Добрый вечер!
Из всего прочитанного понял что менять масло надо!
167000 пробега.
На 100000 вроде была замена, по словам предыдущего хозяина. На сервисе сказали что надо менять фильтр, но я понял из форума что не надо т.к. он далеко, глубоко и трудно извлекаем, я прав?
Замену думаю сделать полную аппаратную, но надо заказать прокладку поддона масленного, правильно?
В наличии 12 литров масла Mitasu - ,будут комментарии? завтра напишу марку масла.
Прошу советов как менять и нужна ли замена фильтра (7500 руб у официалов)
Добрый вечер!
Из всего прочитанного понял что менять масло надо!
Фильтр глубоко в коробке, для его замены необходимо снять и разобрать АКПП. Снимать поддон для замены жидкости и соответственно менять прокладку не нужно, т.к. при замене они подключают аппарат к шлангам.
Жидкость для АКПП должна соответствовать допуску SP III. Заливка жидкости с другим допуском на ваш страх и риск.
Добрый вечер!
Из всего прочитанного понял что менять масло надо!
167000 пробега.
На 100000 вроде была замена, по словам предыдущего хозяина. На сервисе сказали что надо менять фильтр, но я понял из форума что не надо т.к. он далеко, глубоко и трудно извлекаем, я прав?
Замену думаю сделать полную аппаратную, но надо заказать прокладку поддона масленного, правильно?
В наличии 12 литров масла Mitasu - ,будут комментарии? завтра напишу марку масла.
Прошу советов как менять и нужна ли замена фильтра (7500 руб у официалов)
Тоже интересовался данными вопросами...
Я меняю масло в АКПП раз в 45 ткм (частичная замена - сколько слил, столько залил, с проверкой уровня). Одновременно меняю масло в раздатке и заднем редукторе.
При пробеге 170 ткм сделал полную замену масла в АКПП через аппарат. Ушло 12 литров. Аппарат подсоединяется в разрыв масленых подводов у маслорадиатора.
Поддон АКПП и фильтр не трогали. Фильтр меняют при разборе коробки, тысячах на 350-ти, если она начала дурить...
Если поддон не течет, зачем его трогать?!
По вашему маслу не подскажу.
Лью Diamond ATF SP-III.
Спасибо за ответ про фильтр, а также про то что не нужно лезть в поддон если он не течет.
Но все же может заказать прокладку и почистить за одно поддон? В раздумьях теперь, стиль езды не агрессивный, бывает в натяг по бездорожью, но не часто. может и не стоит.
Наименование масла MITASU MULTI VEHICLE ATF Synthetic Blended.
Получается что мультижижа, но вроде имеет все допуска, так что буду лить.
Но все же может заказать прокладку и почистить за одно поддон?
В поддоне чистить нечего. На нашем коробасе и поддона, как такового нет.
Есть крышка гидроблока, которая сбоку закрывает гидроплиту. Грязь там не накапливается, а стекает на фильтр и затем в корпус дифференциала.
Да и прокладка стоит далеко не на каждой коробке. Обычно крышка посажена на маслостойкий герметик.
Так, что все обслуживание заключается только в периодической замене масла и контроле отсутствия металлической стружки на магнитной пробке картера коробки, через которую и сливают старое масло.
Так, что, не болит - не трогай и ездить будешь долго и счастливо.
По поводу фильтра: для его замены надо снять и располовинить коробку. Других способов однозначно нет. И в 7.5 тыс эта операция явно не уложится.
А масло рекомендуется SP-III, ну так, чтобы потом не было обидно больно ремонтировать коробас. В столице за ремонт заряжают от 50 - 70тыс (это так, для сведения).
Кстати, где разливается эта мультижижа? Что-то я не помню кода 45.... Неужто в самой ИПОНИИ?
Последний раз редактировалось madmax181; 11.05.2016 в 20:54.
Это только за фильтр у официалов в салоне. Они мне сказали вся замена масла со вскрытием поддона, заменой фильтра обойдется в 3000 руб. Теперь думаю что они либо меня развести хотели, либо совсем не понимают в этом. На днях заеду уточню у них.
Цитата:
Сообщение от madmax181
Кстати, где разливается эта мультижижа? Что-то я не помню кода 45.... Неужто в самой ИПОНИИ?
Да, эта жижа из Японии. Представители знакомые появились.
Теперь думаю что они либо меня развести хотели, либо совсем не понимают в этом.
Может и понимают, если у вас ХЛ с мотором 3 литра. Сразу не разглядел.
В этом разделе речь о первом Ауте идет. Они сильно отличаются и мотором и коробасом.
Х.З. ... Может у вас и вариатор, а не АКПП.... Обратитесь в свой раздел.
Есть ещё один способ, совмещающий пролетарскую доступность с гарантированным конечным результатом от лучших домов Лондона и Парижа. 1) сливаем масло с поддона.
2) заливаем ровно столько, сколько слили нового
3) находим входящий шланг радиатора ат, снимаем его, вероятнее всего сливая масло с радиатора
4) готовим полторашку, засовываем в неё шланг
5) вдвоём теперь. Заводим двигатель, ждём пока в полторашку натечёт литр- глушим - заливаем новый литр через щуп и т. Д., пока не польётся чистинькая
Подскажите кто недавно менял масло в АКПП Outlander Xl 2.4 полный, сколько вышло по деньгам замена (работа) + масло (сколько литров покупали) + фильтры (что-то еще необходимо?).
По теме пробежалась, но так понимаю цены постоянно растут, поэтому хотелось относительно недавние цены узнать.
Возможно сможете в Мск посоветовать толковый сервис где делают замену.
Заранее спасибо)
@Yashka_Cat, спроси в своей ветке, судя по подписи у тебя XL. На первом аутлендере, который тут обсуждается, фильтр меняется с разбором коробки. Сервисы, в т.ч. и клубные, посмотри на главной странице, даже отдельная тема есть.