Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Был с оказией в очередной раз у официалов, так знакомый менеджер, уже сменил XL 3.0 на Спорта, теперь уже на Падж 3.0, снова установил этот педаль-бустер и доволен, вот что главное.
У самого никак руки не дойдут опробовать сей девайс, тем более Money Back существует, также, уже жду готовую прошивку от Ледокола (там много, в т. ч. появилась и для 3.0), обязательно отпишусь по ощущениям после.
у меня стоит Джеттер(педаль-бустер)с тремя режимами.Провал на старте остался в прошлом.Ранее такую же штуку на Йети 1,8 использовал и на Форде (обе с мех.короб.)_после прошивки Йети стал дерганный-пришлось Джеттер снять.Но на Мицу вариатор нивелирует дерганье.Так стоит прошиваться или нет?
Так, в основном от Чипа и ждут отсутствие этого провала, так называемой адаптивности, провала нет, чип не нужен, а то, что рисуют красиво 10% прибавки в мощности и в моменте без увеличения максималки при этом, ну художники, что сказать.
Так, в основном от Чипа и ждут отсутствие этого провала, так называемой адаптивности, провала нет, чип не нужен, а то, что рисуют красиво 10% прибавки в мощности и в моменте без увеличения максималки при этом, ну художники, что сказать.
врядли Вы можете объективно оценить веселей она побежала или нет, также как и расход топлива и другие параметры ...
Как не странно, но могу.
К тому же по работе приходится очень часто ездить на машинах до прошивки, потом прошивать и снова тестить.
На моей средний расход ниже 15,2 литра в городе не падал, а после прошивки через час езды показал 11,5 литра, неужели обкаталась.
Сегодня ехал с дачи и крутнул до 170км\ч, легко и не каких рычаний мотора.
Последний раз редактировалось AMV; 01.06.2014 в 00:09.
На моей средний расход ниже 15,2 литра в городе не падал, а после прошивки через час езды показал 11,5 литра
И вы реально в это верите?!
Практически минус 4 литра после прошивки....Чиповал случайно не Дэвид Копперфильд?
Ничего личного,максимальное наличие субъективности при отсутствии минимальной объективности.
Не знаю там ли я пишу, заранее прошу прощения. Ездил на ТО, мастер приемщик предложил поменять прошивку, обещал результат описанный в ветке. Прошиваться не стал, как то неожиданно от официалов такое услышать. Вот и хотелось бы узнать, поступали ли вам такие предложения, и прошивался ли кто нибудь у официалов.
Мне вот интересен такой вопрос, как на ресурсе двигателя и в особенности вариатора скажется чип-тюнинг, в долгой перспективе, скажем на 100000км? Не накроется ли коробка?
Сергей93, 100 тыс.км - это вообще не долгая перспектива. Я не сторонник чиповки, но, насколько понимаю, с вариатора убирается адаптивность и после прошивки набор скорости происходит более "мягко", соответственно повлиять на ресурс агрегатов, если все заявленное действительно так (не про расход), може только в благоприятную сторону ... в любом случае, если Вы первый владелец, можете об этом не заморачиваться... ИМХО
Второй) но на машине мало ездили за 3 года 32000 да и аккуратно, сам думаю около 100 проехать, и не хочется проблем) поэтому если на ресурсе машины чип не скажется то чипану (аут прошлый)