Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Отбалансировал шины. Массы внешний/внутренний , гр.: 35/5, 30/20, 30/15, 45/35.
Не многовато ли 45/35? Шипы, 18. Резину крутили в двух шиномонтажках.
Какой допуск вообще?
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Russkiy4
Не многовато ли 45/35?
И диски и покрышки идеальными не бывают, однако многое зависит от выполняющего работу по сбору и балансировке колёс. Можно навесить и по 150 г на колесо, а если прокрутить покрышку на 180 градусов, то вес грузиков может уменьшится в разы. В вашем случае с 45/35 гр далеко не предел и ни на что не влияют.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Люди, у вас вентилятры радиатора зимой включаются? Сейчас в гараже ноль. Кондер отключен долгим удержанием звездочки. Климат включен. Температурный график по центру. Раз в минуту наверное
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Russkiy4
Люди, у вас вентилятры радиатора зимой включаются? Сейчас в гараже ноль. Кондер отключен долгим удержанием звездочки. Климат включен. Температурный график по центру. Раз в минуту наверное
Я владел Аутом 3 шесть лет (правда пробег был небольшой). Обращал внимание на описанную вами картину. Тоже вентилятор часто включался. Но неприятностей от этого не было.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
На очередном ТО обнаружил притертости на поддоне (или как правильно? Забыл) двигателя и вариатора, которые образовались видимо от трения с защитой Картера. Но при установке защиты обратно, смотрел там много пространства. Понимаю что двигатель может опускаться подниматься, но не столько же чтоб тереться об защиту. Так ещё и вариатор трется. Как такое может быть и на что/ куда смотреть?
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Artem2014
На очередном ТО обнаружил притертости на поддоне (или как правильно? Забыл) двигателя и вариатора, которые образовались видимо от трения с защитой Картера. Но при установке защиты обратно, смотрел там много пространства. Понимаю что двигатель может опускаться подниматься, но не столько же чтоб тереться об защиту. Так ещё и вариатор трется. Как такое может быть и на что/ куда смотреть?
Не уже ли нет ни у кого мнения как может натираться поддоны, и как исправить эту ситуацию?
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Всем привет , все темы перерыл . в поиске тоже похожих тем не нашел , проблема в следующем , в минус 26 при после запуска вышла ошибка неисправности подушек безопастности , пробывал отключить акум итп ничего не помогло ... могет есть какой то секрет? либо ехать в сервис ? машина Аут 2019 года полный привод
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
@Tatarin18, Ошибку подушек безопасности снятием клеммы АКБ не снимешь,её можно снять только диагностикой,если авто на гарантии то лучше съездить к ОД чтобы они посмотрели из за чего вышла эта ошибка.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Самодел
@Tatarin18, Ошибку подушек безопасности снятием клеммы АКБ не снимешь,её можно снять только диагностикой,если авто на гарантии то лучше съездить к ОД чтобы они посмотрели из за чего вышла эта ошибка.
Внгую... Из за КАН-шины (если таким способом подключение). И если доп сигналка была установлена не у ОД, то за диагностику и удаление ошибки могут взять плату.
П.С. Невнимательно прочитал, автор пишет после запуска. А я подумал после автозапуска....
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Да после автозапуска , но сигналка стоит уже 3 года ) старлайн , ставили у ОД
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Самодел
@Tatarin18, Ошибку подушек безопасности снятием клеммы АКБ не снимешь,её можно снять только диагностикой,если авто на гарантии то лучше съездить к ОД чтобы они посмотрели из за чего вышла эта ошибка.