Как думаете, а если поставить 235/65 R16 Вместо 215/70 R16, это ведь мало повлияет на клиренс? Просто хочется всетаки пошире колесо, к тому это по высоте не далеко от 235/55 R18 как многие здесь ставят...
При разгоне шум от шипов кажется меньше, чем при езде накатом или подтормаживании (в последнем случае, кажется шум превращается в вой). Вот думаю, может передние колеса подкачать на 0,2 атм (сейчас 2,1)?
Мда, почитал я отзывы на америкосском сайте отзывы о резине GoodYear Eagle LS-2, которая идёт в стандарте с XL. Фирма пишет "...всесезонные, оптимальны для дождя и лёгкого снега...", а отзывы в ответ "...дрянь, даже за бесплатно никогда себе не поставлю..."
Вчера переобулся в GoodYear UG Extrime 225/60/R17. Кайф полный! Естественно гораздо мягче штатной R18, при этом разницы в управляемости почти не чувствуется.
При этом, самое главное. На штатной резине машина очень чувствительна к колеям, неодинаковому покрытию дороги по разным сторонам, передавались толчки на руль от неровностей. И я был уверен, что это проблема не резины, а кинематики подвески. И что б вы думали? Куда всё делось на другой резине?!
Сегодня температура днём была около ноля, но ночью снег выпал. То есть, на дороге, в том месте где машины идут - чистый асвальт, а на разделительной мокрая каша из снега. Дак вот, я одной стороной по мокрому снегу ехал, другой по чистому асвальту и можно было руль отпускать - машину абсолютно никуда не ведёт! Это было приятной неожиданностью, так как на предыдущей модели UG500 чувствовался приличный увод в такой ситуации.
Видимо сказывается то, что UG Extrime имеют лучшие из всех зимних шин характеристи по Слешнеппингу.
Я даже подумываю, не взять ли на лето комплект 225/60/R17 с нормальной летней резиной, а не с этим "всесезонным" штатным г...ном.
Последний раз редактировалось Odin; 25.10.2007 в 18:45.
50страниц!!!!к ХЛю ЭТО не имеет ни какого отношения!DR-чё молчишь?москали!выгляньти в окно-КаКа HAKA-5?на 1.5мес. в сезон-"выйти" из двора?создайте форум зим.резины!
50страниц!!!!к ХЛю ЭТО не имеет ни какого отношения!DR-чё молчишь?москали!выгляньти в окно-КаКа HAKA-5?на 1.5мес. в сезон-"выйти" из двора?создайте форум зим.резины!
Согасен. Живу за пределами МКАД, с севера. Прошлую зиму проездил на шипах, цокал как лошадь. Жене ищу резину шипованную, но Хакку ставить не буду, просто по её пробегам эта резина быстрее сгниет, чем сносится.
Сегодня понял, что ждать что-то нешипованное в родных размерах на 18 диски в Питере дальше бесполезно. А так-как через неделю синоптики обещают минусовую температуру не только ночью, но и днём, купил Dunlop Grandtrek SJ6 235/55 R18 по 5700, пройду на следующей неделе ТО-1(будет около 13000), а после него уже переобуюсь.
Сегодня понял, что ждать что-то нешипованное в родных размерах на 18 диски в Питере дальше бесполезно. А так-как через неделю синоптики обещают минусовую температуру не только ночью, но и днём, купил Dunlop Grandtrek SJ6 235/55 R18 по 5700, пройду на следующей неделе ТО-1(будет около 13000), а после него уже переобуюсь.
А чем эта не нравится? Знакомый сезон отъездил, оч. доволен И вроде не шип.
P.s.Зимняя шина Dunlop GrandTrek SJ6 изготовлена по новейшей технологии digityre. Технология digityre включает в себя несколько компонентов: Рабочая поверхность шины имеет более непрерывную и более гладкую поверхность с 10-ступенчатым профилем. Это обеспечивает большую область контакта покрышки с дорогой и однородность давления при езде на высоких скоростях. Форма и жёсткость бокового блока Dunlop SJ6 такова, что это приводит к равномерному распределению энергии трения при вращении, что в свою очередь ведёт к уменьшению износа покрышки. Шины произведены из уникальной смеси c добавлением кремня, разработанной для увеличения сцепления с влажной поверхностью, акцентируя внимание на компонент углерода, который также увеличивает сцепление и с сухой поверхностью - этот композит практически сводит к нулю разницу в сцеплении покрышки как на сухой, так и на мокрой дороге. Результатом высокой прочности является повышенная долговечность Dunlop SJ6, притом, что сама покрышка даёт ощущение мягкости и комфорта при движении. В результате компьютерного моделирования была достигнута великолепная способность к рассеиванию шума, достижением чего является бесшумная и комфортная езда. Специфическое строение ламелей с применением внутреннего каучукового «микрошипа» даёт потрясающий эффект торможения на зимней дороге. Всё это приводит к великолепным характеристикам поведения автомобиля на заснеженной и скользкой дороге.
Я вчера купил диски реплика ми-15 и резину good year ultra grip extreme 225/60/17, но пока не ставил. все удовольствие 45 тыр (6500 за баллон, 4750 за диск ). К зиме готов!!