Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
На счет форсунок, так это вряд ли, даже одна "левая" заправка не даст такового эффекта, что инжектора на двух цилиндрах "закоксовались" в ноль - даже двухдневное отмокание не помогло. Это как раз скорее длительное и планомерное загаживание. А поскольку 99% бензина от ВР (причем 92) - вывод напрашивается сам.
Кстати, мое личное статистическое наблюдение, исключительно субъективное - по отзывам многих людей, которые пробовали и ультимейт и экто - динамические характеристики явно не в пользу первого. Я тоже пару раз заливал ультимэйт и 95 и 98 - тоже не впечатлило.
На ВР, скорее всего, ферроценов в бензине нет, это то самое от чего свечи умирают в первую очередь. Но что там еще в резервуарах у них плавает - одному богу известно. Я не буду повторять байки механиков, о том, что они вылавливали из баков после этих заправок - сам не видел. Но в Рольфе, который на юге, не рекомендуют заправлять новую машину, в которой бензина мал-мала на заправке ВР, которая аккурат на против центра.
Кстати о ваших хондах - двигатель у них евро-4 или ниже. Вопрос совершенно не праздный, поскольку евро-4 достаточно капризен к качеству топлива - вы поинтересуйтесь для общего развития.
И так еще, посетите заправку Лукойла на Олимпийском - так просто понаблюдайте какие машины там стоят в очереди заправиться. Очень много дорогих хороших машин с турбинами и не очень, у которых в бак надо 98+.
Вы на заправках ВР много видели феррари, майбахов, Z и М серии? И толкаются они там не потому, что круто, просто любая проблема с бензином им выйдет как минимум на порядок дороже и машина на прикол встанет надолго - случай то с плохим бензином - не гарантийный!
))))) первый абзац и последний)))) противоречите сами себе
Кстати, мое личное статистическое наблюдение, исключительно субъективное - по отзывам многих людей, которые пробовали и ультимейт и экто - динамические характеристики явно не в пользу первого. Я тоже пару раз заливал ультимэйт и 95 и 98 - тоже не впечатлило.
Полностью согласен.
Какое то время с самого начала эксплуатации использовал только ultimate 95.
Как то залил экто по необходимости (до BP было далеко) - сразу заметил изменения в динамике и отзывчивости педали газа. При этом до этого момента об отличиях не задумывался и не читал нигде.
В общем списал на субъективные ощущения, дорожную ситуацию и прочее.
Когда при очередной заправке экто после ultimate снова заметил изменения в динамике - понял, что видимо дело не в субъективных ощущениях.
В общем перешел на экто.
Вот когда у вас от 92-го катализатор полетит или еще какая фигня будет вам тот же инженер по гарантии честно глядя в глаза скажет: "Нарушение правил эксплуатации авто!" Готовьте баблосы
Катализатор может выйти из строя не из за октанового числа топлива, а из за всяческих присадок повышающих это октановое число, поэтому вероятность выхода из строя катализатора выше как раз при использовании 95 бензина. Конечно не весь 95 бензин готовиться путем добавления октаноповышающих присадок, но опять же вероятность нарваться на 95 бензин в составе которого есть такие присадки гораздо больше.
Осилил всю тему, даже принял участие в обсуждении и в тот момент, когда я почти созрел для перехода на 95 узнаю, что директором ближайшей от меня Лукойловской заправки, назначен один из моих знакомых(знакомый не близкий, просто учились в одной школе). Так вот на вопрос, каким заправлятся, получил ответ только, не 95. Одним словом опять измена, ну какой смысл ему так говорить, видимо он что то, знает пояснеть котегорически отказался, как я его не пытал .Наверно не буду заморачиваться данной темой 32ткм проехал без проблем, так ипродолжу.
Лукойл.
Который родной, не франч, Москва и практически вся Россия - без каких-либо проблем.
Еще на прошлой машине к их топливу пришел, хоть и Евро-3 была, но реагировала на присадочный бенз - дай боже, практически сразу после заправки начинала мотором трясти и чеком мигать...
А с Луком все решилось в его пользу и 92, и 95... Свечи, ей-богу не вру, 75 тык отходили и еще бы прошли запросто, поменял только потому что "пора уже и совесть иметь".
Огромным плюсом Лука является для меня его распространение по России, на трассе нарваться на косую заправку - раз плюнуть, а с Луком проблем никогда не было, причем родной Лук (не франч) отличить довольно просто. Да и семье нравится - всегда есть туалет чистый, магазинчик, пока машина заправляется :-)
Еще по чичтоте топлива мне нравилась заправка МТК в Бутово(другие по Мск не пробовал), проблем с работой мотора их бенз тоже не давал никогда. Но они частенько стали лишние литров 5 на бак приписывать и едет машина на их бензе похуже, чем на Луковском...
Так что - Лукойл мой выбор, что бы там не говорили и, главное, чтобы родная заправка :-)
О том что заправка должна быть родная, это факт Проверяется легко, на сайте Лукойла, адреса, пороли, явки там все есть, нет только одного, ответа на мой вопрос 92 или 95.
О том что заправка должна быть родная, это факт Проверяется легко, на сайте Лукойла, адреса, пороли, явки там все есть, нет только одного, ответа на мой вопрос 92 или 95.
Я - 95 заправляюсь, как и на предыдущей машине (105 тык).
Предыдущая и 92 разрешала, но с кондеем разница чувствовалась при обгонах на трассе, поэтому лил 95. И ПРОБЛЕМ НИКОГДА НЕ БЫЛО.
А на этой машине требования - 95+, так зачем я буду ей лить 92?
Катализатор может выйти из строя не из за октанового числа топлива, а из за всяческих присадок повышающих это октановое число, поэтому вероятность выхода из строя катализатора выше как раз при использовании 95 бензина. Конечно не весь 95 бензин готовиться путем добавления октаноповышающих присадок, но опять же вероятность нарваться на 95 бензин в составе которого есть такие присадки гораздо больше.
Катализатор выходит из строя главным образом не из-за присадок, а из-за горячего несгоревшего топлива, попадающего в выпуск и его первую часть катализатор. А вот в том, что топливо не сгорает целиком в камере, именно эти присадки и виноваты.
Вот как раз 92-й очень может подпортить катализатор, поскольку штатный режим предусмотрен под 95+, при прописанном режиме подачи топлива 92 может полностью не сгореть.
Так, что пусть люди на 92 покатаются - если через 60 - 80 тыс. начнут лететь катализаторы, умирать инжекторы, значит так тому и быть.
---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:15 ----------
Цитата:
Сообщение от MOK
Осилил всю тему, даже принял участие в обсуждении и в тот момент, когда я почти созрел для перехода на 95 узнаю, что директором ближайшей от меня Лукойловской заправки, назначен один из моих знакомых(знакомый не близкий, просто учились в одной школе). Так вот на вопрос, каким заправлятся, получил ответ только, не 95. Одним словом опять измена, ну какой смысл ему так говорить, видимо он что то, знает пояснеть котегорически отказался, как я его не пытал .Наверно не буду заморачиваться данной темой 32ткм проехал без проблем, так ипродолжу.
Ясное дело, что он знает. Воруют у нас везде не по детски, особенно на местах.
Кстати, всем рекомендую чеки от заправок собирайте и кладите в коробочку, очень удобно, если у одного поставщика заправляешься. Свечи то ладно, а вот если катализатор. Тогда и претензии есть кому предъявить.
На днях ехал по Коми на последних остатках бензина, в Корткеросе заехал на Лукойл, а там нет 95-го. Заправщик сказал, что у них заправляются 92-м и машинки покруче. И якобы, в глубинке бензин меньше бодяжат, чем в городах. Залил 6 литров 92-го и доехал до Краснозатонского. Никаких отличий в поведении авто не заметил.