вниз само - да. вверх само - нет. (для этого и создан ручной режим, чтобы ты сам переключался вверх при достижении нужных тебе оборотов. ну а вниз переключает электроника или так же можешь сам)
выскажу предположение, что связано с возможным обледенением дорог и не вполне адекватным поведением тракшнконтроля на низких скоростях. возможно, электроника не дает раскрутить мотор на 1-й передаче во избежание срыва в букс и невозможностью его предотвратить.
Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.
Разве? Мне кажеться об этом написано четко в мануале!
Ссылку давай, а то "кажется" как-то несерьезно.
Цитата:
Сообщение от SerZh
Сам не пробовал, но кто-то на форуме писал, что если ручной режим активирован лепестками, то на повышенную переходит автоматически при достижении максимальных оборотов. И переключается на D при остановке. А на ручке - ручной режим честный.
Попробуй
Цитата:
Сообщение от Alex-kat
на "лепестках" ВНИЗ само переключается. на "ручке" - не пробовал
Вниз - само собой, а как иначе-то ???
Двигло заглохнуть может, если на 20км/час катиться на V "передаче"...
Вниз - само собой, а как иначе-то ???
Двигло заглохнуть может, если на 20км/час катиться на V "передаче"...
ну, на механике само никуда вообще не переключается - и не глохнут ведь!
Alex-kat добавил 24.12.2008 в 14:58
Цитата:
Сообщение от Alexius
Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.
я не про срабатывание тракшна, а про то, что электроника не дает раскрутить движок, так как тракшн МОЖЕТ неадекватно сработать.
а потом... потом наверное одумывается
в общем, дали бы листинг программы в мозгах - думаю, много интересного бы нашли .
Последний раз редактировалось Alex-kat; 24.12.2008 в 14:58.
Причина: Добавлено сообщение
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от Shpunt
вниз само - да. вверх само - нет. (для этого и создан ручной режим, чтобы ты сам переключался вверх при достижении нужных тебе оборотов. ну а вниз переключает электроника или так же можешь сам)
Фигня. Есть отсечка на 6000-6500, т.е переключение вверх. На "честном" ручном точно работает, при временном ручном - не знаю.
Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.
Про лепестки я что то видимо не понимаю.Читал на нашем форуме несколько сообщений, что при переключении лепестками, коробка переключается вверх, по достижении 6500 об. Или я не правильно понял, или что?
Спасибо что напомнил - действительно, похожий случай. Может перенести хвост этого обсуждения туда ?
Цитата:
Похоже зря.
Хм, измышления на эту тему (непрогретый движок и "газование" для прогрева) мне почему-то упорно напоминают бородатый анек про суровых сибирских мужиков и новенькую японскую бензопилу... к сожалению, изображение утрачено
Цитата:
Про лепестки я что то видимо не понимаю.Читал на нашем форуме несколько сообщений, что при переключении лепестками, коробка переключается вверх, по достижении 6500 об. Или я не правильно понял, или что?
Сергей, собственно сабж можно объеденить и продолжить начатую годом ранее тему?
И как думаете, удасться ли предъявить дилеру данный баг или смиримся с очередным косяком?
Поехал ставить машину, попробовал. Действительно на лепестках не переключается . И двигатель выше 6500 не крутится, при этом явной отсечки с пинком нет, просто не крутится выше и все. Еще одна легенда для меня развеяна
Ссылок не нашел, но помню, что читал. Один комрад восхищался какая машинка умная, отсекла и переключила передачу вверх.
holod добавил 24.12.2008 в 19:12
Цитата:
Сообщение от Alexius
Сергей, собственно сабж можно объеденить и продолжить начатую годом ранее тему?
И как думаете, удасться ли предъявить дилеру данный баг или смиримся с очередным косяком?
Нужно точно выяснить при каких условиях данный баг воспроизводится со 100% повторяемостью, тогда можно предъявлять.
Последний раз редактировалось holod; 24.12.2008 в 19:12.
Причина: Добавлено сообщение
6500 - это потолок для вариатора. - об этом говорил Ёжик Пых, который чип-тюнингом занимается. причём этот предел даже в прошивке изменить не удаётся.
А причем здесь вариатор? 6500 это придел для двигателя (характеристика двигателя) в первую очередь...А для вариатора вообще любые чрезмерные нагрузки губительны (как впрочем и для автоматов) ...
на Лансеры Х делают чип-тюнинг. вот на вариаторных машинах лимит оборотов почему-то 6500. больше выставить не получается. на "ручных" - лимит по оборотам - выше.