PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
У меня в машине, стрекотание становится ярко выраженным.когда газ в пол и обороты за 3000. А так практически не слышно.
Тут ещё дело в солярке насколько я знаю. Я заправляюсь только Танеко.
Заправляюсь тоже только Танеко. Стрекочет, начиная от 1.800 оборотов.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Стрекотание это свойство CR дизелей. Некоторые работают громче, некоторые тише. МПС2 стрекотал сильнее этого. Причём имел ещё одну особенность: дребезг на оборотах около 2000, который сильно зависел от внешней температуры (зимой дребезг был меньше) и от соляры (чем суше соляра, тем сильнее).
Нынешний в этом плане намного тише и я например этот стрекот слышу только при тапке в пол.
У нас CR с пьезоэлектронными форсунками - а в статье написано про плунжерные системы насос-форсунки - ну и какая взаимосвязь?
Считаю пользы от присадок/масла - ноль, а вред вполне возможен...
Танеко лучше лукойловского дизеля? Кто катал и на том и натом, есть разница?
Сейчас лучше Лукойловского дизеля почти все бренды. И BP, и Роснефть и ТНК и Шелл и Татнефть. Это не значит, что Лукойл плох - он вполне в допусках. Но смазывающие способности у других - лучше. При том же цетановом числе.
Просто Лукойл был первым и первым сделал пристойное дизтопливо. Но потом он на этом и остановился, а остальные подхватили и улучшили. А молва про Лукойл осталась
Танеко на сегодня - лучшее.
На самом деле проверяется все просто. Заходите на АЗС и просите сертификат качества на топливо. Он есть на всех без исключения заправках. И смотрите на диаметр пятна износа (примерно посередине таблицы). Должно быть не выше 460 мкм. У Лукойла около того. А у Танеко - около 350. То есть смазывающие присадки есть и их много.
Вокруг меня одни лукойлы, Ездить куда то специально заправиться не хочется. Если только когда на дальняк по совету MOBILISa заливать Танеко. А так я добавляю в дт от лукойла супер комплекс для диз.двигателей liqui moly.
Это не форсунки. Это медленное горение топлива из-за Евро 4-5-6-7-8 и т.д.
Лечится перепрошивкой. Например, ADACTом.
Ну может быть, точно не знаю - меня это никак вообще не напрягает... только странно, а почему же на одинаковом топливе Пыж с 2.2 дид (евро-4 там) практически не стрекочет (а там бывает и до 4.5тыс. оборотов даю)?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Да, Танеко эффективнее Лукойла. Когда езжу в Казань, заправляюсь дома на Газпроме, в Перми на Лукойле, в Казани на Танеко. И на Танеко меньше всех расход и мотор работает тише. Газпром с Лукойлом примерно равны, но опять же Лукойл у нас и Лукойл в Перми две большие разницы, хотя и одна сеть Уралнефтепродукт (а франчайзинговые заправки стараюсь обходить стороной).
По стрекоту все же нет однозначного мнения. Я уже писал, что у МПС2 был и стрекот и дребезг (разные звуки и разные ощущения). Стрекот действительно почти убирался прошивкой АДАКТ, а вот дребезг никак. И большинство владельцев на паджеро4х4 пришло к выводу, что это именно болезнь этого мотора CR, которая сильно зависит от качества топлива. В общем на стрекот у МПС3 можно и не обращать внимания, после МПС2 его можно сказать и нет.
Да, Танеко эффективнее Лукойла. Когда езжу в Казань, заправляюсь дома на Газпроме, в Перми на Лукойле, в Казани на Танеко. И на Танеко меньше всех расход и мотор работает тише. Газпром с Лукойлом примерно равны, но опять же Лукойл у нас и Лукойл в Перми две большие разницы, хотя и одна сеть Уралнефтепродукт (а франчайзинговые заправки стараюсь обходить стороной).
По стрекоту все же нет однозначного мнения. Я уже писал, что у МПС2 был и стрекот и дребезг (разные звуки и разные ощущения). Стрекот действительно почти убирался прошивкой АДАКТ, а вот дребезг никак. И большинство владельцев на паджеро4х4 пришло к выводу, что это именно болезнь этого мотора CR, которая сильно зависит от качества топлива. В общем на стрекот у МПС3 можно и не обращать внимания, после МПС2 его можно сказать и нет.
Сейчас лучше Лукойловского дизеля почти все бренды. И BP, и Роснефть и ТНК и Шелл и Татнефть. Это не значит, что Лукойл плох - он вполне в допусках. Но смазывающие способности у других - лучше. При том же цетановом числе.
Просто Лукойл был первым и первым сделал пристойное дизтопливо. Но потом он на этом и остановился, а остальные подхватили и улучшили. А молва про Лукойл осталась
Танеко на сегодня - лучшее.
На самом деле проверяется все просто. Заходите на АЗС и просите сертификат качества на топливо. Он есть на всех без исключения заправках. И смотрите на диаметр пятна износа (примерно посередине таблицы). Должно быть не выше 460 мкм. У Лукойла около того. А у Танеко - около 350. То есть смазывающие присадки есть и их много.
тоесть считаеш нет смысла заправляться на лукойле если есть роснефть? просто лукойл находится у нас в областном центре а в моём городе его нета есть роснефть...нужно у них сертификаты взять и сюда выложить для сравнения...
тоесть считаеш нет смысла заправляться на лукойле если есть роснефть? просто лукойл находится у нас в областном центре а в моём городе его нета есть роснефть...нужно у них сертификаты взять и сюда выложить для сравнения...
Надо смотреть сертификаты. Они даются на каждый бензовоз. В сертификатах я смотрю на смазывающую способность и на цетановый индекс.
Но лучше сфотографируй и выложи, если не уверен