[holod]

Сообщение от Shpunt

кондей служит не только для охлаждения, но и для осушения. для комфортной температуры в холодное или прохладное время он так же будет включаться, но дуть тёплым воздухом.
а при -5 он тоже "включится", но только лампочку зажгёт, а сам работать не будет (компрессор не включится - сработает защита).

Да я про то, что не думал, что аут умеет дуть теплом в ноги, а прохладой в лицо. Думал или тепло или холод или просто забортный воздух. А здесь как в поговорке, держи ноги в тепле, а голову в холоде

[Timka]

Сообщение от holod

Да я про то, что не думал, что аут умеет дуть теплом в ноги, а прохладой в лицо.

У себя такого эффекта не наблюдаю. Иногда бывает что снаружи прохладно, а на солнце салон нагрелся - так оно холодным в ноги шпарит, а там и так не африка

И еще... не мешалобы найти конструктивные подтверждения этой гипотезы в сервисмануале - должна быть картинка где показано, что в воздуховоды может поступать воздух разной температуры (т.е. по разным маршрутам).

[Black XL]

Сообщение от Timka

У себя такого эффекта не наблюдаю. Иногда бывает что снаружи прохладно, а на солнце салон нагрелся - так оно холодным в ноги шпарит, а там и так не африка

И еще... не мешалобы найти конструктивные подтверждения этой гипотезы в сервисмануале - должна быть картинка где показано, что в воздуховоды может поступать воздух разной температуры (т.е. по разным маршрутам).

Я могу подтвердить, что это ерально. Более того, на прошлом авто, Галанте, с MMCS - где показывалось распределение потока - часто стрелки, показывающие направление потока были зарные, т.е голубая (холод) в лицо и коричневая (тепло) в ноги.

[holod]

Сообщение от Timka

У себя такого эффекта не наблюдаю. Иногда бывает что снаружи прохладно, а на солнце салон нагрелся - так оно холодным в ноги шпарит, а там и так не африка

И еще... не мешалобы найти конструктивные подтверждения этой гипотезы в сервисмануале - должна быть картинка где показано, что в воздуховоды может поступать воздух разной температуры (т.е. по разным маршрутам).

В мануале есть электро-нагреватели, может в них дело?

holod добавил 09.09.2008 в 17:56

Сообщение от Zonder

Это баян. Мне никто не верил.

Каюсь, но я исправился

[xl_neo]

я часто перевожу климат в ручной режим, когда сильно холодно дуть начинает , в таком порядке : вентилятор наминимум, направление на стекло, и температуру на 1-3 ниже окружающей (по индикатору, который,к стати, очень странно себя ведет показывая на мой взгляд завышенную температуру! а иногда нормально - может от движка нагревается???) - и в таком положении на стекле снаружи начинает образорвываться иней!!!(особенно во влажную погоду) что реально ухудшает видимость.......может в суд подать на мицубиши???

[Zonder]

Сообщение от xl_neo

стекле снаружи начинает образорвываться иней!!!??

Это баян. Мне никто не верил.

[Алма-Атинец]

Сообщение от Zonder

Это баян. Мне никто не верил.

За иней не скажу, а вот в Сингапуре в такси стекла запотевали снаружи.

[алекс63]

в предедущей машине, была Соната....климат при +13...+15 за бортом, дул в ноги теплый, в голову прохладный. так же работает и на Ауте..проверено)) Кстати, и иней на лобовом в зоне обдува..тоже имел место....

[Shpunt]

я за 5 мин до полной остановки выключаю климат кнопочкой и перевожу вентилятор на 2 деление, чтобы просушить воздуховоды. потом, когда сажусь в машину снова и включаю климат - никаких запахов нет.

[alex-go]

Сообщение от Shpunt

я за 5 мин до полной остановки выключаю климат кнопочкой и перевожу вентилятор на 2 деление, чтобы просушить воздуховоды. потом, когда сажусь в машину снова и включаю климат - никаких запахов нет.

Блин, чёт не получается у меня ничего, (точно, надо дипломную по этой теме написать )
Запахов у меня почти и не было... Но вот стекла при заводе потеют первые секунд 30-ть. Пробовал просушивать. Так стекла начинают потеть уже после 1-2х минут этой просушки, да и иногда забываешь это сделать... (вообщем "климат" у нас расслабиться не дает...)
Может я не так делаю: ручки направления потоков и температуры не трогаю; на средней ручке или просто выключаю кондер в режиме авто или перевожу на пару щелчков ручной скорости (тоже с выключенным кондером)-результат один- потеют стекла через минуту + утром все равно потеют.
Может кто посоветует что-нить умное.

[Sergeant]

Сейчас погода такая: влажность плюс разница температур, при выключенном кондере начинают потеть стекла - это нормально, климат не причем (хотя мне он тоже не особо нравится).
Если окно приоткрыть, то должно немного помочь.
На предыдущей машинке сушил только летом, запахов никаких за три года не было.

[Романтула]

Все правильно. Здесь мы видим различные причины запотевания стекол -при просушке влага с испарителя выдувается в салон (ее можно при этом наблюдать на решетках дефлекторов в виде мелких капель), а если в дождливую прохладую погоду - влага оседает на стеклах по причине перепада температуры и высокой влажности, во втором случае стекла будут потеть и при сухом испарителе.

[alex-go]

Мужчины, БОЛЬШОЙ СПАСИБ обоим, больше не буду себе голову этим забивать (и тему для дипломной тоже другую возьму ).

ЗЫ меня, всеж, терзают смутные сомненья: а это запотевание не превратиться ли при -10 градусах в иней на стеклах, со стороны салона?

[Романтула]

Сообщение от alex-go

ЗЫ меня, всеж, терзают смутные сомненья: а это запотевание не превратиться ли при -10 градусах в иней на стеклах, со стороны салона?

с этим у XL не хуже чем у других машин. Зиму отъездил без каких-либо претензий к работе отопителя.

[DSW]

Кто зиму пережил на XL, тот знает! См. темы были ранее.