Многие, кто чиповался, положительно отзываются о динамике авто не смотря на то, что, возможно, быстрее оно не стало ехать.
Именно так. Предупреждаю, чтобы никто не лоханулся, потому что быстрее не едет, владелец просто стал думать, что быстрее. Ему всего то навсего изменили реакцию на тапку, а он повелся.
Именно так. Предупреждаю, чтобы никто не лоханулся, потому что быстрее не едет, владелец просто стал думать, что быстрее. Ему всего то навсего изменили реакцию на тапку, а он повелся.
С этим согласен, прирост в динамике если и будет, то совсем небольшим, т.к. волшебства не бывает. Но поведение авто стало интересней (по мне увереннее едет) и вроде как расход должен уменьшиться, но я пока на него не обращал внимания, и я не жалею потраченных средств, тем более не такой большой суммы
Но поведение авто стало интересней (по мне увереннее едет) и вроде как расход должен уменьшиться, но я пока на него не обращал внимания, и я не жалею потраченных средств, тем более не такой большой суммы
Поведение меняется, так же, как и от бустера. Расход зависит от того, как топтать газ. Топтать сильнее - должен быть больше, законы физики никто не отменял. Про деньги каждый решает сам - кому чиповка, кому коньяк, кому то и другое.. Важно, чтобы люди понимали, что это такое и что оно даст. Из недостатков я вижу снижение плавности управления газом ( чиповщики считают это достоинством) и негарантийность чиповки ( вмешательство в прошивку).
Авто: Outlander III 2.0 CVT chip 4WD Intense+ 2019MY
Сообщений: 83
Re: Outlander 2016, 2017, 2018 - Расход топлива
@vodnik15,
Не заморачивайтесь.Есть ярые противники чипа,особенно атмосферных моторов,в которых в реальности нет ВАУ-эффекта и мегаприроста момента и мощности. Но эффект есть,хоть и небольшой. Главное,чтобы нам чипанутым нравилось
@vodnik15,
Не заморачивайтесь.Есть ярые противники чипа,особенно атмосферных моторов,в которых в реальности нет ВАУ-эффекта и мегаприроста момента и мощности. Но эффект есть,хоть и небольшой. Главное,чтобы нам чипанутым нравилось
Когда то я свой таз чиповал платной прошивкой с сайта чип тюнер.ру. Даже все причиндалы покупал, до сих пор лежат. Вроде как то поехало повеселее помню. Но вот после того когда я на 150000 пробега сделал обработку хадо для мотора, пихло реально на пятой стало вытаскивать с низов, хотя раньше, до обработки, я видел как он на пятой бъется об капот и просится на ружу)))
Хадо хватило тысяч на 20000, далее опять надо было обрабатывать. В итоге не стал этого делать. Докатал до 200000 и так и продал, ни грамма масла от замены до замены и с родным сцеплением. Тазик был мною куплен с новья.
Всем привет большая просьба указывая свой расход пишите пожалуйста размер ваших колес R16 R17 R18 ибо это сильно влияет на показатели расхода как по трассе так и по городу .
Главный аргумент.
Ему, датчику расхода топлива, пофиг на размерность R( если не изменены штатные параметры), в финальном значении ЗНАЧИМЫЙ параметр - это средняя скорость.
"Комп" расхода от MMC - это допотопный вариант, который не имеет возможности учитывать текущие показатели, такие как:
- размерность резины/шин, естественно и вес комплекта;
- неподрессоренную массу связки диск/резина;
- прочие параметры;
- вылет колеса;
Плюс/минус 1,5-3 литра, в зависимости от стиля вождения владельца, рельефа и трафика эксплуатации.
Из личного опыта в 2013 г был куплен новый аутл 3 2.0 4wd компл инвайт на родной резине 215/70/16 проехав примерно 4-5 тыс км расход по трассе получался при скорости 90-120 км/ч миниму 6.7 л а так основной расход при поездке на дачу был 7.2 - 7.7 литра . На следующий год решил поставить 225/55/18 тоже родной размер , как итог динамика разгона ухудшилась и при тех же пробегов на дачу минимальны расход был 8.8 л это при 90-120 км\ч , по городу летом 13-15 литров в то врема как на R16 по городу было от 10 до 13 литров , бензин 92 одна и та же колонка
По расходу. Зимой на коротких пробегах был средний 11,5. Сегодня прокатился в Выборг. Туда ехал равномерно и держал сотку, расход 7,5, были практически идеальные условия движения. Обратно шел местами 110, местами тащился - расход 7,7. Для трассы допустимо, хотя от заявленной в характеристиках цифры 6,2 отличается достаточно сильно.
У меня сейчас картина примерно такая же, но сейчас зима и резина стоит соответствующая. Меньше 7 минувшим летом часто бывало. Самый минимум 6,3 наблюдал при явном весьма сильном попутном ветре.
Из личного опыта в 2013 г был куплен новый аутл 3 2.0 4wd компл инвайт на родной резине 215/70/16 проехав примерно 4-5 тыс км расход по трассе получался при скорости 90-120 км/ч миниму 6.7 л а так основной расход при поездке на дачу был 7.2 - 7.7 литра . На следующий год решил поставить 225/55/18 тоже родной размер , как итог динамика разгона ухудшилась и при тех же пробегов на дачу минимальны расход был 8.8 л это при 90-120 км\ч , по городу летом 13-15 литров в то врема как на R16 по городу было от 10 до 13 литров , бензин 92 одна и та же колонка
Верно. Сопротивление качению у 16х колес меньше, чем у 18х. Поэтому и динамика и расход будет отличаться в лучшую сторону. На 16х колесах можно на 0,5 сек до сотки быстрее разогнаться, при прочих равных. В свое время в журнале(возможно ЗР) читал обзор про клонов XL, 4007 и С-Кроссере, так из трех авто один был на 16-х, а остальные на 18-х. Так тот, на 16х, и быстрее разгонялся и расход был меньше на 0,5-0,7 литра Авторы статьи тоже сначала были удивлены результатом, и списали на то, что вес авто чуть отличался и обкатку прошел тот, что на 16х, а на 18х колесах были новые. Хотя про сниженное сопротивление качению тоже упомянули Я запомнил эту статью, и принял на вооружение, когда ездил на 4007м на 16х колесах...
А сбрасывать надо после каждой поездки???
Я считал, что автоматически обновляться должна?
Расскажите тогда что надо сделать/ нажать, чтоб актуальные данные постоянно высвечивались.