@OUT-L,
Возможно благодаря тому, что много читаю и не слушаю таких "умников", как Вы, я как-то умудрился за 25 лет эксплуатации автомобилей не угробить ни один двигатель...Да и пробегу общего уже за мильен км.
Да и по ауту уже под 300тыщ накатал без проблем, не слушая таких "умников", а всего лишь полагаясь на заводские установки...Все таки инженеры на заводе однозначно умнее Вас, так что не надо советовать хрень всякую, а то у кого нибудь косяк выйдет по Вашим советам, да и предъявят Вам к исполнению...
И что? Всем известно что Рольф лил мобил 0в40 и 5в50 на выбор. И то и другое лили в равной степени, предлагали одно как зимнее второе как летнее.
Нафига мне чтото тебе доказывать?
0в40 не для этого мотора) вообще. да и смена раз в 15 000 по книге рольфа тоже печаль беда. я бы им вопрос прилюдно задал. в режиме города особенно зима прогревы дом работа это чрез 5-6 тыщ это масло будет уже выжито к 7000 уже выбрасывать. да и летом край 7500.
0в40 не для этого мотора) вообще. да и смена раз в 15 000 по книге рольфа тоже печаль беда. я бы им вопрос прилюдно задал. в режиме города особенно зима прогревы дом работа это чрез 5-6 тыщ это масло будет уже выжито к 7000 уже выбрасывать. да и летом край 7500.
Не надо Рольфу прилюдно такие вопросы задавать , т.к. они ткнут Вас носом в инструкцию по эксплуатации , где есть около 10 пунктов которые рекомендуют замену масла через 7500км . 99% двигателей ММС практически на любой " синьке " пройдут гарантийный срок , а больше дилеру и не надо .
0в40 не для этого мотора) вообще. да и смена раз в 15 000 по книге рольфа тоже печаль беда. я бы им вопрос прилюдно задал. в режиме города особенно зима прогревы дом работа это чрез 5-6 тыщ это масло будет уже выжито к 7000 уже выбрасывать. да и летом край 7500.
У меня интервалы замены 20-25 тыс.км., много лет так езжу на разных машинах. Если масло не палёное, настоящяя синтетика и не жиже 50-ки, то проблем нет от этого ваще никаких. Фильтр ставлю самый большой какой влезет и меняю его через 12-15 тыщ.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 27
@OUT-L,Все таки инженеры на заводе однозначно умнее Вас,
Тока ты некогда не узнаешь что думают те инжинеры. Всё что ты считаешь за рекомендации инжинеров есть лишь рекомендации манагеров.
Как показывает практика ничего плохого в этом нет. Да, масло разжижается, 50-ка становится 40-ой. На фурах у тягачей через 50-60 тыщ меняют, если меняют через 30 то это у них считается сокращённый интервал. А там синьку никто не льёт, обычно полусинь, а то и ваще минералку. Законы физики у них те же
В системе смазки DAF XF95 32-35 литров,в масле с допусками для грузовиков конские дозы присадок,двигатель можно нагреть только под нагрузкой, низкооборотистые,в основном заливают 10W40 и летом и зимой.У меня один Daf потребовал капиталки на 2 000 000 км.,второй прошёл около 2 300 000 и дальше ездит,правда берет масло пару литров на тысячу.Гильзы омываются,ремней ГРМ нет,только шестерни,объём системы охлаждения около 40 литров.Так что с нашими козликами не сравнивайте...Коленвал одному не поднять
да дело каждого))) грузовики не грузовики. я полностью согласен с мнением ойл клаба что режим город убивает масло быстрою зимой6 -7 т км и вас кисель окисленный
да дело каждого))) грузовики не грузовики. я полностью согласен с мнением ойл клаба что режим город убивает масло быстрою зимой6 -7 т км и вас кисель окисленный
да дело каждого))) грузовики не грузовики. я полностью согласен с мнением ойл клаба что режим город убивает масло быстрою зимой6 -7 т км и вас кисель окисленный
О чем речь и шла, что надо лить масло по допуску и менять его через 7 тыс.км., (если город, зима, прогревы, пробки) а не через 20-25 тыс.км. как меняет его @OUT-L и орет всем что главное это масло по гуще и фильтр побольше. И он еще говорит что он моторист.