Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

chundga · 14.05.2014, 15:06

alluminy, Это субъективное мнение bc---- ( Чиповка вам не добавит динамики, но уберет адаптивность коробки.) . У всех кто прочиповался мнения разные, хотя в чёмто я могу согласится с bc----. Точное для себя определение стоит делать ЧИП-ТЮНИНГ или нет Вы думаю здесь в отзывах не найдёте. Лучше Вам договорится с кем то из одноклубников из тех кто прочиповался прокатится на его авто. Лично я ни сколько не жалею, что прочиповался, да и не видел отзывов что кто то пожалел.

kidanov · 14.05.2014, 15:17

Попробую внести свою лепту в вопрос про чиповку а именно почему машинка задумывается на некоторое время при старте. Мои наблюдения основаны на данных которые я наблюдал на подключенном сканере MUTIII и на литературе по работе вариатора нашего класса.
Все очень просто, в вариаторе во время нажатия на педаль газа при старте просто нет соответствующего давления масла для сжатия вариаторных конусов и система не дает это сделать пока не повысится давления до определенного уровня. Работа насоса напрямую связана с оборотами двигателя. Поэтому машинка и не срывается с места пока не будет давления. Поробуйте нажать на газ, когда у вас обороты в диапазоне 3000-4000 тысяч. Я это очень хорошо ощющаю когда использую лепестки или сбросив газ после обгона и нажав опять .
Прошу принять во внимание, что это чисто мое мнение.

bc---- · 14.05.2014, 15:57

Цитата:

Сообщение от chundga

Это субъективное мнение bc---- ( Чиповка вам не добавит динамики, но уберет адаптивность коробки.)

Это субъективное мнение секундомера.

kidanov, наблюдения неправильные. Поведение машины совершенно разное при разном режиме движения. Например, если вы разогнались, потом замедлились, проехали какое-то время ползком, и резко нажмете газ, машина отреагирует сразу же. А вот если вы долгое время тошните в пробке (режим движения старт/стоп), будет та самая задержка из-за адаптивности коробки. Типа вариатор ждет, таки действительно ли вы нажали педаль, или чихнули, и нечаянно ее придавили на долю секунды.

alluminy · 14.05.2014, 16:24

Всем ответившим - сенкс.
Тогда возник второй вопрос:
Проходил ТО 15000. Всё делали в моём присутствии. Подключали МУТ.
Что им делали кроме сброса ТО я не спрашивал, но теперь машина существенно ровнее уходит в динамичный разгон.
Раньше было тапку впол - обороты под 4000 - ревёт но не едет.
Могли ли прямо на дилере молча подправить косячки ?

kidanov · 14.05.2014, 16:26

Цитата:

Сообщение от bc----

Это субъективное мнение секундомера.

kidanov, наблюдения неправильные. Поведение машины совершенно разное при разном режиме движения. Например, если вы разогнались, потом замедлились, проехали какое-то время ползком, и резко нажмете газ, машина отреагирует сразу же. А вот если вы долгое время тошните в пробке (режим движения старт/стоп), будет та самая задержка из-за адаптивности коробки. Типа вариатор ждет, таки действительно ли вы нажали педаль, или чихнули, и нечаянно ее придавили на долю секунды.

У меня конечно нет старт\стопа, и наблюдения были с экрана мута во время движения. Что увидел, про то и написал. Да и еще прочитал, как ссылку вспомню, выложу. Да и я не имею ни чего против чиповки.

globus2003 · 14.05.2014, 16:39

Цитата:

Сообщение от kidanov

Попробую внести свою лепту в вопрос про чиповку а именно почему машинка задумывается на некоторое время при старте. Мои наблюдения основаны на данных которые я наблюдал на подключенном сканере MUTIII и на литературе по работе вариатора нашего класса.
Все очень просто, в вариаторе во время нажатия на педаль газа при старте просто нет соответствующего давления масла для сжатия вариаторных конусов и система не дает это сделать пока не повысится давления до определенного уровня. Работа насоса напрямую связана с оборотами двигателя. Поэтому машинка и не срывается с места пока не будет давления. Поробуйте нажать на газ, когда у вас обороты в диапазоне 3000-4000 тысяч. Я это очень хорошо ощющаю когда использую лепестки или сбросив газ после обгона и нажав опять .
Прошу принять во внимание, что это чисто мое мнение.

Пожалуй соглашусь, я вот после чипа надеялся на моментальную отдачу с 0, но ее как не было, так и нет. И я тоже думал-гадал с чем это связано, сначала грешил на электронику, но отключив ее, я начал гадать дальше, склоняясь уже окончательно к вариатору. Но вот физику этого затупа я детально не узнал, а всего-лишь решил, что цвт не дает сорваться с места, оберегая себя.
Ваше заключение мне кажется вполне логичным и дает ответы на мои вопросы, подтверждая догадки.

bc---- · 14.05.2014, 20:32

kidanov, видимо, мы о разном говорим. Те очень короткие паузы, о которых написал globus2003, скорее всего, именно этим и вызваны. Я же говорил о гораздо более длительных паузах до перепрошивки.

kidanov · 14.05.2014, 21:05

Цитата:

Сообщение от bc----

kidanov, видимо, мы о разном говорим. Те очень короткие паузы, о которых написал globus2003, скорее всего, именно этим и вызваны. Я же говорил о гораздо более длительных паузах до перепрошивки.

Ну тогда у меня их просто нет, по крайней мере до этой машинки у меня были 4ре ручки, Москвичь - Вога - Пассат4 и Кольт2006 года. Не говоря еще о том что я проработал водителем 20 полных лет. Даже не знаю что сказать, проясните на сколько большая пауза, просто интересно.

globus2003 · 14.05.2014, 21:53

Цитата:

Сообщение от bc----

kidanov, видимо, мы о разном говорим. Те очень короткие паузы, о которых написал globus2003, скорее всего, именно этим и вызваны. Я же говорил о гораздо более длительных паузах до перепрошивки.

200% о разном

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от kidanov

Ну тогда у меня их просто нет, по крайней мере до этой машинки у меня были 4ре ручки, Москвичь - Вога - Пассат4 и Кольт2006 года. Не говоря еще о том что я проработал водителем 20 полных лет. Даже не знаю что сказать, проясните на сколько большая пауза, просто интересно.

Тут 2 варианта:
У вас нет затупов потому как вы ездите монотонно-равномерно до 2000 об
У вас нет затупов потому как вы ездите постоянно в спорт-режиме и крути 3000+ об

По-моему, третьего не дано...

Ed_888 · 14.05.2014, 21:55

Был с оказией в очередной раз у официалов, так знакомый менеджер, уже сменил XL 3.0 на Спорта, теперь уже на Падж 3.0, снова установил этот педаль-бустер и доволен, вот что главное.

У самого никак руки не дойдут опробовать сей девайс, тем более Money Back существует, также, уже жду готовую прошивку от Ледокола (там много, в т. ч. появилась и для 3.0), обязательно отпишусь по ощущениям после.

bc---- · 14.05.2014, 21:57

Цитата:

Сообщение от kidanov

Ну тогда у меня их просто нет, по крайней мере до этой машинки у меня были 4ре ручки, Москвичь - Вога - Пассат4 и Кольт2006 года. Не говоря еще о том что я проработал водителем 20 полных лет. Даже не знаю что сказать, проясните на сколько большая пауза, просто интересно.

До перепрошивки в пробках после долгого тошнения при попытке резко ускориться машина тупила. Я затрудняюсь оценить время, субъективно от 0.5 до 1с. Т.е. в условиях, когда тебе надо резко ускориться и вклиниться в "окно" на соседнем ряду, это прорва времени. Пару раз попал из-за этого в неприятную ситуацию, вынудив сзади идущую машину оттормозиться (после этого и решился на перепрошивку). При нормальном движении (в том числе и очень медленном) такого не было. Сейчас таких пауз нету, при резком ускорении есть очень небольшая задержка, на грани восприятия.

коксохим · 14.05.2014, 22:10

Цитата:

Сообщение от Ed_888

уже жду готовую прошивку от Ледокола (там много, в т. ч. появилась и для 3.0)

А подробнее можно?

kidanov · 14.05.2014, 22:33

Цитата:

Сообщение от bc----

До перепрошивки в пробках после долгого тошнения при попытке резко ускориться машина тупила. Я затрудняюсь оценить время, субъективно от 0.5 до 1с. Т.е. в условиях, когда тебе надо резко ускориться и вклиниться в "окно" на соседнем ряду, это прорва времени. Пару раз попал из-за этого в неприятную ситуацию, вынудив сзади идущую машину оттормозиться (после этого и решился на перепрошивку). При нормальном движении (в том числе и очень медленном) такого не было. Сейчас таких пауз нету, при резком ускорении есть очень небольшая задержка, на грани восприятия.

Ни чего не скажу, у нас тоже есть пробки, но чувствую себя комфортно, наверное все таки не только от машинки зависит.
Более спорить не буду, хотел просто поделится своей мыслью.

Ed_888 · 14.05.2014, 22:45

Цитата:

Сообщение от коксохим

А подробнее можно?

Дело в том, что не знаю, правильно ли это делать в этой теме, теме Дмитрия.
Прошивок, как бы великое множество, каждый хочет приложить "свою руку".
Надо пробовать, а там смотреть, в любом случае субъективизм, на стенд никто не едет, ссылаясь на результаты стендов от ~2006-2007 годов.

Unforgiven · 16.05.2014, 16:02

Здравствуйте, подскажите реально ли после чиповки v6 уменьшится расход топлива, если да, то насколько?