Привет всем!Выбираю себе паркетник потому как по нашим дорогам на легковой недолго протянешь,да и рост у меня 190см в Пежо308 не могу себе оптимальную посадку выбрать - спина иногда болит.В общем прокатился на C-Crosser 2.4(Outlander XL) и Nissan X-Trail 2.5 (New) и вот мои впечатления.
1 Рулится ХЛ однозначно лучше - ровное усилие на руле во всем диапозоне.У Трейла пустота в околонулевой зоне может по бездорожью и хорошо но в городе не айс.
2 Динамика.Мне больше понравился ХЛ и настройка вариатора тоже .Трейл рычит но разгоняется по моему все же медленнее хотя это надо заметить вещь субъективная.
3 Подвеска.Тут Трейл меня поверг в шок.В салоне находились втроем так вот задняя подвеска пробивается очень легко!! У меня на 308ом такого не случалось никогда!Пробег Трейла 3500!!По сравнению с ХЛ подвеска Трейла мягче но назвать ее комфортней как то не получается!На ходу ХЛ пособранней на мой взгляд.У Трейла так же замечена валкость и раскачивание.
4 Шумоизоляция.Тут на мой взгляд паритет.
Остальные вещи как экстерьер и интерьер обсуждать не берусь т.к каждый для себя видит свое.
Осталось покататься на новом Outlander XL 2.0 интерестно как он на ходу.
поставьте рядом трейла и аута, потом отойдите на пару метров назад, посмотрите вдумчиво, можете даже сигаретку выкурить...я думаю ответ придет сам собою-не стоят они рядом, аут даже стоя его обгоняет(не про динамику сейчас, хотя и это тоже)
на форуме трейла наверное тоже пишут и про аут, но они отходя, тоже курят...ток походу не сигареты))
поставьте рядом трейла и аута, потом отойдите на пару метров назад, посмотрите вдумчиво, можете даже сигаретку выкурить...я думаю ответ придет сам собою-не стоят они рядом, аут даже стоя его обгоняет(не про динамику сейчас, хотя и это тоже)
на форуме трейла наверное тоже пишут и про аут, но они отходя, тоже курят...ток походу не сигареты))
Я так и сделал давича. отошёл. курнул (обычную сигарету) посмотрел на боковое остекление Трейла и на эти слоновые рейлинги. Аут на 3 года как бы по внешним данным впереди. От Трейла каким-то Гелендвагеном веет. НО как не странно их всё же больше на трассе встречается.
Вот сделает Ниссан рестайлинг Х-трейлу, тогда мы будем в сторонке нервно курить...
Дизайн конечно дело "субьективное" , но ИМХО у ниссана вообще весь
дизайн убогий, разве что Теана2 более менее приятная, ну патрол еще классический брутальный "джип-чемодан" где функциональность важнее дизайна.
Даже корейский автопром и тот по дизайну серьезно подтянулся в последние годы, у них аппараты посимпатичнее стали чем ниссановские "произведения".
Аут XL и 2008 модельного года и 2010г. по дизайну однозначно выигрышнее чем Х-трейл, что снаружи что внутри.
Дизайн конечно дело "субьективное" , но ИМХО у ниссана вообще весь
дизайн убогий, разве что Теана2 более менее приятная, ну патрол еще классический брутальный "джип-чемодан" где функциональность важнее дизайна.
Даже корейский автопром и тот по дизайну серьезно подтянулся в последние годы, у них аппараты посимпатичнее стали чем ниссановские "произведения".
Аут XL и 2008 модельного года и 2010г. по дизайну однозначно выигрышнее чем Х-трейл, что снаружи что внутри.
А по мне, так дизайн Х-треила нормальный... Внутри всё как-то спартански - это да... Да и на дороге он уж очень валкий. Я такие машины не люблю! Да и брат мой 2ух годовалый, за которым я как за ребёнком собственным слежу, тоже мягкие машины не любит Всё время просится в акуру, а не в отцовский ренж ровер
Еще один плюсик у XL - отсутствие евросвета.
В мануале ни слова о MMCS, придется изучать соответствующую ветку, чего-то мой нокиа 6700 постоянно подключается к hands-free и тут же отключается
У отца уже третий Икстрейл (одинт Т30 и два Т31). Он фанат. Я сам ездил на Т30 до XL.
Безусловно для меня решающим фактором стал внешний вид. А в остальном на выбор влияют тараканы в голове, а не курево. По совокупности плюсов и минусов и та и другая машина равны. Каждый сам пойдет и посмотрит в магазине перед покупкой что и как.
Первый месяц смены Т-30 на XL был полон разочарований, но при помощи прямых рук и инструмента все вернулось на круги своя.