Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от 77andrew77
И что делать?
Проверить ещё раз (другим прибором) выходное напряжение. Должно быть 13.8 - 14.3 V Если не так, проверяйте исправность реле-регулятора.
После того, как завели машину, подержите обороты около 1000. Секунд 5 достаточно. После этого измеряйте.
ИМХО
Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
13.5 это нормально .Вы же поставили новый аккум .
Сделайте пару тестов . Замер при запуске утром или после простоя .
+ замер после простоя и например через полчаса после поездки - под нагрузкой .
Фары ,подогревы стекол , сидений , печка на всю.
И вот если цифры будут ниже допустим 12.8 , то можно будет подумывать об обслуге генератора ( у меня до ремонта генератора было 12.2 под нагрузкой )
+ не верьте цифрам приложения сигнализации . Они врут на 0.2-0.3 вольта .
Замер - мультитестером на клеммах АКБ .
Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от YuginZ
13.5 это нормально .Вы же поставили новый аккум .
Сделайте пару тестов . Замер при запуске утром или после простоя .
+ замер после простоя и например через полчаса после поездки - под нагрузкой .
Фары ,подогревы стекол , сидений , печка на всю.
И вот если цифры будут ниже допустим 12.8 , то можно будет подумывать об обслуге генератора ( у меня до ремонта генератора было 12.2 под нагрузкой )
+ не верьте цифрам приложения сигнализации . Они врут на 0.2-0.3 вольта .
Замер - мультитестером на клеммах АКБ .
В-общем, покатался неделю, посмотрел на цифры (мультиметра нет, ориентируюсь только на цифры с приложения сигналки). Получается так:
- После ночной стоянки (на холодную) напряжение в сети 14,2...14,5 В.
- После непродолжительной стоянки (на горячую) при работающем двигателе напряжение в сети 13,5...13,7 В.
Думаю, это связано с новым аккумулятором - типа, "на горячую" он "полный", поэтому и напряжение в сети на допустимом минимуме, а на холодную генератор пытается его подзарядить, соответственно реле поднимает напряжение в сети.
Как-то так...
Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от 77andrew77
...ориентируюсь только на цифры с приложения сигналки). Получается так:
- После ночной стоянки (на холодную) напряжение в сети 14,2...14,5 В.
Приложение????
Пультик утром - 11.5 - 11.7v., при заводке - 9.5v. И она завелась с полпинка?? как?
Завожу - 13.7 - 13.8v. / тестером 14.7v
прогрелась не до конца - 14.2v
PS: батарейки в обоих девайсах подсаженые и веры им нет.
Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN
Приложение????
Пультик утром - 11.5 - 11.7v., при заводке - 9.5v. И она завелась с полпинка?? как?
Завожу - 13.7 - 13.8v. / тестером 14.7v
прогрелась не до конца - 14.2v
PS: батарейки в обоих девайсах подсаженые и веры им нет.
у меня на телефоне приложение Старлайн стоит - цифры там смотрю. Хотя, с пультом сигналки разницы нет - с одного датчика данные берутся
Более подходящей не нашёл темы, если что переместите.
Имею Аут 2015 , 2.4. С наступлением холодов начал замечать просадки АКБ, с 12.5 до 12.1 за 1.5-2 дня простоя.
Снял АКБ зарядил старым добрым Орионом, поставил вроде норм. По прошествии недели с 12.7 докатился до искомых 12.2-12.1 за ночь. Сразу оговорюсь сейчас езжу мало и на короткие дистанции. Чует сердце имеет быть недозаряд... :-)
Заказал ЗУ с функцией восстановления АКБ, в поднебесной. Получил , скинул АКБ, поставил на 16 часов и по окончании удивлённо наблюдал как серые пластины, которые казались естественными...ну там типа свинец...типа авто всего 5лет..., стали железными с налетом ржавчины. Первая мысль..пип...пип...пип испортил что-ли... Оказалось это хрень китайская :-) ,в процессе восстановления , растворила весь кальций .Оголив тем самых неприглядный вид проработавших уже пластин. Теперь что имеем? За короткую дистанцию АКБ берет достаточно тока, чтобы восстановиться, за холодную ночь теряет максимум 0.1-0.2в...после 2-3 дней простоя ниже 12.4 не опускается.
Для себя отложил замену АКБ ещё на пару лет. Не забывайте обслуживать АКБ, в режиме "езжу мало" ему становится не по себе.
@saloekt, Интересное устройство. Я до сих пор старым СССРовским пользуюсь. В нём никаких наворотов, всё в ручную. Можно и мне ссылку для ознакомления? Чую, пора совершенствоваться.
Re: Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015
Всем привет. Моя проблема с быстрым разрядом решена. Поменял сигнализацию. Старая сигн была подкл аналоговым способом, плюс стоял свой мини аккумулятор, который сдох и жрал основной аккумулятор.