Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки
Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.
[свернуть]
89970010.zip
Скрытый текст
В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.
[свернуть]
80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO
Скрытый текст
Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами
В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.
[свернуть]
89970009 Mines
Скрытый текст
Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом
[свернуть]
89970017 TOMEI
Скрытый текст
Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.
[свернуть]
Проблемы при считывании и записи
Скрытый текст
Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.
[свернуть]
Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
У меня такая же шляпа на ф-коне. Все дело в компенсациях. По температуре воды, по температуре воздуха. Причем по воздуху 2 карты - на хх и обычная... Потом датчики нужно откалибровать правильно по вольтажу. Короче говоря все делов точной подстройке под конкретный конфиг.
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
вот странно, у нас же такой же мотор как на гта - видать все такие есть разница в датчиках, номера которых не совпадают с нашими. от этого и заводимся плохо
-14С - завожусь с 3го раза утром
помочь не могу - не получается дрова шнурка на ноут вин7 64бит хоум эдишен поставить
сегодня у нас -35 утром было.завелась с 1 раза с автозапуска.прошивка ГТА.
Вчера "дополировали" на стенде обе программы работы автомобиля
В результате имеем около 330лс на "выключенном" турбонаддуве в 0.9 bar и около 470лс на 1.5bar
Потенциал турбины задействован примерно на 70%, настройка "не в сопли", а достаточно ресурсная, тем более мотор, акпп и трансмиссия усилены под подобные нагрузки
Переключение между режимами работы ( полностью независимые карты : топлива, зажигания, управления турбиной ) — это вам не банальный буст-контроллер — происходит нажатием газа в пол+включением обогрева заднего стекла
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
переподцепил OutlanderTurbo.zip
пока никто не проверил считывание запись, добавил read'ы, какой из них работать будет тот и останется в итоге. также добавил в хмл карты по бусту
я без EXEшника не знаю как дрова на 7ку поставить
на хп было без проблем: установить устройство-другое- выбрать драйвера в ручную и вуаля
а в этих файлах единственный EXEшник выдает - НЕВЕРНЫЙ ЯЗЫК УСТАНОВКИ, обратитесь к поставщику
я как нормальный пацан качал драйвера с сервера www.tactrix.com
и просто дрова, и экуфлеш целиком
но эта курва доходит до дров и пишет:
Невозможно выполнить DPInst.exe на имеющейся операционной системе
это и происходит каждый раз
---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:30 ----------
Вчера "дополировали" на стенде обе программы работы автомобиля
В результате имеем около 330лс на "выключенном" турбонаддуве в 0.9 bar и около 470лс на 1.5bar
Потенциал турбины задействован примерно на 70%, настройка "не в сопли", а достаточно ресурсная, тем более мотор, акпп и трансмиссия усилены под подобные нагрузки
Переключение между режимами работы ( полностью независимые карты : топлива, зажигания, управления турбиной ) — это вам не банальный буст-контроллер — происходит нажатием газа в пол+включением обогрева заднего стекла
Мозги ЕВО8 + TephraMod- 2 карты, просто при езде нажатием кнопочки, антилаг, простарт, стабильный буст от -30 до +30. Машины такие ездят в Новосибирске.
На каком стенде столько показывает? У нас в RedPoint на DynaPack ЕВО9 с валами 272 и наддувом 1.5 выдает 400 сил и 58 момента, GTR35 с полным комплектом Mains и обещанными японцами 630ю силами- 632. и ничего лишнего в салоне
PS: без обид!