В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Stingray
скажите по роликам. их Митсубиши сами делают, или это поставки других поставщиков в упаковке митсубиши?
другими словами на роликах для CU2W какие производители выбиты?
обводной KOYO
остальные NTN?
KOYO и NTN разные,не скупись ставь оригиНАЛ от топикстартера
Добавлено через 15 минут
а через сколько пересыхают?
аутлендер 2009 года, пробег 75000 супруга мало ездит
вижу что ремень навесного потерял немного ручейковости. что там с ГРМ не знаю.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
меняю масло обнаружил течь не сильную как я понял с этого места.
это масло насоса сальник?
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
и вот интересно можно ли как то определить как стоят метки. правильно ли.
это они же. грм ни когда не менял. думаю смогу ли сам)
Смогешь!)))
Ни чего там сложного нет.
https://www.drive2.com/b/2858432/
Сама процедура, хоть и на галанте.
https://autogrm.ru/mitsubishi/grm-galant-2005.html
Последний раз редактировалось luna7475; 24.08.2017 в 08:06.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
блин там не всё есть то) мне надо снять звездочку коленвала.
и поменять сальник колена передний - для этого надо сорвать гайку как я понял.
тоесть поставить передачу и зажать тормоз что ли. так предложили..
но я думаю стоит ли лазать туда. пока не течет
2) сейчас сопливит масло насос я так понял. это правый на картинке
Сальники балансира правого — MD365697 ?
он под гайкой на картинке. откручиваю гайку и звездочка легко ли снимается или
нужен сьемник?
Последний раз редактировалось Артем1988; 24.08.2017 в 19:53.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от mdiim
Доброго времени суток!подскажите в чем различия в ремне ГРМ Mitsuboshi 122XR20 =500 р и Mitsuboshi 122XR20H =1100 р кроме цены
Первый из гомна традиционной хлорпреновой резины(CR) из которой хорошие ремни ГРМ не делают, второй из H-NBR(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) из которой делают нормальные ремни в том числе оригинал.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
По поводу CR и H-NBR, в оригинале ремень может быть как CR, так и HNBR, и в обоих вариантах, как с кордом из стекловолокна, так и х/б. А корд не меньшее значение имеет на долговечность.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11310-privodnye-remni/page-23
Интересная таблица свойств материалов: http://www.columbiaerd.com/materials.html
Т.е. у HNBR температурный диапазон всего лишь от -30'С что не есть гуд для нашей сибири. А у CR от -40'С.
Так же встречал инфу, что корейские ремни DRB (поставщик на конвеер kia hyundai) из HNBR с иранского завода на наших морозах трескаются в хлам.
Один человек, бывавший в Китае на заводах рти писал, что составами со страшной силой отгружают в РФ подделки известных брендов. Так что самое главное, на мой взгяд - не нарваться на подделку!
Последний раз редактировалось miron-96; 20.09.2017 в 04:07.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@miron-96, пруфы на ваши предположения будут или главное кукарекнуть?
Покажите мне оригинальный ремень на Аут из CR резины.
Цитата:
Долгое время материалом для изготовления ремней ГРМ служил хлоропреновый каучук (CR) – один из первых синтетических каучуков, изобретенный компанией DuPont еще в 30-х годах ХХ века. Этот эластомер обладает хорошей устойчивостью к воздействию бензина, но плохо переносит температуры свыше 90°C, равно как и долговременное пребывание в условиях отрицательных температур: он теряет эластичность, трескается и дальше быстро разрушается в процессе эксплуатации.
Но требования автомобилестроителей к материалу ремня постоянно растут, рабочая температура в отсеке ременного привода современного двигателя достигает 140…150°C, и разработанный в 1931 году материал не всегда отвечает современным требованиям. В 1985 году компанией Gates для этих целей был впервые применен синтетический каучук на основе высоконасыщенного нитрила (HSN) или, что то же самое, гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR). Материал может работать при температурах до + 140…150°C, его температурная деградация происходит почти в десять раз медленнее, чем у CR. Кроме того HNBR обнаруживает очень хорошую химическую стойкость – ремни на основе этого материала допускаются к работе даже в масляной ванне. В поставках на первичную комплектацию ремни ГРМ, сделанные из HNBR, полностью вытеснили ремни из хлоропрена и неопрена (CR) уже в 2000 году:
Добавлено через 5 минут
HNBR это общее название семейства, они тоже разные бывают. И никакой производитель приличных ремней не будет использовать материал который в -30 сдохнет.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть - бездоказательно публиковать общеизвестные страхи и предположения: все гамно и подделка, бензин особенно, мы все умрем.
Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть
На правах курятника
Цитата:
Optibelt, ремни поставляются на конвейер группы VAG(volkswagen, audi, skoda, porsche), европейских сборочных предприятий Toyota и Ford. https://www.drive2.ru/b/464648392291647978/
Изучаем более детально информацию на официальном сайте об Optibelt Обратите внимание на отсутствие в ассортименте ремней из гидрированного бутадиен-нитрильного эластомера (HNBR)!
А ремни из ХЛОРОПРЕНА (CR) красуются в центре экрана.
Последний раз редактировалось miron-96; 20.09.2017 в 05:28.