Отписываемся господа, не стесняемся, помогаем друг-другу
я в поиcк забиваю кузова cu2w, ct9a, двигатель 4g63, названия фирм HKS, trust, greddy, defi, samco, apexi, и т д... проверяю лоты с наибольшем кол-вом ставок, с меньшей ценой и т д. ну и названия иероглифами тоже забиваю в поиск с такой же процедурой.
за счет теплозащиты сами патрубки нагреваются меньше. приток свежего воздуха все равно есть- подкапотное негерметично снаружи. Вот на эти три процента они и живут)) При стоковом кульке смысл не вижу, но при фронтальнике уже можно...
по поводу теплоизоляции впуска. посатвил и иногда смотрю innovate OT-2 , так вот на улице 0...+2, показания от ДМРВ - +22-27 на впуске при нормальной средней городской езде с остановками на светофорах, т.е. на впуске температура уже нагревается на 20-25 градусов!! - это на сток впуске с забором холодного воздуха.
И только при отжигании по МКАД на скорости за 120-130 и езде с наддувом и большом его потреблении - температура на впуске падает до +7-10....
вывод - надо делать грамотный холодный впуск и теплоизолировать все патрубки до турбины и после кулера!
кто то купил
ну и фиг с ними, за зиму еще будет возможность купить, главное мониторить инджапан
тем более что я вроде нашел рекаро сидухи(большая редкость) от эвоХ за 45тыр, а как известно на все ништяки сразу денег не хватает
та я с инджапаном вообще не расстраиваюсь.........куча ништяков, по сладким ценам, а за 15-20мин до конца торгов - волосы на голове дыбом от ставок
значит будут у меня сидухи от эвоХ
а тормозные диски пока будут старые, мне 0,7мм должно на 2-3 года хватить однозначно при городской езде по 6-8тык/год