Ну вот и я сегодня прошел нулевое ТО,смотрел всё в зоне обслуживания.Смысла конечно в этом ТО не увидел-работы минут на 15-20 вышло,на глаз проверили все жидкости,в салоне проверили работу ламп и магнитолу громкость проверили)))на подъемнике покачали-подергали колеса,и проверили затяжку колесных гаек и усё вообщем.)))Мастер сфоткал лопнувшю птф и потекший бачок омывателя,сказал в течении недели перезвонят и скажут вердикт.Масло не предлогали менять.
Думаю, что стоит делать только тем кто хочет поменять при 3000 км пробега масло(оно и необходимо) в нахаляву. Берёте своё масло, филтьр и едете на ТО-0. Я так и сделал в своё время, так как после обкатки масло по любому надо менять, а всё остальные проверки протяжки это уже от лукавого.
Всем привет! Хорошо когда сервис за стеклом, я вот делал на блюхера. Сидел 30 минут. Думал, что моют. Но в результате, выгнали машину, она такая же грязная. Мне вообще кажется они там ничего не делали. Может быть есть хороший диллер в ЕКБ, где сервис на совесть!?
к примеру, ТО в TOYOTA на восточке: карту диагностики дали, ресурс показали, все рассказали, косяки показали, ну в общем, как будто он свою тачку делал. Даже стойки вытекшие поменяли по гарантии.
Всем привет! Хорошо когда сервис за стеклом, я вот делал на блюхера. Сидел 30 минут. Думал, что моют. Но в результате, выгнали машину, она такая же грязная. Мне вообще кажется они там ничего не делали. Может быть есть хороший диллер в ЕКБ, где сервис на совесть!?
Вот когда Вам будут звонить из ММС с вопросами о качестве предоставленных услуг предоставленных данным ОД, им всё и скажите всё что о них думаете в том числе и про мойку авто.
Думаю, что стоит делать только тем кто хочет поменять при 3000 км пробега масло(оно и необходимо) в нахаляву. Берёте своё масло, филтьр и едете на ТО-0. Я так и сделал в своё время, так как после обкатки масло по любому надо менять, а всё остальные проверки протяжки это уже от лукавого.
А Вы можете привести убедительный довод, зачем нужно "по любому" менять масло после обкатки?
(Не провоцирования спора ради, а принятия окончательного решения для, ибо и у меня подходит срок первого планового ТО).
А Вы можете привести убедительный довод, зачем нужно "по любому" менять масло после обкатки?
(Не провоцирования спора ради, а принятия окончательного решения для, ибо и у меня подходит срок первого планового ТО).
Думаю так. Двигатель новый, при обкатке происходит притирка трущихся деталей двигателя, в результате чего появляется всякая бяка (стружка или пыль металла и т.д.). Второе, с завода насколько знаю заливается минеральное масло, думаю в морозы будет не очень. И интервал замены масла в 15000 км очень много, надо менять через 7500 км так как тяжёлые условия эксплуатации из за использования в основном в городе (эта тема уже обсуждалась полностью со всеми довыдами и полным разжовыванием). Я менял в 3000, потом 14500, затем буду через каждые 7500. Но естественно не все замены у ОД, а только положенные для прохождения ТО, остальные в простом сервисе за 500 р.
Спасибо Руслан, всё красиво! Понял с завода идёт синтетика, но всё равно менять по любому надо. Конечно каждый должен решать сам, это лишь только моё мнение.
Думаю так. Двигатель новый, при обкатке происходит притирка трущихся деталей двигателя, в результате чего появляется всякая бяка (стружка или пыль металла и т.д.). Второе, с завода насколько знаю заливается минеральное масло, .
Верно!!!! у меня даже напильник и шкурка были в багажнике для подгонки деталей двигателя.
Какая СТРУЖКА? Какая ПЫЛЬ МЕТАЛЛА? Уважаемый, двигатели современные проходят необходимый комплекс мероприятий на заводе, который полностью исключает необходимость послепродажной притирки деталей, НЕТ там никакой выработки, ну не пишите пожалуйста эту ерунду.
Получается что вы или продавец масла, или человек, дающий советы о том, в чем совсем не разбирается...
По поводу минеральности заводского масла тоже миллион раз уже писалось. Но все равно раз в неделю кто-нибудь да напишет, что с завода веретенка залита
Уважаемый Борян-, значит Вы не советуете масло менять? Про стружку с пылью это написал так к слову просто, понятно, что это не токарный станок. То что нет ни какой выработки и притирки трущихся деталей при работе двигателя (цепи, шестерни, коленвал, вкладыши, поршня, кольца и т.д.), Вам самому не смешно? Следуя Вашей логике масло вообще тогда менять не надо (никогда), так как всё притёрто и не какой выработки не будет (знай бензин заправляй). Даже завод изготовитель рекомендует замену масла при ТО-0. РАЗБИРАЮЩИЙСЯ Вы наш!
опять ерунда. Где я написал, что не надо менять масло совсем?
Перечитайте мое сообщение, я написал что с завода не минералка, и что там нет стружки и выработки( как раз все то, о чем выше пишите вы, то есть стружка и выработка, то это вы к слову добавили... это не флудильня же в конце концов)
И что ответили вы на мое сообщение?
На какую экспертизу? Зачем и кому это может быть надо? Двигатель проходит на автозаводе притирку(обкатку) деталей и этот процесс уже давно стал нормой. Просто не надо пытаться в первые 1-2 тысячи пробега выжимать максимальную скорость и гонять по пересеченке.
Сама данная тема по поводу ТО-0.
Необходимость его прохождения носит рекомендательный характер( что как бы намекает на мнение заводских инженеров)
В то же время, если его не проходить, завод по-прежнему гарантирует надежность всех узлов и агрегатов автомобиля.
Делать его или не делать, личное мнение каждого. Менять масло или не менять-личное желание каждого.
ТО-0 я не делал(опять же и это не отрицает возможность самостоятельной замены масла через 7500 км пробега), тк меня просто ничего не беспокоило в состоянии автомобиля на тот момент.
НО писать тут, что у нас залита минералка и в двигателе стружка и опилки все же не надо даже к слову.
Борян-, понятно, отработку никто не видел, поэтому "каждый верит в то, во что ему хочется верить". Будут факты - будет разговор, а сейчас обоюдный флуд.