Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Фото Волговского сигнала на XL - >>>
Каталожные номера Волговских сигналов - >>>
Установка Волговского сигнала + видео на YouTube - >>>
Отзыв о сигнале от Lexus RX300 - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Негатив о Mitsuba (мороз) - >>>
Отзыв о GMP - >>>
Установка сигнала с компрессором (аля дальнобой) - >>>
Подробный отчет о замене звукового сигнала на Outlander XL 2010>>>
Волгопружины SVR-406ST>>>, ***ШТИРЛИЦ***>>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 04.11.2012 в 13:50.
Причина: add.
Поставил себе пневматический, но установил над двигателем. По этой причине (а под капотом еще утеплитель заводской установлен) звук слышно не очень хорошо. Однозначно буду менять на волговские. Очень прельщают низкая цена и легкость установки.
Vlad13, У волговских есть один существенный минус - они тока жрут больше вдвое, чем, скажем, Мицуба. Поэтому нужно преды менять и молиться, что бы проводка выдержала
Vlad13, У волговских есть один существенный минус - они тока жрут больше вдвое, чем, скажем, Мицуба. Поэтому нужно преды менять и молиться, что бы проводка выдержала
4 года и 130.000 пробега ГАЗ верой и правдой,ничего не менял и не переделывал в предохранителе и проводке.
колхоз волга-тюнинг рулит! теперь и у меня взрослые улитки плюсом к волго-пружинам))
не стыдно теперь на гудок нажать))
установка неудобная, пришлось пенопласт резать, но все удалось.
тоже был в шоке когда услышал сигнал на ауте))
Меня ОЧЕНЬ радует сигнал на моей мазда3, очень смачный, сочный, 2хтональный звук, и по тихоньку ПАМкает и когда принажмёшь, бахнет так что мама не горюй. И звук очень благородный.
По молодости волговские дудки стояли на яве ) Годится лупили ))
---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ----------
на аута поставлю либо маздовский (на разборке поискать), либо с волжанки дудки.
Установил в субботу дудки от ГАЗ-24.
Ностальгический звук.
Очень неудобно крутить гайки, но приноровил, правда пару раз ронял ключ и болт крепежный и приходилось нырять целиком в моторный отсек.
большое спасибо коллегам за пошаговую инструкцию и передовой опыт
В блоке предохранителей обнаружил пиктограмму с дудкой и подписью 40А в дополнение к предохранителю №4 на 10 А, это что за 40амперная дудка такая?
Установил в субботу дудки от ГАЗ-24.
Ностальгический звук.
Очень неудобно крутить гайки, но приноровил, правда пару раз ронял ключ и болт крепежный и приходилось нырять целиком в моторный отсек.
большое спасибо коллегам за пошаговую инструкцию и передовой опыт
В блоке предохранителей обнаружил пиктограмму с дудкой и подписью 40А в дополнение к предохранителю №4 на 10 А, это что за 40амперная дудка такая?
В общем переставил я пневмодудку из под капота (там ее еле слышно было из-за шумки на капоте) за нижнюю решетку бампера. Традиционо фотоотчет прилагаю :-)
Совершил поездку к нашему черноморью, и в следствии того, что теперь на больших колесах появилась возможность пробираться прямо на берег
в паузах между купанием на волнах немного времени посвящал и Проходимцу.
1. Снимаем решетки радиатора, верхнюю и нижнюю. (Про то, как снять решетки радиатора уже неоднократно было описано, поэтому не стану на этом заострять внимание.)
2. Отсоединяем проводку от штатных звуковых сигналов, снимаем их с креплений и убираем в багажник. Левое крепление - планку так же демонтируем, оставляем только правую, она в последствии пригодится.
3. Берем дудку-горн и крепим. Крепление, которое находится возле мембраны дудки крепим на оставшуюся планку от штатного сигнала справа, чуть отведя его в сторону против часовой стрелки. А центральное крепление дудки крепим при поможи длинного винта, с помощью которого крепится к бамперу нижняя решетка бампера, только вкручиваем его изнутри, со стороны радиатора. В последствии нижнюю решетку крепим на тот же винт, но уже с помощью гайки.
4. Компрессор пневмосигнала отлично умещается слева в П-образную пластину, к которой раньше крепилась планка левого штатного звукового сигнала. Закрепил его при помощи пластиковых стяжек.
Вид сверху:
Вид снизу:
5. Подключаем все к штатной проводке левого сигнала, провод правого изолируем и крепим, чтобы не болтался. Минусовой провод компрессора "сажаем" под любой удобный винт, чтобы было хорошее соединение с металлоконструкциями машины.
6. Меняем предохранитель штатного сигнала на предохранитель с номиналом +10 ампер к штатному номиналу.
7. Ставим решетки на место, жмем на сигнал и наслаждаемся получившимся звуком!
ЗЫ: Т.к. весь процесс инсталляции проходил на берегу моря, то в основном использовались подручные средства: Штатные винты и гайки, оставшиеся после демонтажа Аутовского сигнала, изолента и стяжки пластиковые (штрапсы). Кстати стяжки лучше применять черного цвета. В отличии от белых, черные имеют лучшую морозостойкость и не разрушаются под воздействием ультрафиолета и высоких температур
поставил от волги, преды не менял, ибо редко жму долго. Пока полет нормальный. не ждал конечно супер пупер звука, но лучше родных, сейчас думаю все же поставить либо от вольво, лексуса и т.п. Там на порядок звучней и приятней звук... ( ну или на своей вольво перед продажей сниму))))
А так опять же подумываю про пневмодудку, хотя отзывы про неадыкватное поведение пешеходов помню...
Может быть мой совет кому из пользователей "дудок" пригодится! В корпусе компрессора на стыке корпуса с крышкой имеется отверстие с заглушкой. Туда, для увеличения срока службы компрессора и его стабильной работы. время от времени нужно капать маслица.
Улитки от волги купил, и вот весь в сомнениях... Кто через релюшку, кто преды менял, кто вообще ничего не переделывал, так вонзил...
Сигналю редко, но могу и долго жать.
Или не париться, поменять и забить?
Улитки от волги купил, и вот весь в сомнениях... Кто через релюшку, кто преды менял, кто вообще ничего не переделывал, так вонзил...
Сигналю редко, но могу и долго жать.
Или не париться, поменять и забить?
Ставь и не парься 130 т.р просто сами улитки умерли от старости волговской жтзни купил новые и дпльше гудеть :-)