Yron Maiden, ее в любом случае надо делать отключаемой!! И дело вовсе не в температуре, а в оборотах двигателя, перевалив за которые эффект будет совершенно противоположным (город и трасса). Почему такое происходит я выкладывал неоднократно. И еще один минус от постоянной работы это долгий прогрев двигателя.
Совершенно справедливо!!! Я вывел кнопку включения в салон и все замечательно,стало сильно жарко выключил,в пробке включил!!! Все просто!!!
А мне не нужно за кнопкой следить включать\выключать как на старых жигулях , работает отлично мотор греется хорошо и равномерно независимо от оборотов , в пробках ничего не ухудшается .
Конечно все кнопки вкл/выкл это как на старых Жигулях!!!! Куда уж нам колхозникам!А я против старых Жигулей ничего не имею,ездил и радовался,что владею ВАЗ 2106!!! А кнопка ставиться совершенно для других целей,почитайте выше,надеюсь поймете!!!
Добрый день! Что не так? печка не греет так, как хотелось бы. Доп. помпа Бош установлена. Воздух вроде теплый гонит, под капотом "автотепло", Russian vinter kartonka- отсутствует. На улице -30, проехал 16 км со средней скоростью около 30 км в час- в машине относительно улицы тепло, но жары нет. Термостат срабатывает на открытие нормально. 3 человека в салоне. ОЖ в норме, система не завоздушена. Куда пнуть чтобы потеплело. Есть с чем сравнить- есть еще Авенсис, в котором при тех же условиях реально жарко.
Quake, действительно проверь заслонку! Возможно она подзалипает...
После чего началось это?
Потому что если включить помпу и температуру на max, то руку долго не продержишь)) ожег получишь)))
когда в салоне -10 градусов, то неважно на 22 стоит или на максимум регулятор. Положение заслонки одинаковое. Вот и говорим мы о том, что заслонку надо попробовать подергать из стороны в сторону.
Заслонки смотрите. Снимите бардачок у пассажира и на коробе отопителя увидите мотор-редукторы заслонок. При вращении вертушков блока климата, должны двигаться 3 заслонки на отопителе
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Работа печки зимой
Микроопыт.
Сидел долго в авто, ждал.
Решил поигратся на прогретом авто, на улице -10С:
- рег температуры 22С
- вентилятор вручную на 12-00, кондик включен
- направление в лицо
- забор воздуха с улицы
Что выяснил:
- при оборотах выще 1000 печка "начинает прокачиватся" и реально дует кипяток
- на холостых еле теплый воздух
- переключение заслонки салон\снаружи практически не влияет по ощущениям (на холостых)
PS раньше таких экспериментов не ставил, сравнивать не с чем