Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Если после 15-20 минут с музыкой погромче и дальним светом на аккумуляторе, Вы сможете завести машину, то я бы не парился. Если же нет - дорога в магазин.
При 2008 годе и 57000 км. пробеге можно задуматься, действительно, надо проверять; срок большой, а пробег маленький, т.е. возможна хроническая недозарядка, что для аккумулятора большое зело. У меня, кстати, примерно такая же ситуация, только пробег чуть побольше.
Вольты вольтметром утром не заводя машину на клеммах померяйте, сколько там? У меня 12.11 В - слабо заряжен, хотя, катаюсь почти ежедневно, тоже показатель тревожный.
С музыкой и светом я тоже только сравнительно недавно методу эту узнал (друг NoXiN подсказал, он в этом варит хорошо). Попробую около дома в ближайшее время.
А там уж решу окончательно.
А вообще, срок от 3 (при самом плохом обращении) до 8 лет варьируется.
Для информации:
Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 75D23L
Цифра: "75" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.
Буква: "D" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204 D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210
Вторая цифра: "23" -округленная до сантимера длина батареи в см.
Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.
abrec75,
Уже было в этой же теме Читайте!
Как показывает опыт (и не только мой), в XL можно без особых проблем поставить и др. (европейские) размеры...
Я извиняюсь, тема очень большая, терпения не хватило, чтобы всё просмотреть.
11.09.2012 приобрёл OUT XL 2008 года, с первыми морозами (-3) стартер стал как-то вяло крутить, начала появляться надпись (при пуске) ASC OFF, магнитола вырубалась даже при положительных температурах.
Вопрос: аккумулятору 4 года - стоит ли пытаться его реанимировать, плотность поднимать (если получится), или купить новый? Возникает подозрение, что при -15 мороза мой аккумулятор сделает "хенде хох".
Напряжение надо померить или плотность и от этого плясать, аккумулятор обслуживаемый поэтому реанимировать ЗУ в принципе можно. А по надписи ASC OFF, она у меня тоже загорается, но крутит как и крутил бодро, стучу по дереву.
Да и в мануале вот что написано: Индикатор ASC OFF может появиться на многофункциональном дисплее при запуске двигателя. Это говорит о кратковременном падении напряжения аккумуляторной батареи в момент запуска двигателя. Если индикатор исчезает сразу после запуска двигателя, то это не является признаком неисправности.
Соответствие напряжения степени заряженности: http://s40.radikal.ru/i089/1210/34/9f50781f1384.png
XL 2,4 CVT 2007. г.Ростов-на-Дону.
Сегодня утром не смог завести двигатель, были рывки во вращении стартера, с 3-й попытки АКБ умер! (температура на улице +15 по С).
Вчера все было нормально, перерывов в эксплуатации ТС не было.
Пришлось "прикурить", ДВС завелся с 1/2 оборота стартера.
Днем, при запуске, стартер вращался рывками, все понятно! АКБ отслужил верно свои 5-ть лет. Пришла пора менять батарейку.
Обратился в "Полюс +", подобрали родной 75D23L (японский стандарт) "NUMAX" Корея, дали гарантию 3 года.
Сегодня отработал отлично!
Дальнейшими впечатлениями поделюсь!
Для информации:
Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 75D23L
Цифра: "75" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.
Буква: "D" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204 D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210
Вторая цифра: "23" -округленная до сантимера длина батареи в см.
Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.
"Цифра: "75" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи."
А более подробную информацию о том как это цифра 75 связана с ёмкостью аккумулятора не могли бы подсказать?
Настолько противоречивая информация по аккумуляторам для 2.4 CVT:
в сервисной книге-52 А/ч, в руководстве по ремонту-52 А/ч, по указанным на других аккумуляторах 75D23L -это 65 А/ч
"Цифра: "75" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи."
А более подробную информацию о том как это цифра 75 связана с ёмкостью аккумулятора не могли бы подсказать?
Настолько противоречивая информация по аккумуляторам для 2.4 CVT:
в сервисной книге-52 А/ч, в руководстве по ремонту-52 А/ч, по указанным на других аккумуляторах 75D23L -это 65 А/ч
75D23L Номинальная емкость по JIS (методика 5ч разряда) 52Ач=Номинальная емкость по EN/ГОСТ (методика 20ч разряда 5% током от емкости АКБ) 65Ач
Ток холодной прокрутки по EN/ГОСТ (при -18°С) 530А: http://faq.lancer-club.ru/%D0%9E%D0%...BE%D1%80%D0%B0
75D23L Номинальная емкость по JIS (методика 5ч разряда) 52Ач=Номинальная емкость по EN/ГОСТ (методика 20ч разряда 5% током от емкости АКБ) 65Ач
Ток холодной прокрутки по EN/ГОСТ (при -18°С) 530А
Это ещё раз подчёркивает: из аналогов для 2.4, влезающих в поддон - Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А -
Ёмкость практически соответствует штатной батарее (т.е. проблем с зарядом не будет), при этом ток холодного пуска заметно выше...
Купил "Медалист" 75d23l в штатном размере, пр-ва Ю.Корея 65А/ч, ток холодной прокрутки 580А. Будем пробовать. Штатному уже 5 лет, но ещё живой. Только вот чувствую я (по едва уловимым признакам) что не переживёт зиму если ничего не предпринять. А предпринимать не хочется - всё это муторно (замена электролита, лечебные циклы заряд/разряда и т.д.). Гораздо легче раз в 5 лет поменять АКБ за 4тыр.
Это ещё раз подчёркивает: из аналогов для 2.4, влезающих в поддон - Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А -
Ёмкость практически соответствует штатной батарее (т.е. проблем с зарядом не будет), при этом ток холодного пуска заметно выше...
Да вот тоже уже задумываюсь 4 года в июле исполнилось, хороший выбор. Есть еще один вариант, по цене также: ALASKA 75D23L емкость: 65Ач, пусковой ток: 600А, пр-во: Япония. http://www.akb-center.ru/stdpage.php?_pagename=page130