[Sokol]

Если не уверены: спрашивайте сертификат и паспорт качества. Они должны быть свежие и в паспорте будут стоять данные о типе соляры и температура прокачиваемости при отрицательных температурах. По крайней мере на фирменных АЗС с этим проблем нет и документы всегда покажут.Если начнут юлить или отказываться, то лучше уехать на другую АЗС. Вблизи больших городов думаю проблем не будет, а на трассе, если не стоять с заглушенным мотором, а ехать, то и ничего не случится и на летней соляре. Хотя в большой минус можно словить спиральку на панели и падение тяги мотора (это как раз говорит о том, что соляра начинает подмерзать).

[Киже]

Сообщение от Sokol

спрашивайте сертификат и паспорт качества.

Они, сертификаты, вывешены у окошка заправки.
Спрашивал, ...предъявляли...результат см. выше пост!
Я сам могу нарисовать любой сертификат со всеми аттрибутами. Вот только качество продукта....(додумайте сами какой и не только в отношении топлива)

[Sokol]

Сертификаты да, за окошком, и он общий. Но паспорт качества выдается на каждую партию и он как правило лежит у них на кассе или офисе. Вот там реально указаны данные именно по тому топливу, что сейчас на колонке.
Я в переходной период всегда спрашиваю какое топливо и прошу паспорт показать, и еще ни разу никто не соврал мне, потому как это очень быстро выясняется. Задавать вопросы операторам почему у них летнее а не зимнее топливо бессмысленно, не они же определяют политику.
А вот на заправках, где мне начинали отказывать в документах, настаивая поверить им на слово, я уже никогда больше не заправлялся и не заправляюсь.
Таким образом у меня довольно четко очерчен круг АЗС, с которыми можно иметь дело и не попасть на паленое топливо.
Кстати, это и к лету относится, ведь летом тоже есть вероятность попасть на голимое топливо. Так вот, у тех, с кем нет проблем зимой, нет также проблем и летом. Остальные в игнор в любое время года. А на дальняк, при больших пробегах между нормальными АЗС, запасец в виде канистры в 10-15 л, заправленной на проверенной колонке. Кстати, таким образом можно проверить любое топливо: заправить и оставить в машине на ночь зимой. Если не загустеет и не запарафинится, то все нормально и в баке будет. У меня такой НЗ, даже без антигеля, после недели морозов, не замерзал и при -40.

[Киже]

Сообщение от Sokol

летом тоже есть вероятность попасть на голимое топливо

Согласен, попадал....
Заправился, еду, а сзади в зеркало вижу, дым как у трактора....

[Sergey_G]

Сообщение от Sokol

Задавать вопросы операторам почему у них летнее а не зимнее топливо бессмысленно, не они же определяют политику.

Сообщение от Сергей Михалыч

Вот сразу видно: Тюмень - не Астрахань Но начинает и у нас прихватывать минус, пожалуй плесну антигель!

В прошлом году в конце октября когда ездил на Ахтубу в Москве ударил мороз. И хочешь-нехочешь пришлось спрашивать на АЗС Лукойл ну и хренли у вас летняя соляра до +5. В Московской области разводили руками, а вот уже в Астраханской честно признались, что завезди много летней соляры, мороза никто еще не ждал и будет такая пока всю летнюю не продадут. Заправлялся только на Лукойле и так было на каждой. На обратном пути через неделю в Астрахонской области была все таже летняя соляра, а на дворе уже было 1 ноября. В Москве как приехал везде уже была зимняя.
Так что в Астраханской области даже на Лукойле я б антигель налил, пусть будет.

[bc----]

Sergey_G, главное еще помнить, что антигель должен литься, во-первых, в солярку с температурой больше 0С (т.е. сразу после заправки), во-вторых, в дозировке по инструкции. Это не керосин, если его зальешь вдвое меньше, он просто не будет работать, а не сработает "наполовину".

[Сергей Михалыч]

Вот сразу видно: Тюмень - не Астрахань Но начинает и у нас прихватывать минус, пожалуй плесну антигель!

[Aglaro]

Сообщение от Сергей Михалыч

Вот сразу видно: Тюмень - не Астрахань Но начинает и у нас прихватывать минус, пожалуй плесну антигель!

У вас же полно заправок Лукойл, там вроде нормальное топливо. Правда зимой я у вас не был!

[Sokol]

В Мицубиси не считают алгоритм работы коробки какой-либо ошибкой или багом. Об этом уже писали, даже выносили данную тему на обсуждение на встречу с представителями ММС, но японцы только пожали плечами: типа нигде никто про это не говорит, только почему-то в России. Будем надеяться, что в новой коробке с новым двигателем алгоритм переключения иной и таких багов не будет.
А в нынешних условиях непереход с 3-й передачи на 2-ю под сброс газа хотя и не лечится, но все же невилируется либо чип-боксами (например FGC на 6-й программе вообще убирает эту проблему за счет того, что льет больше топлива на определенных режимах) или прошивкой двигателя. Конечно это не совсем правильно, но к сожалению иных прошивок, кроме заводской, для коробки нет.
Кстати, этот баг, свойственен только версиям с мотором 4Д56, ни "дизилисты" на 3,2 (правда там 4-х ступка), ни "бензинщики" на 3,0 (коробка как у нас) на это не жалуются. Так что вариант с прошивкой двигателя, как оказалось, пока еще и исправляет данную проблему.

[Киже]

Сообщение от Sokol

...Так что вариант с прошивкой двигателя, как оказалось, пока еще и исправляет данную проблему.

Согласен. До прошивки коробка действительно "тупила", после прошивки - все ОК вот уже 3-й год проблем не замечал.

[al`Maut]

Прошился сразу после нулевого ТО, но тупняк коробки все равно остался. Да, машина стала резвее и разгоняться теперь в принципе проще, но иногда все равно ловлю третью передачу там, где должна быть вторая.

[Sokol]

К сожалению на 100% вылечить этот глюк невозможно. Производитель проблемы не видит, а с учетом смены модельного ряда и совершенно новых агрегатов, думаю, что нашу коробку модернизировать и исправлять не будут. Была надежда, что кто-то из местных тюнингеров сможет написать новую программу для коробки, но к сожалению там сложный и специфический программный код, который, в отличии от блоков управления двигателем, не читается сторонними приборами и доступен видимо только разработчикам.
Так что ждем новый Л200 и Спорт и смотрим как там дела обстоят с этим на новой коробке.

[scorpion]

ДВС уважаемые владельцы МПС.
Встал выбор машины для рыбалки, рассматривал Л200 и чисто случайно подумал а почему бы не посмотреть МПС. При просмотре видео на ютубе, покатушек так до сих и не понял как работает супер селект и действительно ли он такой замечательный. Развейте сомнения владельцы

[Sokol]

Про Супер Селект есть аж целая тема: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=72171. Она конечно далеко свалилась, но поиск ее находит. Читайте на досуге. Да и в интернете очень много информации на эту тему есть, система известна уже давно, лет так 20 минимум. Здесь все это никакого смысла переписывать нет.

По поводу рыбалки. Возить моторы, лодки, снарягу и рыбу удобнее в пикапе. Но Спорт более универсален все же. При этом чисто технически машины равнозначны, ну разве что в заднем мосту у Л200 рессоры для большей грузоподъемности и могут отсутствовать некоторые системы из-за различия в комплектациях.

[scorpion]

Возможно я не правильно выразился, я не прошу рассказать мне про работу супер селекта. Хотелось бы услышать отзывы чтоли про работу, действительно ли МПС проходимый из за своей СС, или все таки благодаря высокому клиренсу.