задачи!!! Но если у меня появится возможность заехать с х3, то не пременно видео и резы будут выложены сдесь, а так как этого нет, то и разговаривать сдесь по поводу кто быстрей х3, или мы смысла нет!
2. По второму пункту опять двадцать пять-человек сделал кукурузника и всё, причём тут фалос, или про пересадку с кукурузы на АУТ-возьмите и создайте тему про это...
Ну а на счёт заработать на лх470... так время такое было...можно было земельку замутить в хорошем месте (если знакомые в исполкоме есть) и продать её, что не на один кукурузник хватит.

[Top XL]

Сообщение от Odin

Так, давайте вернёмся к теме - читаем вверху.

1. Моё мнение - сравнивать Аут нужно с Х3
2. И что, друзья с LX470 срочно решили на Аут пересаживаться?

"когда был унижен очередной аналог я был в восторге"
И что, пиписка выросла?

Заработай на LX470, тогда может можно будет о чём поговорить.
А то лохи какие-то, платят в три раза дороже, а Аут их делает!

КАКОЕ ДЕЛО ТЕБЕ ДО МОЕЙ ПИПИСЬКИ? И ДО МОЕГО КОШЕЛЬКА?

Я поделился только тем , что было. Хочешь верь хочешь нет, мне лично допи-ды.

[kot180685]

Сообщение от Top XL

КАКОЕ ДЕЛО ТЕБЕ ДО МОЕЙ ПИПИСЬКИ?

сильно

[Odin]

Ни до чьей нибудь пипи...ки, ни до кошелька мне дела нет. Что Аут Х5 3.0 делает - верю. Я про то, что это не корректное сравнение. Я только не пойму, зачем вам это надо - гоняться с более слабыми по энерговооружённости (л.с. на кг.) авто.

[kot180685]

Сообщение от Odin

Ни до чьей нибудь пипи...ки, ни до кошелька мне дела нет. Что Аут Х5 3.0 сделает - верю. Я про то, что это не корректное сравнение. Я только не пойму, зачем вам это надо - гонятся с более слабыми по энерговооружённости (л.с. на кг.) авто.

почему же??? не всегда... искать долго не охота... но вот хотя бы почти равные соперники.... а отставание туарега от XLя на видео исчисляется десятком корпусов...

Туарег: масса 2238кг, 280 л.с., 360Нм = 8.6 сек до 100...

АутХL: масса 1725, 220л.с., 276Нм = 9.7 сек до 100...

по рассчетам у мя получилось что первая - имеет 125.1 л.с. на тонну веса
а вторая - имеет 127.5 л.с. на тонну

и еще в кг\на л.с. тоже разница очень мала....
у Туарега = 7,99 кг. на лошадь,
а у АутаХL = 7,84 кг. на лошадь.

интересно сопоставить бумажные ТТХ с замерами... кто кого обманывает и на сколько .. да и просто интересна динамика в целом

[Pavel227ok]

Все расчёты лс/кг верны только отчасти.Огромное значение имеет то, как работает коробка. В идеале она должна переключатся так, чтобы двигатель при разгоне всегда работал на оборотах, при которых достигается его максимальная мощность. Поэтому, чем больше ступеней, тем лучше. Ещё лучше вариатор, но на мощных движках их обычно не ставят. На практике-же получается, что коробки работают далеко не самым оптимальным для разгона образом. Производители специально прошивают им мозги так, чтобы обеспечить при разгоне щадящие режимы для всех узлов автомобиля (двигло, трансмиссия). Часто при переключении скоростей электроника "душит" двигатель, даже если у вас газ всегда в пол. Все узлы в современных авто очень точно расчитаны и имеют минимально необходимый запас прочности. Вот и получается - энерговооружённость большая, а толку чуть. Поэтому нельзя сильно верить паспортным данным. Надо пробовать и сравнивать. Автор поста взял, и сравнил, за что и молодец!

[двс]

Сообщение от Pavel227ok

.... В идеале она должна переключатся так, чтобы двигатель при разгоне всегда работал на оборотах, при которых достигается его максимальная мощность....

Поправочка: не максимальная мощность, а максимальный крутящий момент, т.е. обороты, при которых самый низкий удельный расход топлива.

[Skeptik]

Сообщение от двс

Поправочка: не максимальная мощность, а максимальный крутящий момент, т.е. обороты, при которых самый низкий удельный расход топлива.

Поправочка: не обороты,при которых самый низкий удельный расход топлива , а обороты при которых двигатель сможет разгонять автомобиль на более высокой передаче с минимальной нагрузкой

[апсуа]

еду я недавно ночью прямая никого нету,тут слева X6 3.0 tdi,ну я ему посигналил и он раньше меня газу дал и стал уходить,ну как только я нажал в пол стал рвать эту на целый корпус порвал,потом поворот я претормозил

[СергейМДХ]

Сообщение от апсуа

еду я недавно ночью прямая никого нету,тут слева X6 3.0 tdi,ну я ему посигналил и он раньше меня газу дал и стал уходить,ну как только я нажал в пол стал рвать эту на целый корпус порвал,потом поворот я претормозил

Маловероятно... Х3 3.0 едет очень шустренько... Может просто он не сразу понял что ты гоняешся... В результате передача вниз не ушла и разгон у него вяленький получился...

[awd]

Сообщение от апсуа

еду я недавно ночью прямая никого нету,тут слева X6 3.0 tdi,ну я ему посигналил и он раньше меня газу дал и стал уходить,ну как только я нажал в пол стал рвать эту на целый корпус порвал,потом поворот я претормозил

В похожей ситуации уходил от Х6 3.0тди. на 1.5-2 корпуса
не чипованный Х 3.0тд хреново едет

[апсуа]

это не x3 а x6 дизельная была,понял еще как понял я ему посигналил и он мне так что не будем))))