PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Venture
Поэтому и написал - у всех свои дороги. Бездорожье в Калининграде совсем непохоже на бездорожье в ленинградской области, например.
Каждый раз это пишу, и каждый раз находятся желающие спорить с этим. Спорт вполне дофига жЫп и в стоке без экстрим резины, а уж вариантов что с ним и для чего можно сделать, под конкретные потребности, их просто куча, и они часто взаимоисключающие. По этому
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Venture
есть один важный момент: поведение браслетов на колесе очень зависит от дизайна диска. на таких дисках, как на картинке они вполне неплохо сидят и больше важно качество замка, чтобы в жирной глине не расползался. а вот на дисках с большими просветами между спиц браслет начинает елозить и в итоге может провернуться и повредить диск и не только
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от mac-mac
на цепях даже Аут едет там, где нива на АТшке сядет. а там, где Нива буксует, но едет, Аут просто едет. проверено.
Ауту электроника помогает. Интересно, на Нивах после 2019г стали ставить ABS и ESP - изменилось что в поведении машины на бездорожье?
Крайние 6 лет езжу на служебных Октавии и Пассате - там реально электроника перекидывает момент с колеса на колесо, и переднеприводная пузотерка приемлимо справляется в рыхлом снегу.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от mac-mac
на цепях даже Аут едет там, где нива на АТшке сядет. а там, где Нива буксует, но едет, Аут просто едет. проверено.
Поддержу. Вообще не всегда хорошо когда резина гребёт. Ну про асфальт это всем и так понятно, а вот на заболоченой поверхности то что резина от лёгкой перегазовки не порвет слой дерна и не сядет на пузо, этоочень весомо. На АТ можно надеть браслеты/цепи и проехать там где нужно большими грунтозацепами грести и снять, а вот с МТ этот протектор злой, гребущий и рвущий слабый грунт чуть-что, его никуда не деть.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от эрмак
Поддержу. Вообще не всегда хорошо когда резина гребёт. Ну про асфальт это всем и так понятно, а вот на заболоченой поверхности то что резина от лёгкой перегазовки не порвет слой дерна и не сядет на пузо, этоочень весомо. На АТ можно надеть браслеты/цепи и проехать там где нужно большими грунтозацепами грести и снять, а вот с МТ этот протектор злой, гребущий и рвущий слабый грунт чуть-что, его никуда не деть.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от mac-mac
прям все 10 км?
не устанете на МТшке по асфальту?
ну не все 10 конечно, но засадных мест там хватает в конце пути.
А вот на счет усталости как раз вопрос, или потратиться 50к на 3й комплект шоссейной, или пытаться ехать на МТ, как раз мнения интересны, кто что думает на этот счет. Может быть прошумиться стоит дополнительно, как вариант, что бы потише было. Опять же непонятно, как поведет себя МТ на раскаленном Астраханском асфальте..
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Ovsenev Evgeny
А вот на счет усталости как раз вопрос, или потратиться 50к на 3й комплект шоссейной, или пытаться ехать на МТ, как раз мнения интересны, кто что думает на этот счет. Может быть прошумиться стоит дополнительно, как вариант, что бы потише было. Опять же непонятно, как поведет себя МТ на раскаленном Астраханском асфальте..
лучше потратиться на третий комплект: и комфорт и безопасность. когда по трассе можно ехать +19 км/ч и на скоростных участках пресловутые метры тормозного пути... резкие манёвры...
у меня друг рыбак-спортсмен, в разные #беня ездил на Ниве, ГрандВитарах разных поколений, даже на 2108. И лет двадцать постоянно на Ахтубу ездит. никогда у него не было потребности в МТ резине. сейчас на МПСе у него на лето Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar — доволен. раньше ездил на Геолендере 012. последние годы частенько таскает прицеп с катером.
на своем многолетнем опыте летних путешествий в и по Крыму никогда даже мысли не возникало, что надо бы АТшку, хотя ездил и на переднем приводе. разве что на пляжи не залезал — считаю, что это варварство, нам не трудно лишние 50 метров пройти.
на дачу полтора километра по лесной дороге, которая в дожди превращается в глиняное месиво. АТ там бесполезна без полноценного полного привода. сосед на старой правильной ГрандВитаре на новой АТшке проезжает с трудом, я на цепях на всех колёсах без проблем. есть только одна общая беда: после КАМАЗоподобных можно сесть на брюхо в колее. тут только трактор помогает...
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
атешка вместо штатной нужна еще и потому что она прочнее. мне совсем не улыбается пропороть бочину где-то вдали от цивилизации, достать запаску и жать очко, что еще раз порвешь... а брать такое авто только для асфальта, ну я не понимаю, разве что прицепы тяжолые таскать.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Пришли шины BFGoodrich. Без белых букв. Подскажите, может кто знает, на боковинах нанесены зеленые метки, неаккуратно, как-будто баллончиком или кистью мазнули. В интернете нашел мнение, что так обозначают шины с внутренним дефектом. Брал в Мосавтошине, по 13820 за колесо.