Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
При сборке суппорта помимо того , что нужно смазать боковую рабочую поверхность поршня , под его пыльник имеет смысл заложить силиконовый компаунд ( к примеру , 1948600 ) , он будет герметизировать самую проблемную область поршня и защищать ее от коррозии . ... У меня точно в аналогичной ситуации ( правда , диск не лопнул от заедания поршня , но менять его вместе с комплектом колодок все равно пришлось ) состояние поршня было заметно хуже ( был явный коррозионный пояс на рабочей поверхности поршня ).
А чем мазать? Есть пакетик смазки из оригинального ремкомплекта (только не понятно какой, толи оранжевый толи красный - раньше два пакетика в комплекте шло, теперь только один), есть Опелевская смазка для пальцев (пакетики по 5гр.) Что-то из этого можно использовать? Или, всё же, надо что-то ещё брать?
@andpuxa,
мое имхо - ЛЮБЫЕ, главное прикатай колодки аккуратно. Я себе в начале 2015 г под колодки CMX взял на тот момент самые дешевые диски - 1530201269 FRICTION MASTER (неизвестно где произведенные, то ли в Китае, то ли в Бразилии или США ) обкатал не спеша и до сих пор езжу (ок. 25 тыс.) - не повело
п.с. по моему такие же диски у ZMSа
У меня вообще странная ситуация. Не на первой машине меняю колодки и всегда всё проверяю, промываю, смазываю и подгибаю что нужно, но такого не было.
Сначала пожмотничал и взял дешевые китайские Vite VBS4142PS - при любом торможении свистели - терпения хватило на неделю. Затем купил Ferodo FDB 4388 - тормозят прекрасно и бесшумно, но в начале движения и в самом конце всегда хрюкают как будто мокрые. А уж когда в пробке или с горки нужно медленно ползти, то звук душераздирающий. Помучился и снова поставил китайские и о чудо - они стали работать бесшумно. Ничего в системе больше не менял. Может первый раз встали как то криво ...
Вообщем поменял вчера задние колодки поставил NIBK, и смазал 24124 PERMATEX все пальцы и почистил все пластины на всех колесах, края колодок и обод поршня мазал смазкой которая идет с колодками медная пакетик. Наши сервисмены намазали пальцы какой то фигней (пару месяцев назад менял пальцы и просил смазать их на всех колесах) что на заду еле выбил пальцы, - вывод сервисы наши в топку или стоять рядом и тыкать носом.
Теперь нюансы:
после смены колодок на заду поехал покататься сильно не оттормаживался - колодки не хило нагрелись на дисках появились синеватые полосы - это нормально притрутся ?
После приезда вывесил оба задних колеса посмотреть клинит суппорт или нет- колеса крутятся нормально есть не большое шуршание о внутриннию колодку.
При вывешивании одного заднего суппорта открутился каким то чудом тормозной шланг просто от перемещения суппорта ,вытекло несколько капель. Вот думаю нужно прокачивать по новой или нет - так как данную процедуру проделывал не давно аппаратом? По идее я не чего не нажимал педаль в норма тормоза тоже уровень был завышен поэтому воздуху попасть вроде не откуда.
Посмотрел состояние ручника 2.5 мм надо менять ? какие выбрать ?
Пальцы этой смазкой смазывать нельзя . От нее разваливаются резинки суппорта (пыльники пальцев в том числе). Экспериментировал с ней в прошлом году - редкое "г-но". Применять можно только на колодки. Удачи на дорогах.
Все же разобрал полностью суппорт(снял пыльник совсем) и вот что под ним.Буду все чистить,ремкомплект заказал.Посмотрим что получиться.
Пришел рем.комплект.Все зачистил(как смог), поршень мелкой шкуркой шлифонул.Все внутри суппорта промазал красной пастой из пакетика рем.комплекта. Покатался,не клинит. Думаю с другой стороны тоже пыльник надо менять. @Aleks89, Когда менял колодки на ручнике,то оказалось что и у новых очень тонкий слой тормозной поверхности,так что 2.5 мм вполне достаточно.(они же для стопорения колес при стоянии, а не для торможения)..