если есть возможность пользоваться криузом, то расход городским никак назвать нельзя.
А какой же тогда? Смешанный? Как раз таки городской (старт-стоп и скорость 60), ведь есть светофоры, пешеходные переходы, ну понятное дело, что такое бывает в выходные дни (идеальные условия), когда нет пробок и интенсивность невысокая (хотя и в будние дни если ехать ранним утром). В будние расход в среднем 13 литров, с кондюком будет 14, а если еще давить гашетку то все 16. Просто у нас довольно много прямых широких участков (шоссе, проспекты), на которых в выходные в принципе можно пользоваться круизом (вчера целых 1,5 километра без остановки на нем проехал). Я не агитирую пользоваться круизом в городе, в будние в плотном потоке даже и речи быть не может.
Главное я уловил смотря на шкалу мгновенного расхода (не сегодня, а в течении всей жизни авто): 1) не давить на разгоне больше 2000 оборотов 2) двигаться дальше равномерно на скорости 60 если ехать в городе (обороты при этом 1250) 3) использовать торможение движком если загораются впереди стопы (просто отпутив педаль акселератора)
Отличные советы! Сегодня для эксперимента покатался в таком режиме, так чтобы обороты не выше 2000.... откровенно говоря результат меня очень порадовал!
Отличные советы! Сегодня для эксперимента покатался в таком режиме, так чтобы обороты не выше 2000.... откровенно говоря результат меня очень порадовал!
Я рад, что кому-то это полезно, хотя статей на тему экономии топлива великое множество вот например: http://www.ecoslt.com/ru/articles/?rid=7 , http://autoexpress-s.ru/o_povyshenno..._topliva_i_ot_ или http://simplycar.ru/articles/269/10-...onomit-toplivo
Я просто сначала сам любил потопить и порезвиться, драг устраивал с фокусами и т.п., один раз незаметно даже инфинити задел этим он мне быстро нагоняй сделал, но однажды глянул на расход и ужаснулся понял, что хватит; товарищей которых обогнал догоняли меня на следующем светофоре и опять все сначала, по времени выигрыша нет, а по топливу проигрыш. Ну хотя порой просто хочется выпустить напряжение вот и притапливаешь.
Раньше при сбросе газа мгновенный расход был 0, т.е. при движении накатом не с горы. Теперь около 2 литров показывает - соответственно средний вырос до 13 в городском... До этого 10-11... (Не газуя, спокойная езда) При зажигании на светофорах было 12 - теперь 14-15... Ощущение, что при движении накатом колодки тормозят. Но замену по кругу сделал 10 т. км назад... Направляющие суппортов смазал, режим трансмиссии без разницы. Иногда само как-то проходит - и расход как прежде. Что за дела? Может кто подкинет идею? Воздушный фильтр и масло сменил по пробегу. Ошибок нет. ДМРВ отмирает?
Раньше при сбросе газа мгновенный расход был 0, т.е. при движении накатом не с горы. Теперь около 2 литров показывает - соответственно средний вырос до 13 в городском... До этого 10-11... (Не газуя, спокойная езда) При зажигании на светофорах было 12 - теперь 14-15... Ощущение, что при движении накатом колодки тормозят. Но замену по кругу сделал 10 т. км назад... Направляющие суппортов смазал, режим трансмиссии без разницы. Иногда само как-то проходит - и расход как прежде. Что за дела? Может кто подкинет идею? Воздушный фильтр и масло сменил по пробегу. Ошибок нет. ДМРВ отмирает?
Какой пробег авто? Причин может быть много, по поводу ДМРВ вполне возможно если был нештатный подсос воздуха (не до конца закрытый воздушный фильтр)
Неисправности, влияющие на расход горючего:
Забитые форсунки - 10-20%
Забитый катализатор - 5-10%
Не отрегулированные зазоры в приводе клапанов - 5-10%
Перетянутые подшипники ступиц , подклинивающие тормозные колодки - до 10%
Пониженная компрессия - 5-10%
Грязный воздушный фильтр - до 10%
Неисправный лямбда-зонд - 10-20%
Неисправные свечи зажигания - 3-10%
Пониженное давление воздуха в шинах - 3-5%
Нарушены углы установки колес - 3-5%
Раньше при сбросе газа мгновенный расход был 0, т.е. при движении накатом не с горы. Теперь около 2 литров показывает - соответственно средний вырос до 13 в городском... До этого 10-11... (Не газуя, спокойная езда) При зажигании на светофорах было 12 - теперь 14-15... Ощущение, что при движении накатом колодки тормозят. Но замену по кругу сделал 10 т. км назад... Направляющие суппортов смазал, режим трансмиссии без разницы. Иногда само как-то проходит - и расход как прежде. Что за дела? Может кто подкинет идею? Воздушный фильтр и масло сменил по пробегу. Ошибок нет. ДМРВ отмирает?
У меня произошло тоже самое. После замены задних тормозных колодок и дисков. Пробег 70 000 км. Ни на одном СТО не могут дать внятное объяснение.
---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------
У меня 103т.км. воздушник стоит нормально. Углы установки колес? Да, машину что-то влево тянет. Давление в шинах ровное. На днях поменяю тягу и наконечник, потом сход-развал,- потом напишу результат... Сзади направляющие не мазал - может они подклинивают? Но пробег на новых колодках тысяч 10...
Подкажите ворумчане.Залил полный бак,проехал 115 км,заехал на заправку в бак вошло 23,74 л.Цикл-городской,движение в режиме 4WD,стиль 50*50(агресивный,спакойный),1,5 часа холостого хода.
Такой рассход-это нормально?
вчера ехал режим 20 % по ночному городу остальное трасса. комп показывает ср. скорость 71 расход 7.1 =))) Тут начал заливать опять Лукоил Экто - зараза из под себя рвет -))) Короче газпромнефть лишилась клиентоса.
вчера ехал режим 20 % по ночному городу остальное трасса. комп показывает ср. скорость 71 расход 7.1 =))) Тут начал заливать опять Лукоил Экто - зараза из под себя рвет -))) Короче газпромнефть лишилась клиентоса.
Отличный расход, у самого меньше 8.1 не показывал, да у Лукойла сейчас бенз отличный езжу на нем, когда нет евро 95. А какое масло залито если не секрет?
Недавно ездил по этому же маршруту https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=611 средняя скорость 71, средний расход 8.3 л/100км, но тут я думаю повлияла температура: в момент выезда было 6C, приезда 10C, но бензин Лукойл евро-95, масло 5W-30, кондюк выключен, вентилятор печки работал на 2/3 оборотов. В общем удовлетворен.
Отличный расход, у самого меньше 8.1 не показывал, да у Лукойла сейчас бенз отличный езжу на нем, когда нет евро 95. А какое масло залито если не секрет?
Недавно ездил по этому же маршруту https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=611 средняя скорость 71, средний расход 8.3 л/100км, но тут я думаю повлияла температура: в момент выезда было 6C, приезда 10C, но бензин Лукойл евро-95, масло 5W-30, кондюк выключен, вентилятор печки работал на 2/3 оборотов. В общем удовлетворен.
как вы получаете такой расход? по трассе 10-12 литров 98 лукойла... ну если никуда не ехать, а плестись на 100 км/ч то 9-9.5 л/100.... режим авто, машина пустая.
как вы получаете такой расход? по трассе 10-12 литров 98 лукойла... ну если никуда не ехать, а плестись на 100 км/ч то 9-9.5 л/100.... режим авто, машина пустая.
Что-то тут не то... круизом пользуетесь, давление в шинах часто проверяете? Я когда стал проверять чаще заметил, что езжу вообще на 1.8 атм расход по этому маршруту меньше 8.9 не опускался ну и еще грешу на плохой бензин татнефти евро-3 (да и еще на трассе заправлялся, сейчас только у себя заправляюсь, на 494км бака хватает и еще литров 15-20 остается), стал подкачивать регулярно до 2.2 (проверка и подкачка на холодную) и заправляться бензином евро-5 расход упал почти на литру как видите.
Некоторые выдержки из правила №83 ЕЭК ООН по расчету расхода топлива (это то как замеряют паспортный расход производители):
Обычно указываются данные расхода топлива по трем режимам движения: городскому, загородному и смешанному. По правилам ЕЭК ООН испытания проводятся на стенде с беговыми барабанами.
Данные городского цикла, замеряются при температуре воздуха от +20 °C до +30 °C в условиях холодного пуска. Тестовая программа состоит из нескольких ускорений, движения с постоянной скоростью, ряда торможений и работы на холостом ходу. Максимальная скорость при этом составляет 50 км/ч, средняя - 19 км/ч, а общий пробег - 4 км.
Замеры расхода топлива в загородном цикле проводятся сразу после городского цикла. Испытание включает в себя движение с постоянной и переменной скоростями, несколько разгонов и торможений, работу двигателя на малых оборотах. Максимальная скорость - 120 км/ч, средняя - 63 км/ч. Общий пробег - 7 км. Данные для смешанного цикла определяются как среднее значение по результатам замеров расхода топлива в городском и загородном режимах.
Регулярно езжу Москва-Минск-Москва (710 км, включая 30 км по Москве, но ночью без пробок). Движок 2.4, вариатор, круиз-контроль, бензин 92.
Туда ехал со средней скоростью 110 км\ч, реально по трассе 120-130 км/ч.
Расход 11.3 л/100км. Доехал за 6.5 часов.
Обратно со средней скоростью 85 км/ч, по трассе около 90 км/ч.
Расход 7.2 л/100 км. Доехал за 8.5 часов.