Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.

iPetroffich · 20.05.2009, 16:28

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

KVADRAT · 03.03.2012, 21:17

парни, вчера ставил афр. в крутил вместо 2й лямбды. в дальнейшем загорелся чек. Ёжик программно уже отключал.
ну а теперь собственно вопрос.
можно будет программно что то сделать?
или нужно приваривать гайку и ставить ее обратно для массовки?

Yuriy ODS · 03.03.2012, 22:49

какая то темная история
лямбда отключена, но при установке на ее место шпл - загорелся чек. так не бывает

значит ЕП ее не отключил!

KVADRAT · 03.03.2012, 23:21

Он отключал когда я менял даунпайп и катбек. Когда я с сервиса ехал к нему, чек загорелся. К нему доехал и он все исправил.
2я лямбда в коробке лежит, вместо нее шпл вкрутил. Вместо часов поставил.

C00LM4N · 03.03.2012, 23:24

Могу только предположить, что он отключил коррекцию по второй лямбде. Но ошибки цепей сенсора и его нагрева не отключал.

KVADRAT · 03.03.2012, 23:27

Вот я тоже как то так предполагал.
Серег, можно программно это исправить?

C00LM4N · 03.03.2012, 23:28

Невозможного вообще ничего нет.
Были бы дефинишены )

KVADRAT · 03.03.2012, 23:33

Просто скорей всего мне придется ехать к нему настраиваться, тогда он и уберет.
а так бы если было невозможно, вварил бы гаюку и поставил ее обратно для массовки.
При какой температуре воздуха нужно настраиваться?
Я думаю при 25 будет самое то. Имхо

C00LM4N · 03.03.2012, 23:41

Имхо 20-25 градусов. В сильную жару тоже не надо - при высоких температурах на впуске углы откатываются.

KVADRAT · 04.03.2012, 12:45

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

Просто скорей всего мне придется ехать к нему настраиваться, тогда он и уберет.
а так бы если было невозможно, вварил бы гаюку и поставил ее обратно для массовки.
При какой температуре воздуха нужно настраиваться?
Я думаю при 25 будет самое то. Имхо

Хотелось бы услышать мнение Шоты, Вани, Ромы

georg1970 · 04.03.2012, 13:02

На сток мозге желательно натраивать при том темпере, при котором будет проходить большая чать эксплуатации... Если в белгороде летом средняя температура 20+ то при ней и надо настраивать... только на зиму надо будет корректировать или еще лучше сделать вторую прошивку...

iPetroffich · 04.03.2012, 17:12

лучше +15-20, наименьшее влияние температурных корректировок

KVADRAT · 04.03.2012, 17:36

Цитата:

Сообщение от georg1970

только на зиму надо будет корректировать или еще лучше сделать вторую прошивку...

чтобы залить зиму лето, я два раза в год ездить в столицу не хочу

fanilla · 04.03.2012, 20:55

Ребяты не силён в прошивках и прочих электронных премудростях в мозгах поэтому сильно не пиннайте.
А никто не пробовал реализовать антилаг на наших моторах и коробках? И вобще возможно ли такое?
Просто чёт очень хочется на переключениях плеватся огоньком из трубы... Может есть возможность сделать это в режиме типтроника или тапки в пол?

KVADRAT · 04.03.2012, 21:04

думаю для гражданской езды не нужная, не удобная и в последствии дорогая приблуда.

C00LM4N · 04.03.2012, 21:36

При сбросе газа взрывы в выпуске можно устроить, я себе так делал.
Но это не антилаг, это так, перед девками повыделываться ))))