12.09.2012, 14:54
#1
Вступаю в Клуб
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 6
Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Последний раз редактировалось v888v; 20.12.2018 в 11:35 .
Причина: add link
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
24.04.2017, 16:43
#691
Вступаю в Клуб
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 11
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Вот и я это ребус решить не могу .
в прозрачной трубке ( капельнице) масло оливкового цвета !
24.04.2017, 16:47
#692
Житель Клуба
Имя: Владимир
Авто: 2.4 CVT 2011
Сообщений: 529
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Так оно оливковое, а все твердят - синтетика, синтетика!
24.04.2017, 18:53
#693
Вступаю в Клуб
Имя: андрей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 18
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Доброго всем дня! Подскажите кто знает какое должно быть давление масляной системы CVT JATCO JF011E ?
24.04.2017, 19:32
#694
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,378
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от
FRENK74
кто знает какое должно быть давление масляной системы CVT JATCO
"знает"
документация
Пользователь сказал cпасибо:
06.09.2017, 07:55
#695
Старожил Клуба
Имя: Ефим
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,245
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
тут мне товарищ на дроме отписался что дословно:
У Аутландеров 3го поколения стоит Jatco 17го поколения , у кого с прошивкой у кого без, обновлённая прошивка на него была в конце апреля 13го, у мня такая уже была при сборке...в 15-16гг чёта там ещё обновили,ездил на 17г , ехал уже приятнее чем 13г, такая же версия вариков стоит же и на Х-триллах 2,0 л и Кашкаях нонешних, а вот на Х-триллы 2,5л и Мураны с 17г стали ставить Jatco 18го поколения , чем они конструктивно отличаются не ведаю, но Хитрила 15-16г и 17г с 2,5л по ощущениям и езде отличаются заметно разительно, убрали тупость , стал элластичнее и как-то заметно при?
?тнее....Надо просто поездить и ощутить разницу
.
кто-то что-то знает про это?
Пользователь сказал cпасибо:
06.09.2017, 13:22
#696
Житель Клуба
Имя: андрей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 262
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от
Plohish01
Jatco 18го поколения
кто-то что-то знает про это?
18 разве не для гибридов?
https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8hb.html
06.09.2017, 13:35
#697
Старожил Клуба
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от
Plohish01
У Аутландеров 3го поколения стоит Jatco 17го поколения
У нас же вроде модель JF011E.Не?
06.09.2017, 14:49
#698
Старожил Клуба
Имя: Ефим
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,245
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от
mr.fix
У нас же вроде модель JF011E.Не?
да вот и я что-то очень удивился когда на DROMе мне такую информацию выдали про поколения и т.п.
Думал тут спецы знают что за поколения вариков такие.
07.09.2017, 05:37
#699
Старожил Клуба
Имя: Игорь
Авто: Out III 2.0 Instyle
Сообщений: 975
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
@mr.fix ,
@Plohish01 ,
Вроде с 12 по 15 год ставили ***11* 7 поколения, а после начали ставить ***16* / ***17*, это уже 8-е поколение (стрелкой указал)
07.09.2017, 09:06
#700
Старожил Клуба
Имя: Фёдор
Авто: Аут 2.0 интенз 2015
Сообщений: 746
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
07.09.2017, 10:05
#701
Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 2,803
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Из просмотра видео на офф.сайте понятно что маслонасос сознательно сделали меньше из-за меньшей вязкости используемого масла J4/NS3 что уменьшает потери на прокачку.
https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8.html
Интересно как альтернативные мультижижи умудряются совместить вязкость J1 и J4 - то что какое то время новый варик под J4 не развалится на J1 и так понятно.
07.09.2017, 11:16
#702
Старожил Клуба
Имя: Виталий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,215
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
@ZMS , первые Аут-3 шли с 11 вариатором и для них тоже рекомендовано J-4.
Как вариант: J-4 перекрывает допуски J-1 и мультижижи по вязкости (возможно и по другим параметрам) соответствуют J-4.
07.09.2017, 11:28
#703
Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 2,803
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
При чем тут допуски если базовая вязкость масла разная? Это как сравнивать 5W20 и 5W40 и говорить ну допуски же есть и там и там
- только рекомендованы они для разных авто. Производитель вроде прямо говорит пользовать J4 а если вдруг залили J1 сменить его при первой же возможности. В мультижижах же заявлены допуски для всего на свете - эдакая средняя температура по больнице. А маслонасос и вообще CVT8 строго под вязкость J4.
07.09.2017, 16:46
#704
Старожил Клуба
Имя: Виталий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,215
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Я в принципе и хотел сказать, что возможно мультижижа, соответстует по вязкости J-4.
Производитель рекомендует J-4 для 11-го и 16-го вариатора, а насосы там разные.
Разницу между 5/20 и5/40 я вижу)))
Последний раз редактировалось Mobilis; 07.09.2017 в 16:54 .
07.09.2017, 16:58
#705
Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 2,803
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
А как интересно мультижижа тогда может соответствовать J1 если она по вязкости как J4
Обратная совместимость откуда нарисовалась?
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 11:49 . Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU